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A-LINEのシート交換につい...[6] / GC8とGD系のフロントパイ...[3] / 偏芯ボルトについて[5] / GC8D リアデフの流用につ...[1] / GF8のフォグランプのリレ...[2] / GDB-C用ビルシュタインBS...[0] / R180用ドラシャ[2] / ３連メーターフードについ...[1] / GF8の倒立サス→正立に必...[2] / リップスポイラーの適合に...[2] /

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A-LINEのシート交換について

マサ - 08/11/25(火) 12:41 -

皆さん、こんにちは！

GDB　A-LINEに乗っているマサと言います。

新車で購入して２年近くになりますが、
どうも、シートが合わないようで、長時間運転していると、
腰が痛くなってしまいます。

そこで、シートを交換しようと思っているのですが、
A-LINEの場合、サイドエアバックが付いる関係で
ショップの方から断られてしまいます。

どなたか、なにかいい方法がないが、ご伝授頂けないでしょうか？

よろしくお願いいたします。


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Re:A-LINEのシート交換について

マサ - 08/12/1(月) 18:31 -

宮さんへ

ご返答ありがとうございます。

ランバーサポートは、汎用品でもカー用品店にもありますね。

いろいろ、自分なりに調べてレカロのSR-11を購入することにしました。

もし、それでも腰が痛いようならランバーサポートを付けてみようと思います。

ありがとうございました。


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Re:A-LINEのシート交換について

マサ - 08/12/1(月) 18:38 -

あんどう様へ

ご返答ありがとうございます。

実は、某カー用品店でレカロのSR-11を購入することになりました。
もちろんサイドエアバックキャンセラー付きです。

店員さんが親身になって、いろいろ調べてくれました。

レカロだと、エアバックキャンセラーが付いてくるんですね。
（別売りはしてないみたいですが…）


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Re:A-LINEのシート交換について

TAK - 09/1/18(日) 23:16 -

自分はＡＳＭというショップにて普通に交換してもらえましたよ。
決して近いショップではありませんでしたが（高速使って2時間以上）
レカロを考えているならほぼすべて揃っているので色々座ってみて
自分にあうシートを選べ装着数もおそらく日本一だと思い行ってみました。

純正のシートは買ってすぐにリストラ候補に上がりました。
自分の場合は新車で買って2ヶ月後にはレカロになってました。

ホント腰痛くなりますよね。
助手席に乗る人が不憫でなりませんがこちらは予算ないので替えてません（＾＾；

参考になれば幸いです。


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Re:A-LINEのシート交換について

マサ - 09/1/28(水) 13:19 -

TAK さんへ

お返事遅くなってすみません。

私もレカロのSR11を購入いたしました。

ポジションもよくなり、腰の痛さも解消されました。

TAKさんはどのタイプを使用されているのですか？

長時間、運転していても平気でいられるし、タイヤの接地感もわかりやすく
なりました。


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GC8とGD系のフロントパイプの互換性について

sue3 - 09/1/22(木) 10:55 -

久しぶりに投稿させていただきます。GC8 type R STi ver.5にのっているすーと申します。
質問ですが、GC系インプレッサにGD系インプレッサのフロントパイプを装着することは可能でしょうか？装着目的は比較的新しい年式の中古のものを装着したいからです・・・。もしお分かりになる方がいらっしゃればぜひご教示ください。


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Re:GC8とGD系のフロントパイプの互換性について

たた - 09/1/24(土) 0:16 -

▼sue3さん：
ＧＣ系へのＧＤ系のフロントパイプ移植ですが、可能です。
当方でも、ＧＣ８／Ｃ型に装着しています。
但し、
(1)ステーが１カ所余分にあり余るので、車検時に指摘される可能性があります。
　　→事前に切り落としておいた方がよいです。
(2)センサ取り付けが２カ所ありますが、１カ所不要ですので、元々のセンサを
　取り付けるか、ダミーで栓(但しネジピッチが特殊)をしておく必要が
　あります。
以上で装着可能です。

