チューニング関連掲示板

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ぽんねん - 04/1/26(月) 12:44 -

こんにちは～お邪魔します。
1.案については安くあげられると思いますし、効きに関しても現状より向上します。
　ただキャリパー自体はあまりいい（性能的に）ものではありません。前後バランス
　への影響は少ないと思います。（サスのセッティングしだいですが…）
2.案は日頃から激しいブレーキングをされている場合キャリパーが開いてしまっている
　（塑性変形で開きっぱなし）ため、開きの少ない物にすれば効果は1.案よりあります。
　ただコストは高いです。
3.案としてお勧めなのは曙製でなく現行フォレスターやレガシィのトキコ製のキャリパー
　へ変更するです（2.案を行う場合）曙ブレーキ製よりは効きがいいです。

４POTについては意見が分かれていますが、フィーリングを大事にするならいいんじゃ
ないでしょうか？どれにしても制動距離はハッキリ言ってたいして変わりません。
ただ、耐久性とフィーリングがいいだけですから。