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諸般の事情から
サーキット走行会で楽しめる
高速道路での移動が苦にならない車の購入を考えています。
※もうタイム命の歳で無くなりました・・・（汗）
GDBD STi(Not SpecC)が候補の一つなのですが
ディーラでの試乗で確かめられない所を教えて頂きたく
投稿しました。
今回は、これまた諸般の事情から
内装系は前車からのキャリーオーバー
足周りはそこそこに替えますが
エンジン系？はマフラーしか替える予算が無いので
それも考慮頂いてGDBD STiのインプレをお願いします。
（と言いながらオイルクーラーは覚悟してます・・・
ECUは・・・P社のつるしが限界・・・）
上記仕様(マフラーはPowerGetterかな？)・純正ECU前提で
個人的にサーキットで楽しむには高回転での車速の伸びが欲しいです。
アクセルはラフに踏む方です。
●２・３速で高回転(6000回転〜)での加速感（パンチ力？）は有りますか？
●４速で高回転で車速はついてきますか？
※この際のパンチ力はアンマリいりません。
回転に応じ車速が上がればイイです。
失速しなければ（爆）
５速での高回転は富士が当分無いのでいいです・・・
３月位の日和に
ミニサーキットで全開くれて20分走り続けた場合
●水温は100度以下・油温は120度以下を保てますか？
※グリップ走行です（多分）
水温計測はラジエターアッパーホース
油温計測はエレメントブロック
最後に、
このインプレは期待してませんが一部の方々へのお約束として
●転がった時屋根潰れませんか？
※FDは見事に超チョップドルーフになり死にそうになりました
背が低いので命拾いです
イジリ系雑誌は良く読みます。
そこいら辺りの知識は飽和状態なので
実際に乗っておられる方・乗られた方からの
上記インプレを主観バリバリで構いませんのでお願いします。
宜しくお願いします。
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