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こんばんは。
▼サトッチさん：
>1.フルバケットにした場合の利点及び欠点（純正のシートでも腰が痛くなります→
> 車高調ZERO2R、減衰力3のため？）。
利点は体に合ったシートならば車体の動きをダイレクトに感じることが出来る。
つまり運転しやすいです。
欠点は、体に合わないと最悪です。体を痛めます。
シート高、座面の長さ、腰のホールド等々・・・人それぞれなので微調整は必須でしょう。
これをしないならノーマルのほうが遙かにマシだと思います。
また、ダイレクト感が強まる＝ハーシュネスもダイレクトです。
凸凹とかだと体にかなりの衝撃が来ます。腰痛持ちだと逆に酷くなることもあるようです。
街乗りの使い勝手だと乗り降りも大変ですかね（慣れれば問題ないですが）
>2.お勧めのバケットシートは（スパルコ以外で、どのグレード）？
これはもう貴殿が座ってみてイイと思ったものが良いかと？
私はブリッドの一つ前のシートをチョイとスポンジとか加工したものが好きです。
はっきり言ってファッション性や、値段だけで選んで付けるとかなり
後悔することになると思いますよ。
>3.スパルコの中にも様々な種類（CORSA, PRO2000, EVO, REV2等）がありますが、
> それぞれどのような特徴（ホールド製、重量など）があるのか？
>4.スパルコの中で、お勧めのグレードは（長距離ドライブも快適に出来れば良いで
> すが、無理なら犠牲にします）？
個々のモデルでシートの大きさ等がまったく違います。
＃私はスパルコは正直あまり好みではないです・・・
>5.取り付け幅が41あるいは39cmとあるようですが、右側のピラーに干渉しないので
> しょうか？41cmは干渉しないのでしょうか？
こちらはわかりません。
>5.スーパーダウンレール等がありますが、シートレールを購入する際、気を付ける
> ことは？通常のシートレースでも高さの調整は出来るのでしょうか？
> 目線の高さは、使い勝手の良さから、純正と同じぐらいで良いと考えています。
ダウンレールは正直インプレッサには？？？と思います。
（FCとか、SWとかだと元々のマウント位置が低いからダウンレールは必要とは思いますが）
ペダルや、ハンドル、シフトの位置関係がシートの座面が下がることで
めちゃめちゃになるので体に無理を強いることになり腰を間違いなく痛めます。
>6.DIYで取り付けようと思うのですが、必要な工具は？また取り付ける際の注意
> 点。
取り付けそのものはきちんとしたメーカーの品物ならば特に問題なく着くと思います。
（安物のレールだとシートがあさっての方向向いてる粗悪品もあります）
ただ、その位置がベストではないのでそこからが非常に難儀することになるかと
思います。
ま、気にしなくてくっつけるだけでも大丈夫なのですが・・・
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- 04/3/14(日) 23:51 -
