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▼ねこさん：
>私にとってのベルト交換時の軽量化は無いようですね〜。
>以前スタッドレス購入時に軽量ホイールも買ったというようにキッカケついでに幾つか軽量化をしてきましたが、今回はおとなしくベルト交換だけしようと思います。
>皆様、本当にありがとうございました。
>
>ところで、早乙女さんが言われている「コ○デ○サーをバッ○リーに直結」とは、ダ○レク○パワーシステムみたいな商品のことでしょうか？
メイン部分はそうですが、かなり簡素化した物です。
某商品は、高回転用コンデンサーと低回転用コンデンサーの二個で構成されています。
これは、半万能といいますか汎用といいますか、それぞれのクルマにそれなりの効果が出ます。
が、「インプレッサ用」に合わせた物ではありません。
つまり「吊るし」の状態から「合わせ」にするわけです。
それは、乗る人、乗るクルマの状態によっても違います。
実際（日記で有名）某氏と「最強！」を作りあって出来上がってきた物を乗り比べると
かなり性格の違う物になりました。
全域トルクフルにしたい人、高回転のみもっとトルクを欲しい人、
それを５〜９個ぐらい（種類は２０種類以上）のコ○デ○サーの組み合わせで可能に
なるんですから笑えます。
感覚的な話になってしまいますが、カムを変えたかのような感覚ぐらい「乗り味」が
変化する場合もあります。
組み合わせが合わないと吹けが悪くなるクルマもあったり・・・まさにカムのオーバーラップを
合わせてる気分にさせてくれます。
ただ、コ○デ○サーって星の数ほどありますが、使うコ○デ○サーが国内生産ものが
ほとんど無いのと、年々減少方向、在庫のみで生産中止した物も出てきています。
（店にあるコ○デ○サー全部買い占めた種類も・・・店の人に顔憶えられるし）
残念ながら今現在この種類のコ○デ○サーより性能が優る物を発見出来ていないのが
実状です。
>またしても題名から外れて申し訳ありません。
そうですね、すいません指南役様
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