ご参考に。


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Re:GC8とGD系のフロントパイプの互換性について

ｔｏｓｈｉ - 09/1/25(日) 22:09 -

▼sue3さん：
>久しぶりに投稿させていただきます。GC8 type R STi ver.5にのっているすーと申します。
>質問ですが、GC系インプレッサにGD系インプレッサのフロントパイプを装着することは可能でしょうか？装着目的は比較的新しい年式の中古のものを装着したいからです・・・。もしお分かりになる方がいらっしゃればぜひご教示ください。

ＨＫＳなどでも、ＧＤＢのＢ型までは同じものですね。ツインスクロール用のも、アウトレットの仕切り板の有無だけで、Ｃ～Ｄまではいけそうです。ＧＤＢＥあたりで、フロント～センター～テールの分割の位置が変わっているのでフロントパイプ単体での互換性はなくなります。付くか？付かないか？というレベルでの流用なら、そっくり全部だったらほとんど全車いけそうですね。

ただ、新しいものが良いというわけでもないので、性能的なマッチングが考えられたＧＣの専用品が一番良い気もします。


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Re:GC8とGD系のフロントパイプの互換性について

sue3 - 09/1/26(月) 16:09 -

>たた様、toshi様。
アドバイスありがとうございますm(__)m。とても参考になりました！お二方のご意見を考慮して検討してみたいと思います。


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偏芯ボルトについて

かすが - 09/1/10(土) 22:42 -

ＧＣ８Ｆに乗っています。
足回りは純正なのですが、ストラット下部のブラケット部の偏芯ボルトを調整して、ネガ／ポジの中間くらいにしてキャンバーを１度付けています。また、ボルトの締め付けトルクは指定数値で絞めているのですが、走行していると動いているようで、キャンバー数値が狂ってしまいます。
偏芯ボルトだと動いてしまうのは仕方ないのでしょうか？
他の方はどのような状態なのかお聞きしたくて書き込みをしました。お教えいただければ有難いです。どうぞ宜しくお願い致します。


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Re:偏芯ボルトについて

かすが - 09/1/13(火) 22:43 -

うを様。
お教えありがとうございます。
ボルトですが、某ショップでアライメント調整をしてもらったときに、キャンバー調整し、絞めてもらいました。
一応、プロの仕事なので信用していますが・・・
私の車のホイール／タイヤはフェンダーギリギリのツライチなのですが、フェンダーから糸を垂らすと、糸とタイヤの隙間が違う時があるので、恐らく動いているのでは？・・・

通常、指定トルクでボルトを締めていればキャンバーが動いてズレルことは無いと考えてよいのでしょうか？

▼うおさん：
>動きませんよ
>
>左右でボルトの締め方が違うのではないですか？
>
>上下のボルトが緩んでる状態でブレーキローターにジャッキ掛けて持ち上げてナット締めます
>
>左右が同じ状態で締め込んで見てください
>
>
>ボルト触った時は車を前後させて前進で停車して計測します
>
>一見平らに見えても傾斜があるので何時も同じ場所で計測するようにします
>
>路面に1ｍで1mmの誤差があるとキャンバーは約2mm左右で差が出ます
>
>
>▼かすがさん：
>>ＧＣ８Ｆに乗っています。
>>足回りは純正なのですが、ストラット下部のブラケット部の偏芯ボルトを調整して、ネガ／ポジの中間くらいにしてキャンバーを１度付けています。また、ボルトの締め付けトルクは指定数値で絞めているのですが、走行していると動いているようで、キャンバー数値が狂ってしまいます。
>>偏芯ボルトだと動いてしまうのは仕方ないのでしょうか？
>>他の方はどのような状態なのかお聞きしたくて書き込みをしました。お教えいただければ有難いです。どうぞ宜しくお願い致します。


