チューニング関連掲示板

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教える君 - 04/3/11(木) 0:59 -

GDAのターボチューンは結構気を遣う気がします。
まず第一にエンジン圧縮比がGDBに比べて高いためにGDBのものをそのまま使うには容量が高く、いろいろな手管を用いて安全対策を施さないと最悪エンジンブローの憂き目に遭います。
もちろん対策はないわけではありませんが、エンジン等の信頼度を上げる算段を講じる必要がでてきます。(油温や水温関係です、特にエンジン内強度など)
エンジン出力をあげるには相応の出費は覚悟しておいた方が良いと思います。

あくまでも予想ですが、そのままGDタービンを載せたとして、高圧縮からくる加給の立ち上がりはGDBエンジンよりも早く訪れますが、高回転域がどこまで保つかが正直測れない部分あります。　
タービン自体はその容量に見合った回転域ってのがありますから、当然GDBタービンのおいしい部分はより高い回転域にあります。　そこまでエンジンが保てば良いですが、現実STIに比べれば強度的にスポイルしてしまうGDAなので、寿命は著しく削がれてしまうのは間違いないと思います。　
個人的な意見としては、正直『懐』に対し危険かと思います。