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▼おかやんさん：
>近くのショップに現品限りで
>シュタークMSの17インチモデル（ブレンボ対応）が置いてありました。
>なんでも一本が6.35キロしかないらしくかなり
>良い物だとショップの人が言っていました。
カービングてブランドで売ってた物ですかね。
確か、製造元はレイズだったと記憶してます。
TE37のスポークを２つ割にしてさらに軽量化したデザインだったと思いますが、
軽量化した分、強度に関しては？？？ですね。
>確かに雑誌ではバネ下重量の軽減は走行性も燃費も乗り心地も良くなる・・
>と言う感じで書いていますが果たして一般道で
>乗り心地の変化までわかるものなのでしょうか？
>STIの純正ホイールがたしか9キロぐらいだったかな・・・と思うと
>四本だと結構な軽量化ですよね。
>ご存知の方がおられたら教えてください。
私は、純正サスで、
１６インチ純正ホイール＋純正タイヤ（GC8 F型 RA-LIM）から、
SSR Type-C旧ネオバに変えた時乗り心地がとても良くなった経験があります。
ダンパーが良く動く感じですかね。
＃純正タイヤが末期からの交換の影響もあると思いますが。。。
ついこの前までは、APEXの車高調に
Type-C＋旧ネオバと純正ホイール＋アゼニスRT215で通勤してましたが、
断然Type-Cの方が乗り心地よし。 これはタイヤのせい？
５日ほど前にType-Cに新ネオバに変えましたが、
乗り心地は新品タイヤになったと感じる程度で、
純正ホイールからType-Cに変えた時のような激変は感じませんでした。
燃費に関しては、全然分かりません。
おかやんさんの運転ステージが分かりませんが、
私的には強度を考えなければ、軽い方がいいですね。
個人的な感想ですので、つっこみは無しね〜♪
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