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Re:偏芯ボルトについて

カッパ - 09/1/14(水) 7:37 -

フェンダーとタイヤの位置関係で言って居るなら、実際にストラットとハブ取り付け部にでもマーキングして動いて居るのかを確認した方が良いんじゃないですかね？
サスペンションの浮き沈みやハンドルの切れ角の微妙な違いでも測定条件も違うと思います。
マーキングも、印と言うより、タッチペンなどの塗料をボルトや、ズレてしまうと思われる部分に垂らして固める様にして、実際に動けば、塗料に亀裂が入るので亀裂の開き具合でどれだけ動いて居るのかが解ると思います。


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Re:偏芯ボルトについて

うを - 09/1/16(金) 22:08 -

>私の車のホイール／タイヤはフェンダーギリギリのツライチなのですが、フェンダーから糸を垂らすと、糸とタイヤの隙間が違う時があるので、恐らく動いているのでは？・・・

左右で傾斜してるとその方法では狂います

計る度に違っても不思議ではありません

それこそ石ころ一つ踏んでも狂いますよ

フェンダーからではなくホイールの上下に届く水平器をホイールの下側に当てて気泡が中心に来た時に水平器とホイール上側の隙間をスチール定規で測定します

ここで出た数字を換算すれば「度」が出ます

突き詰めたいならばタイヤの下だけコンクリートの敷板を左右でそろえて4箇所敷くなりしないと駄目です

>通常、指定トルクでボルトを締めていればキャンバーが動いてズレルことは無いと考えてよいのでしょうか？

車両が何型かわかりませんがABSのブラケット共締めのタイプはブラケットが撓っていたり反っていたりすると緩みやすく逃げやすいです

ナット側にワッシャーが入ってますがこの表面が荒れてても緩みや逃げがあります

また、しっかり締まっていればホイールが歪むほどの衝撃が無ければ動きません
（経験者

私は調整式ピロアッパーマウントを使うのに抵抗があるのでキャンバー調整ボルトを加工して使用していますが峠でホイール引っ掛けてもサーキットでインカットしてもキャンバーが狂ったり動いてしまった事はありません


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Re:偏芯ボルトについて

かすが - 09/1/18(日) 17:00 -

書き込みありがとうございます。

現在、ボルトに印を付けて様子を見ています。
また、何か変な症状がでてきましたら、書き込みをさせていただきたいと思いますので、どうぞ宜しくお願い致します。


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GC8D リアデフの流用について

kαin - 09/1/10(土) 17:55 -

すみません。デフの流用について　教えてください。
gc8 sti 3　の純正ビスカスデフに　sti 4 の　純正　シュアトラックデフを　流用するのは可能なのでしょうか？また、可能な場合　他の部品も必要になるのでしょうか？　プロペラシャフト、ドライブシャフト等　は変更が必要でしょうか？　よろしくお願い致します。


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Re:GC8D リアデフの流用について

うお - 09/1/11(日) 13:01 -

流用可能です、そのまま付きます

心配でしたらデフのドライブシャフト差し込む穴のスプライン形状を左右で見比べてください

同じ形状でCリングが無く差込口からCリング溝まで約50mmならver5,6の物です

▼kαinさん：
>すみません。デフの流用について　教えてください。
>gc8 sti 3　の純正ビスカスデフに　sti 4 の　純正　シュアトラックデフを　流用するのは可能なのでしょうか？また、可能な場合　他の部品も必要になるのでしょうか？　プロペラシャフト、ドライブシャフト等　は変更が必要でしょうか？　よろしくお願い致します。


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GF8のフォグランプのリレーとスイッチについて

スワキチ - 08/12/31(水) 20:44 -

ＧＦ８ＦＳＴＩVに乗っているスワキチと申します。
昨日、フォグランプのないバンパーからフォグつきのバンパーに交換しました。
（カプラーはつなぎました。）
リレーとスイッチを用意してフォグが、つくようにしたいのですが、スイッチやリレーは、Ｆ型のものでなければいけないのでしょうか？
前期型のものなら、用意できそうなのですが・・・。
ご教授よろしくお願いします。


