| |
>▼インプ海苔さん：
z32のマウント類をウレタンブッシュ系に
総組換えした時には取り返しのつかない
過ちであったと後悔しました。笑）
ボディがその衝撃を受け止めるだけの
強度がなかった、というかネジレがもろに
体感できるようになるんで気持ち悪くなりました。
それでなくてもストロークの足りない足なのに
バージョンRの足回り同時組み込みだったので
余計に欠点が目立ち、すぐに手放しました。
チューニングとは時には そんなもんです。笑）
振動を消す目的重視とスコスコ シフトは
基本的には両立しませんし、競技用パーツは
フィーリングの悪化を明記してある場合が多いですよ。
無難にまとめるなら純正が一番です。
失敗してはじめて理解できる場合も多いですね。
ちなみに自分はGDBですが、
sti強化マウント入れてますが
まったく気にならないですよ。
個人差があるのでなんとも云いがたい
ですけど、そんなもんです。
>>結局ショップにお願いしちゃいました
>>
>>ところでクスコのエンジン＆ミッション強化マウントにしたのですが
>>出足や軽くアクセルあおると車内に振動が出るようになったのですが
>>そんなものですかね？エンジン音も車内に響くようになりました
>>
>>ミッションの入りやシフトアップ時のエンジンの繋がりや
>>エンブレなど見違えるようになりました
>>鈍感な私でもはっきりわかります
>>
>そんなものですかね？
>
>こんばんは
>そんな程度ですんで良かったかもしれません（笑）
>以前他車種ですが、ほぼリジットに近いマウント付けたことありますが、
>クルマを停止させると常時アンマ器に揺さぶられてる状態でした。
>その後フルバランス取ったエンジンに乗せ換え後、幾分かマシにはなりました。
>フライホイルの重さも関係してくるかと思います。
|
|
|
