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Re:コンデンサチューニングの報告
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/3/8(月) 9:42 -
  
▼lionessさん:
お久しぶりです。
昨日も雪の中ネジ回しておりました。(笑)
また遊びに来てください。

さて本題ですが、
各種エンジンにも特性があるように、クルマのバッテリーに使用するコンデンサーにも
向き不向きがあります。
一般に使用例が多いのが、電解コンデンサーですが、電解コンデンサーの中でも
調べていくとかなりの種類があり、今では入手しにくい物も多々あります。
現在のところ、皮肉なことに小型化していく電化製品に置き去りにさられたコンデンサーが、
一番良い結果が出ています。
当研究所も協力販売店の在庫に頼ってるのが実状です。(底を尽きた種類も・・・・)
あと、同数の並列は、当研究所では良い結果は得られませんでした。
したがって、違うファラッド数の物を数種の組み合わせで使っています。
引用なし
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114 hits

コンデンサチューニングの報告 lioness 04/3/7(日) 22:23
Re:コンデンサチューニングの報告 青春指南役 04/3/7(日) 23:07
Re:コンデンサチューニングの報告 lioness 04/3/7(日) 23:22
Re:コンデンサチューニングの報告 あっくんMVS 04/3/7(日) 23:55
Re:コンデンサチューニングの報告 青春指南役 04/3/8(月) 0:12
Re:コンデンサチューニングの報告 ぱんや〜 04/3/8(月) 8:30
Re:コンデンサチューニングの報告 あっくんMVS 04/3/8(月) 22:34
電解コンデンサについて 青春指南役 04/3/8(月) 22:49
Re:コンデンサチューニングの報告 PP1とGF8 04/3/8(月) 2:00
Re:コンデンサチューニングの報告 MOTORA@早乙女研究所 04/3/8(月) 9:42
Re:コンデンサチューニングの報告 lioness 04/3/8(月) 12:58
Re:コンデンサチューニングの報告 Kezu 04/3/8(月) 21:20

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