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Re:ＧＦ8のフォグランプのリレーとスイッチについて

ｔｏｓｈｉ - 09/1/1(木) 3:58 -

Ｆ、Ｇ型のものが良いですよ。たぶんＥ型やフォレスターのでもイケますが、前期用はメーター横でしたよね？ハンドルポスト横の正規の位置には付かないでしょう。

私はＦ型の時、純正スイッチとリレーで後付けフォグを点灯させてました。


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Re:ＧＦ8のフォグランプのリレーとスイッチについて

スワキチ - 09/1/6(火) 15:18 -

▼ｔｏｓｈｉさん：
>Ｆ、Ｇ型のものが良いですよ。たぶんＥ型やフォレスターのでもイケますが、前期用はメーター横でしたよね？ハンドルポスト横の正規の位置には付かないでしょう。
>
>私はＦ型の時、純正スイッチとリレーで後付けフォグを点灯させてました。
ありがとうございます。
オークションでは、なかなかないみたいなので、ディーラーに注文します。
ありがとうございました。


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GDB-C用ビルシュタインBSSキットについて

けい - 09/1/4(日) 18:57 -

はじめまして！ＧＤＢ－ＢスペックＣに乗るけいです。
車両も７年を過ぎ、車検と共に、リフレッシュをしようと考えてます。
まずは足回りからと、ビルシュタインのＢＳＳキットを通販で購入したのですが、いくつか気になる点があるますので、同じ物を付けている方、付けていた方の意見を伺えたらと思います。

1.　推奨車高がどれくらいなのか？
　　取り扱い説明書には、調整幅は記入してあるのですが、基準値が書かれていなかったので…

2.　ＳＴＩ製の強化ストラットマウントを付けようと考えているのですが、リア側はＢ型でいいのか、Ｃ型になるのか…品番までわかる方いましたらありがたいのですが。

わかる方がいましたらお教え願えるとありがたいです＾＾


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R180用ドラシャ

mclean - 08/12/16(火) 23:19 -

GC8に乗っているmcleanと申します。

先日リアのドラシャが折れてしまいパーツを探しているのですが、R180デフのGC8に使用できるドラシャはGC用以外にないでしょうか？
GDB用は長さが変わってくるので使用できないですよね？

一応過去ログも検索してみたのですがそれっぽいのが見つけられなかったのでこちらに投稿させていただきました。

わかる方折られましたらよろしくお願いします。


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Re:R180用ドラシャ

みや - 08/12/18(木) 6:28 -

▼mcleanさん：

ＧＣ８のＲ１８０にＧＤＢドラシャ使えますよ～
使用している方知ってます

>GC8に乗っているmcleanと申します。
>
>先日リアのドラシャが折れてしまいパーツを探しているのですが、R180デフのGC8に使用できるドラシャはGC用以外にないでしょうか？
>GDB用は長さが変わってくるので使用できないですよね？
>
>
>一応過去ログも検索してみたのですがそれっぽいのが見つけられなかったのでこちらに投稿させていただきました。
>
>わかる方折られましたらよろしくお願いします。


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Re:R180用ドラシャ

mclean - 08/12/18(木) 22:47 -

▼みやさん：

お返事ありがとうございます。
GDB用つかえるんですね。
貴重な情報ありがとうございます。

GCのR180用ドラシャ、全然出回ってなくて困っていました。
GD用ならあてがあるので早速試してみます。


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３連メーターフードについて

紫電改 - 08/11/27(木) 17:34 -

ゼロスポーツやデフィなどから出ているＧＤ用の３連メーターフードを
ＧＣ８のセンターの物入れのとこに付かないでしょうか？
もし取り付けている人や経験者で知っている人いましたら教えてください。


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Re:３連メーターフードについて

青春指南役 - 08/11/30(日) 20:59 -

▼紫電改さん：
>ゼロスポーツやデフィなどから出ているＧＤ用の３連メーターフードを
>ＧＣ８のセンターの物入れのとこに付かないでしょうか？
>もし取り付けている人や経験者で知っている人いましたら教えてください。

