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▼涙目インプさん：
>こんにちは ご無沙汰しております。
>さて、インプレッサのようなビッグキャリパーの
>車においては装着できるホイールの
>制限が非常に多いと思いますが、
>この度軽量ホイールの購入を検討している中で
>色々と調べているのですが
>ブレンボ対応！とかあるんですが
>確かにキャリパーは逃げますが
>純正状態ではリヤのサスペンションと
>タイヤの角のクリアランスが狭いので
>マッチさせたタイヤを選ぶとサスペンションと当たる
>ということが発生しました。
>
>個体差もあるのでしょうけど、例えばキャリパーが逃げるサイズを
>選ぶと8.5Jになるんですが、タイヤは２４５なんかを入れると
>見事に当たりました。
>（スペーサーで出してやらない限り・・・）
>しかし２２５にすると今度はリム幅に対してタイヤが
>引っ張られすぎます。
>そこで疑問なんですが（前振り長くてすみません）
>
>タイヤサイズによってリム幅の適合がありますが、
>個人的な思いとしてはあまり引っ張らないほうが
>グリップも良いだろうし、リム落ちや縁石ガリゴリの可能性も下がると
>思うんですが
>それぐらいの話は微妙な誤差の範囲なんでしょうか
>広いリム幅に細めのタイヤで引っ張ってる方や
>細めのリム幅で大き目のタイヤを履いてる方、
>いろいろなインプレッションを聞かせていただけませんでしょうか？
>長々とすみません。
>ちなみに私の車両はGDB-Cです
>よろしくお願いします
ホイールサイズ8.5Jでスバルのブレンボ対応サイズのものだと、ノーマルサスでは高い確率で当たるようです。 ちなみにどのメーカーのなにを装着されましたか？
詳細は回転系競技を嗜む方の方が詳しいと思いますが、そのリム幅で245タイヤは間違いなく当たると思います。 私も235のタイヤに8.5J付けようとしましたが、友人のものを試着した段階で諦めました。
今は8.0J off 44辺りののを使っています。
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