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おはようございます。
ご指名ありがとうございます(爆)
▼でーすけさん：
>▼TOMOさん：
>古いスレッドを引っ張り出してすみませんm(><)m
>TOMOさん、結局のところ、車高は調節することが出来たのでしょうか？
はい。
出来ましたよ(^^)v
>出来たのであれば、どんな方法でしたのですか？
私の場合、このスレではダンパーの全長調整リングが全然緩まない・・・
ってことでした。
結局このときにやったのは・・・
・事前に歯ブラシ、カーシャンプーを使って調整部分のネジ部分を洗浄
綺麗に吹き上げておきました。
・CRCをネジ部に当たるように少しずつ丁寧に噴射。
缶コーヒーで一服。作戦会議（って言っても一人だけだけど(^^;）
・ディスクローターとの距離を確保するため一旦サスと
ハブの取り付けを外し、ハブにサスの下側のボルト穴のみ使って
ディスクと隔離
・フックレンチ（友達からもらったしっかりしたレンチです）と金属ハンマー
を使って緩ませる方向に何回かカンカン！と叩いたらあっさり回りました(^^)v
私の場合は、先にやっていたのはゴムハンマーで叩いていたのですが、
これが衝撃を吸収してしまいネジ部分の固着が外れなかったようです。
（金属の場合、ガンガンガン！であらっ！て位簡単に緩みました）
>一応、ハンマー等でフックスパナを叩いたりしたのですが、、、駄目でした（涙
>当方の車高調はDMSのストリートです。
>念の為、確認なのですが、車高調の調整の仕方は、2枚あるアジャスターの下側を緩めてから上側（バネのすぐ下にある）で車高を調節するんですよね？
うちの車の場合、キヨさんのスレでもありますが手で締める位の緩い締め方だと
即調整位置からずれてしまうのでやっぱりフックスパナでしっかり締めてます。
このスレでもありましたが、
緩める方向でダメな場合、一旦締める方向に叩いてみたりとかしてから
緩めたりするのもアリだと思います。
緩めるときには、下側の方を基本的には回すのですが
固着してたりする場合にはその限りではないです。
上側が固着してないのだったら上側回して緩めてから下側回すのもアリですし。
結局のところ、固着等のトラブルシュートの場合は結果オーライだと
思うのでセオリーは通用しないので壊さなければなんでもアリじゃないかと。
私の場合は、ネジ部に古い単車とかをいじってきた経験から
サビ防止として車体用の長持ちワックスをかけてあります。
これでサビとはかなり無縁の世界になります。
特にバネの受け部分は泥をどうしてもかぶりやすいのでネジ山に砂が入って固着とか、
色々とあるみたいですね。
砂が入ってる場合には緩んだあとも無理に回すとネジ山がヤスリ掛け状態で
壊れますので、何回か緩める、締めるを繰り返したり、ブラシをしっかりかけたり
エアガンで飛ばしたりして入り込んだ砂を押し出すと良いと思います。
最後に、
・力が入るので車体のかなり揺れます。ジャッキアップ後の固定は厳重に。
愛車と地面の間に人間が挟まったらシャレになりません。
・手を怪我するので最低でも軍手、出来れば皮の厚手の手袋をして防護をしっかりと！
・ダメな時は諦めも肝心。経験者に泣きつきましょう(^^;
頑張ってくださいね。
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- 04/2/12(木) 10:17 -
