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カッパ

- 04/4/22(木) 11:58 -

センサー取り付けの方法として、前期と後期型の純正Ｏ２センサーの位置が変更されてますので、エキマニやらフロントパイプを付け変えれば、センサー穴を加工しなくても穴を増やす事が出来ます。トラスト製ではないですが、表示速度やアクセルの状態でもＡ/Ｆ表示はかなり変化しています。センサーの表示温度帯は、安定性より、測定の誤差とかの信頼性の問題かと思います。僕のＡ/Ｆ計はサード製で、センサー位置は後期型のＯ２センサー位置に付けてます。排気温度計タービンサポートのタービン手前です。因みに、アイドリングでは２００～３００度と言った感じで、走行直後とか、只の暖気の状態でも温度が違います。（僕の排気計の信頼性も怪しいですけど、）確か、サード製のはセンサー作動範囲は書いて無かった様に思います。アイドリングから監視出来るタイプのつもりで付けてます。