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GC系にGDBのインタークー...[2] / ラジエターのリザーバータ...[4] / GC8のホイールサイズにつ...[4] / GC8へGDBのエアバッグ付ス...[3] / ガナドールミラー[3] / サイドブレーキシュー[3] / STIVerVIRAへのエアコン、...[7] / Ｒ160orＲ180[2] / GC8のエンジン載せ換えに...[3] / 1万円で魔磁化？[9] /

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GC系にGDBのインタークーラー流用について

RR - 07/3/26(月) 2:27 -

はじめまして、GC8STIVER5後期に乗ってますRRと申します。GC後期にGDB純正インタークーラー移植を試みた方はおりませんか？また、必要部品等、わかる方教えていただけませんか？よろしくお願いします。


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Re:GC系にGDBのインタークーラー流用について

nucchi - 07/3/27(火) 11:49 -

▼RRさん：
>はじめまして、GC8STIVER5後期に乗ってますRRと申します。GC後期にGDB純正インタークーラー移植を試みた方はおりませんか？また、必要部品等、わかる方教えていただけませんか？よろしくお願いします。

はじめまして。知人で↓のお店のお客さんがGC8　Ｇで付けてました。
たしか、専用のステーか何かがあったと思います。

http://www.rstakeda.com/

以前は、ＨＰにパーツが掲載されていたと思ったのですが・・・無くなって
ますね(^_^;)　記憶違いか！？
とりあえずショップに確認してみてはいかがでしょうか？


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Re:GC系にGDBのインタークーラー流用について

RR - 07/3/29(木) 15:07 -

nucchiさん
貴重な情報ありがとうございます。一度あたってみます。


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ラジエターのリザーバータンク流用で

まき７４３

- 07/3/19(月) 21:57 -

ＧＦ８のＢ型に乗っていますが　リザーバータンクが樹脂製なのでそろそろ交換と思っていましたら亀裂が出てきました。当然ながらＬＬＣも少しですが漏れ始めています。

　たしかアルミ製のタンクと交換できるはずですが　探し方が悪いのか中々出てきません。ご存知の方おられたらＨＰサイトを教えていただけますか？

　またホースも同時に交換しますがＧＦ８の前期のホースそのままでアルミ製にとりつけできますか？

　やっとエンジンルームにメンテナンスする時間が取れそうなのでなにとぞお願いします。


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このShopさんですよ。

たた - 07/3/20(火) 7:22 -

▼まき７４３さん：

　販売Shopですが、ガレージKM1で、HPは　http://www.km1.jp/　です。
なお、該当のパーツのHPは、　http://www.yo.rim.or.jp/~yosinobu/originalparts/watertank.html　です。

　当方もＣ型で、このパーツを用いて交換しましたが、その時のホース類は、
確か後期型用のホースを手配して交換しました。
　パーツキットにもホースが含まれていますので、一度、ホース流用を検討されて
合わなければパーツキットのホースを使用されたらどうでしょうか？
(当方の場合ですが、ホースの色が気に入らないので、純正部品を手配しました。
　色さえ気にしなければ、パーツキットのホースで良いと思いますヨ)
手配したのは、タンク～サブタンク間のホース２本で、後期型とは配置が少し
変わるので、ホースを少し切りました。
　御参考に。


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Re:このShopさんですよ。

まき７４３

- 07/3/20(火) 21:05 -

ありがとう　ございます！！！！！
ＫＭガレージさんの所だったのですか・・・・
ＭＩＸＩのほうでも検索していたら　火災することもあるようなので・・・

早めに直したいとおもいます。


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Re:このShopさんですよ。

ながみ@GF8C

- 07/3/20(火) 22:10 -

▼たたさん：
>▼まき７４３さん：

　ウチもC型のGFですが、たたさんが紹介されてるキット使って後期型タンク付けてます＞「Modified Parts」→「Cooling Parts」に入れて紹介してます。

