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キヨ - 04/3/4(木) 22:55 -

ミッションに関しては乗り方でだいぶ変わってくると思います。
ちなみに自分のGF-Bは購入時で12万キロでしたが３速の入りが若干渋い位で今はまだ大丈夫です（当方５割峠使用←雪の日はドリフト専用）。現在13万キロ超えましたが、逆にシフトの入りがよくなってきました（謎）。オイル交換は気の向いた時に某純正オイルを交換しているだけです。自分は大体３千キロ位で交換してると思いますが以前のオーナーは全くオイル交換してなかったようです。それでも壊れてないのでそんなに神経質にならなくても大丈夫だと思います。購入時問題なければ、あとは自分でミッションに負担をかけないような乗り方をすればいいと思います。
それより、パワステタンクやステアリングラック、ヘッドカバーからのオイル漏れの方を見たほうが良いと思います。あと、IGコイルも弱いです。それとハブベアリング。
GC前期はもう１０年選手なので、購入時にかかる費用＋最低１０万は見ておいた方がいいですよ。できれば走行関係なくタイミングベルトも交換したほうがいいと思います。