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こんばんは。
▼ぱんや〜さん：
>純正フラホをちょっとだけ軽量化
>したく、
>おすすめの、加工できる工場、
>もしくはどの辺をどの位まで
>削っても大丈夫、とかいう
>ノウハウを伝授戴けましたら
>幸いです。
>ちなみに、GDBです。
>クルマはA型ですが、手に入りそうなのは
>D型のフラホです。
GDB乗りではないのですが、
面研など出来る旋盤がある工場であれば
大抵の工場では受け付けてもらえるのではないか？
と思います。（貴殿のお住まいもわからないので(汗)）
大昔から一部の人達の間ではやられている手法ですから、
多分ディラーとかでも知ってるメカさんはいるんじゃないかと思いますが・・・
（特に年輩のメカの人なら知ってるのではないかな？と）
私もクラッチが摩耗してしまったんで(汗)
ついでに軽量加工した純正品と交換予定です。
（私の場合は、個人的に懇意にしていただいてる某内燃機加工工場？ですが）
あまり削りすぎると熱容量、強度が落ちてしまいますので、
GDのフライホイルがGCと同じであればギヤの歯の部分までの厚みまでにして
センターからテーパー状に研磨して、バランス取りする程度が
良いのではないか？と思います。
重量がとにかく軽いもの・・・と言うなら、社外品のほうが良いと思いますけどね。
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- 04/4/3(土) 23:28 -
