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MOTORA＠早乙女研究所 - 04/2/6(金) 11:06 -

こんにちは
オーバーホールには、避けて通れない「予算」という物があります。
ピストンリングだけならいいですが、一度ばらしだすと欲が出ます。
仕事的に、「ここだけ交換！」と割り切れればいいですが、整備士でも「自分が乗る」と
なれば結構時間かける人多いです。
サービスホールからピストンピン抜いてピストンだけ外してピストンリングだけ交換も
出来ますが、できることならシリンダー分解してメタル合わせ、コンロッド磨き、
等もしたくなってきますね。

今回は、ヘッドまわりの加工と限定して考えるなら
もし、予算が許して僕なら、「バルブ擦り合せ、追い込み加工」してもらいます。
これは大きいバルブを入れたのと同じ様な効果と、内燃気屋さんによっては、ガイド
ぎりぎりまで研磨してくれる事が多いです。
他のエンジンですが、予算が無い時に排気側のバルブだけやった事とかありますが、
結構良かったですよ。
ただ、シム位置が上がるので、それなりの加工技術の持ってる店に出すこと、
少し薄めのシムが必要になる為、砥石との格闘の日々が続く事もあります。
（それも組みあがってから、内燃気屋さんに出せばいいんですが）