| |
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>▼教える君さん：
>>▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>>
>>>>直接関係あるかどうかは判りませんが、後期リアデフはプロペラシャフトとセットでないと、プロペラシャフト面のコンパニオンフランジのPCDが違うために取り付けができないという現実があります。
>>>そうですか、後期のプロペラシャフトに前期のデフ全く問題なく付いてますが、異常なんですね。（笑）
>いえいえそうでなくて、ＰＣＤが、違うとの御指摘ですが、実際には取り付けられるのが
>異常かなと思いました。
読み間違えてましたね、失礼しました。
それはおかしいですね、実測でPCDが10mm程違いましたが、ちなみに前期デフのPCDが76mm、後期が84だか6mmだったと記憶しています。 事実取り付けられないのが判明してわざわざ後から後期ペラシャ手に入れたくらいで・・・・・・デフは元々ついていたものをお使いなのでしょうから、ペラシャがC型じゃないかもしれませんよ。 PCD変更は年改区分Cの新型車解説書に載っていますからこれ自体は間違いないです。
実はA型とC型のプロペラシャフトは酷似していますから、ミッション送付時に間違えられた可能性もありますね。 C型ペラシャとA型の違いはセンターベアリングの後にボルトで結合している部分があるかどうかです。 C型は結合式です。
もしそれがほんとに後期のペラシャであれば、どうやって取り付けられたか判らんですね。
>シュアトラが、原因とか、そうでないとか、話が２転３転してしまいましたが、
>行き着くところは、デフの容量不足ですかね〜
どっちかっていうとそっちの問題な気もしてきました、正常な状態で運用していれば問題無いデフのはずですものね。
>以前シルビアのデフを移植しようと試みましたが、最低地上高の確保、車検、等の問題で
>断念しました。
>（めずらしくメンバーの図面まで弾いたんですが（笑））
つまりR200移植ですね、それはすばらしいアイデアですが、やはり最低地上高引っかかりますか・・・・残念ですね。 メーカー側でも実装の計画はあるみたいですけどね。
>移植するのにご推奨のリアデフとかありますか？
>ドライブシャフトの、スプラインが、同一とか（笑）
う〜ん、安易な方向で行けばSymsやBOZZでだしている容量アップリアカバーですけどね。
デフだと好みに別れますし、結構走られるのでしたらなにがしかの機械式LSDですけど、私は何でもいい派なのでその時安く手に入るものにしていますが、デフのおすすめは他にコダワリのある方にお聞きになられた方が良いと思います。
|
|
|