形状が違いますのでポン付けは無理です。
汎用のメーターフードを応用するのが無難ですよ。
楽天の通販で手に入りますよ。

http://item.rakuten.co.jp/auc-blimp/mp3b52/


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GF8の倒立サス→正立に必要な部品について

はちぞ～ - 08/11/17(月) 10:23 -

GF8(F型WRX）に乗っているはちぞ～といいます。
この度、寄る年波に勝てず、サス・ショックを交換する運びとなりました。
New SRとRS★Rの組み合わせへの入れ替えとなったのですが、問題は元が倒立なのに対して、今度は正立。バンプラバー、ダストブーツの準備をと手配を進めようと思っているのですが、過去記事に「型番は違うが、成立→倒立の際に組み付けることができた」という記事を発見しました。
問題はこの逆の場合はどうなんだろう？　ということで、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか。
また、実際、何が違うのかもご存知の方がいらっしゃたら教えていただけますと幸いです。ついでといっては何ですが、部品の型番も。

よろしくお願いします。


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Re:GF8の倒立サス→正立に必要な部品について

kturu - 08/11/19(水) 12:46 -

▼はちぞ～さん：
>GF8(F型WRX）に乗っているはちぞ～といいます。
>この度、寄る年波に勝てず、サス・ショックを交換する運びとなりました。
>New SRとRS★Rの組み合わせへの入れ替えとなったのですが、問題は元が倒立なのに対して、今度は正立。バンプラバー、ダストブーツの準備をと手配を進めようと思っているのですが、過去記事に「型番は違うが、成立→倒立の際に組み付けることができた」という記事を発見しました。
>問題はこの逆の場合はどうなんだろう？　ということで、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか。
>また、実際、何が違うのかもご存知の方がいらっしゃたら教えていただけますと幸いです。ついでといっては何ですが、部品の型番も。
>
>よろしくお願いします。

純正倒立式から純正互換正立式への交換の場合、
アッパーマウント＞流用可能
バンプラバー＞ＧＣ８Ｅ型以前用が必要※
ダストカバー＞恐らく流用可能
スプリングアッパーシート＞流用可能
その他＞ワッシャーやボルト、ナット等は流用可能だと思います。

型番はどうせディーラー等で購入時に調べることとなるかと
思いますので省略します。

※：
倒立式の場合ストラットに内臓になりますので、分解して取り出せば
使えるかもしれませんが、ダンパーロッド径が正立式より細い場合が
多いので、無理に流用する必要ってあるのかな？という個人的意見です。
他、ダウンサスで車高が下がるものの場合、１Ｇ接地状態で特にリアで
バンプラバーが常時接触になってしまうものも多く、この場合には
それを了解済みで使うか、バンプラバーをカットして使うかという
ことになります。カットして使うので汎用品でも良いかも。
カット量はセッティングの一部ですので好みです。

あと余計なおせっかいですが、質問内容から推測される様子でしたら
ディーラー等に作業を依頼したほうが良いのではないかと思いますが。


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Re:GF8の倒立サス→正立に必要な部品について

はちぞ～ - 08/11/25(火) 10:38 -

ども、はちぞ～です。
ご返答いただいていたのに、放置状態になってしまっていましてすみません。
ショックの組みなおしパーツの購入ショップにて、ということで少々部品の取り寄せに手間取りまして、結局予定通りには行かずスバルに直接出向く時間が取れまして無事部品をそろえることができました。
結果として、倒立→正立（あくまで純正形状ですが）の場合、バンプラバー、ダストブーツともE型用ということで発注しました。その他は既存流用（リフレッシュのために買いなおした部品はありますが）。こういう場合はショップではなく、素直にスバルに相談するのが手っ取り早かったですね。きちんと品番とか教えてくれました。
お騒がせしました。

