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▼サトッチさん：
>1.フルバケットにした場合の利点及び欠点。
体型にフィットした（させた）シートであれば、長距離走っても
純正よりもむしろ腰は楽になります。
また、車の挙動が非常に掴みやすくなるので、運転が非常にしやすく
なりますし、サーキットでＳタイヤとＳタイヤに合わせたサスでの
旋回Ｇに無理に頑張らなくてもシートが支えてくれるので
非常にカラダが楽になります。
一番の欠点は、リクライニング出来ないので慣れないと寝られないとか、
乗り降りが慣れるまで大変とかそういった使い勝手です。
>2.お勧めのバケットシートは（スパルコ以外で、どのグレード）？
>3.スパルコの中にも様々な種類（CORSA, PRO2000, EVO, REV2等）がありますが、
> それぞれどのような特徴（ホールド製、重量など）があるのか？
>4.スパルコの中で、お勧めのグレードは（長距離ドライブも快適に出来れば良いで
> すが、無理なら犠牲にします）？
各社のモデルで微妙にサイズが違うので、体型によって合う合わないと
いうのが非常に大きく、必ず実際に座ってご自分に合うモノを探して下さい。
格好とかブランド名で選ぶと失敗します。
重量は軽い方が良いわけではありますが、それよりも体型にフィットするか
どうかが最重要事項です。
体型があうならば、スパルコではコルサとか、レカロですとSP-GTだっけ？の
ような、腿の部分のサポートが高いものが良いですけどね。
あとはジムカーナのような使い方をする場合は、あまり肩のサポートが
大きいとサイドブレーキの操作に邪魔になる場合がありますね。
>5.取り付け幅が41あるいは39cmとあるようですが、右側のピラーに干渉しないので
> しょうか？41cmは干渉しないのでしょうか？
シート幅はシートレールとの適合に関係しますが、ピラーへの干渉には
あまり関係がありません。
ショルダーサポートの部分の大きさと、高さが関係します。
>5.スーパーダウンレール等がありますが、シートレールを購入する際、気を付ける
> ことは？通常のシートレースでも高さの調整は出来るのでしょうか？
> 目線の高さは、使い勝手の良さから、純正と同じぐらいで良いと考えています。
ヘルメットをかぶって天井に干渉しなければ、高めのほうが視界は良いかと思います。
大抵のシートレールは、サイドの固定ステーのところで数段階高さを調節出来る
ようになっています。
>6.DIYで取り付けようと思うのですが、必要な工具は？また取り付ける際の注意
> 点。
特に特殊な工具は必要ありません。
一般的な６角レンチやソケットレンチで十分ですね。
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