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Re:便乗:リヤの伸び側ストローク不足
 クマバレー E-MAIL  - 04/2/21(土) 18:27 -
  
>TOMOさん
レスありがとうございました。(お礼が遅くなってすみません。)
確かにインリフトを想定に入れてセッティングするのもアリですよね。
実際、私が見てきたジムカ車もそういう車の方が多いです。
しかし当方の場合、FデフがオープンであることとRデフのイニシャルをそれほど
上げたくない(バキバキが嫌)のですが、最近前後のバネレートアップの仕様変更
を行ったところ、サイドターン後に前に出るより横にスライドする印象が強くなって
しまったため、これはインリフトが原因かな、と思った訳です。
最近ではジムカーナでも一部のクラスを除き、ヘルパースプリング等の使用も認め
られるようになったようなので、もしヘルパーやアシストスプリング等を追加して
みた方がいらっしゃっるようでしたら車の動き的にどんな感じで変化があるのか教
えて下さい。御願いします。
引用なし
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乗り心地重視の車高調サス sukapi 04/2/14(土) 0:16
Re:乗り心地重視の車高調サス kturu 04/2/14(土) 1:27
Re:乗り心地重視の車高調サス sukapi 04/2/14(土) 14:58
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Re:乗り心地重視の車高調サス sukapi 04/2/16(月) 12:50
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Re:乗り心地重視の車高調サス sukapi 04/2/16(月) 15:17
便乗:リヤの伸び側ストローク不足 クマバレー 04/2/17(火) 11:31
Re:便乗:リヤの伸び側ストローク不足 TOMO 04/2/17(火) 13:04
Re:便乗:リヤの伸び側ストローク不足 クマバレー 04/2/21(土) 18:27
Re:便乗:リヤの伸び側ストローク不足 キヨ 04/2/22(日) 15:55
Re:便乗:リヤの伸び側ストローク不足 浜ちゃん 04/2/23(月) 14:51

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