▼kturuさん：
>▼はちぞ～さん：
>>GF8(F型WRX）に乗っているはちぞ～といいます。
>>この度、寄る年波に勝てず、サス・ショックを交換する運びとなりました。
>>New SRとRS★Rの組み合わせへの入れ替えとなったのですが、問題は元が倒立なのに対して、今度は正立。バンプラバー、ダストブーツの準備をと手配を進めようと思っているのですが、過去記事に「型番は違うが、成立→倒立の際に組み付けることができた」という記事を発見しました。
>>問題はこの逆の場合はどうなんだろう？　ということで、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか。
>>また、実際、何が違うのかもご存知の方がいらっしゃたら教えていただけますと幸いです。ついでといっては何ですが、部品の型番も。
>>
>>よろしくお願いします。
>
>
>純正倒立式から純正互換正立式への交換の場合、
>アッパーマウント＞流用可能
>バンプラバー＞ＧＣ８Ｅ型以前用が必要※
>ダストカバー＞恐らく流用可能
>スプリングアッパーシート＞流用可能
>その他＞ワッシャーやボルト、ナット等は流用可能だと思います。
>
>型番はどうせディーラー等で購入時に調べることとなるかと
>思いますので省略します。
>
>※：
>倒立式の場合ストラットに内臓になりますので、分解して取り出せば
>使えるかもしれませんが、ダンパーロッド径が正立式より細い場合が
>多いので、無理に流用する必要ってあるのかな？という個人的意見です。
>他、ダウンサスで車高が下がるものの場合、１Ｇ接地状態で特にリアで
>バンプラバーが常時接触になってしまうものも多く、この場合には
>それを了解済みで使うか、バンプラバーをカットして使うかという
>ことになります。カットして使うので汎用品でも良いかも。
>カット量はセッティングの一部ですので好みです。
>
>あと余計なおせっかいですが、質問内容から推測される様子でしたら
>ディーラー等に作業を依頼したほうが良いのではないかと思いますが。


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リップスポイラーの適合について

GC８－NORI

- 08/11/14(金) 21:43 -

　こんばんは。
　先日自分の車（ＧＣ８）にないる屋さんの’９７タイプのグリル一体型
フロントバンパーを装着いたしました。
　が、いままでリップスポイラーを付けていたせいか、地面とのクリアランスが
広くなりとても気になってしまいます。
　そこで、リップスポイラーを探してみたところＡＶＩＳさんと
ラアンスポーツさんによさそうなものがありました。
　しかし、両メーカーともＳＴＩのＷＲバンパー用とのことでしたので
ないる屋さんのバンパーに装着できるか質問したところ、
　ラアンさんは「着けたことがないのでわからない」との答えでした。
（ＡＶＩＳさんとないる屋さんにも同様の質問をしましたが、返事をいただいていません）
　そこで、もし今までにどちらかを装着した、もしくは装着にトライしたことがあるという方がいらっしゃいましたら加工の有無等を含め教えてください。
　着かないようであればラバー製のものにするつもりです。
　あまりいらっしゃらないかとは思いますがよろしくお願いいたします。


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Re:リップスポイラーの適合について

ｔｏｓｈｉ - 08/11/20(木) 20:06 -

こんばんは。
カーボン製やＦＲＰ製は、ないる屋さんとＳＴＩでは似てはいますが、下部のラインや上下長など寸法が違うので付かないでしょう。切った貼ったすれば付くかもしれませんが・・。

画像は私のＧＦですが、ラ・アンスポーツのラバーリップを貼ってます。ラ・アンさんのは市販されているラバー系リップの中で、一番エッジが薄いのでキレイに付きますよ。付属の両面テープも良いものなので、きちんと脱脂すれば３年経っても剥がれないです。

【p1.jpg : 40.8KB】

引用なし

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～添付ファイル～

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・サイズ	： 40.8KB

Re:リップスポイラーの適合について

GC８－NORI

- 08/11/21(金) 0:54 -

　お返事ありがとうございます。ラ・アンスポーツさんからのお返事が
「ないる屋さんのがSTiのWRバンパーと同じ形状でしたら付くでしょう。」との
ことでした。
　バンパー下のリップの部分がないる屋さんのほうが少し長いようなので、
「横の長さはそんなに変わらないのだろうからひょっとしたら付くかも」と
考えていました。
　が、安い買い物でもないですから付かなかったら大損ですし、
toshiさんの装着写真を見るとなかなかよさそうにも見えますので
ラバーリップのほうを検討してみます。


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