　確かに、キットのホースは色がちょっと…(笑)
　後期型のホースが加工すれば使えるのなら…そっちの方がより自然(ノーマル風(笑))に見えて良いかも…。


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Re:ラジエターのリザーバータンク流用で

まき７４３

- 07/3/28(水) 21:30 -

みなさん　ありがとうございます・・・

しかし、流用するまえに今日、漏れが発生！！！

仕方なく樹脂製になります・・・・明日朝から作業　orz

金曜にアルミ製がくるのに・・・・

これも勉強なんですね～

またお知恵を借りたいと思います。


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GC8のホイールサイズについて

がちゃがちゃ - 07/3/18(日) 23:00 -

当方GC8 Sti ver.4に乗っています。
ホイールサイズ7JJ offset49 PCD100　17インチ、タイヤサイズ215/40のホイールはフェンダーからのはみ出し、サスとの干渉などなく問題なくはけるでしょうか？
サスペンション、車高共に現在は純正ノーマルです。
どなたかご教授お願いします。


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Re:GC8のホイールサイズについて

パパーン - 07/3/18(日) 23:33 -

▼がちゃがちゃさん：
>当方GC8 Sti ver.4に乗っています。
>ホイールサイズ7JJ offset49 PCD100　17インチ、タイヤサイズ215/40のホイールはフェンダーからのはみ出し、サスとの干渉などなく問題なくはけるでしょうか？
>サスペンション、車高共に現在は純正ノーマルです。
>どなたかご教授お願いします。

フェンダーからのはみ出しについては大丈夫だと思いますが、それよりもブレーキの干渉のほうが心配な気がします。


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Re:GC8のホイールサイズについて

toshi - 07/3/18(日) 23:55 -

こんばんは。ＯＦＦ４９って何のホイールでしょうか？スバル車(GCやレガシィ)向けの市販ホイールはＯＦＦ４８が多いようですが・・。
２１５／４０だとＣ２型以降の標準サイズの２０５／５０－１６より外径が小さくなりますよね。ご相談のサイズなら問題なく履けると思いますけど。

私はＧＦですが、２１５／４５－１７をＯＦＦ４８・７Ｊのホイールでタイヤとフェンダーの隙間を指１本キツキツくらい車高落としてギリギリです。普通に街中乗るぶんにはＯＫですが、それなりに走るとフロントはインナー当たります。てか、当たりまくってクリップ飛んでフェンダーの塗装も割れてはげました。見た目は良い感じでツラ位置なんですけどね。リヤはツメ折りしてなくても大丈夫。ただ、タイヤ銘柄によっても多少幅が違いますので注意してください。このサイズで、ＤＮＡ－ＧＰでは３ミリスペーサー入れられましたが、ネオバだとスペーサー入りません。同サイズでもスポーツ系はちょっと太め？、コンフォート系は若干細め？な傾向があるようです。規格内で最大限トレッド面を確保してグリップにまわすか、規格内最小限で燃費を稼ぐか・・との考え方でしょうか。


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Re:GC8のホイールサイズについて

青春指南役 - 07/3/19(月) 0:04 -

▼がちゃがちゃさん：
>当方GC8 Sti ver.4に乗っています。
>ホイールサイズ7JJ offset49 PCD100　17インチ、タイヤサイズ215/40のホイールはフェンダーからのはみ出し、サスとの干渉などなく問題なくはけるでしょうか？
>サスペンション、車高共に現在は純正ノーマルです。
>どなたかご教授お願いします。

タイヤとホイールを同時に入手されるのでしょうか？
ブレーキキャリパの干渉の問題が無ければ、ホイールは収まります。
タイヤサイズは205/45-17をお勧めします。


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Re:GC8のホイールサイズについて

がちゃがちゃ - 07/3/19(月) 0:16 -

みなさまさっそくの返信ありがとうございます。
ホイールはキャリパーの干渉がなければ収まるとのことで安心しました。

タイヤは205/45-17のほうがいいんですかね？参考にさせていただきます。


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GC8へGDBのエアバッグ付ステアリング流用

てんてん - 07/3/14(水) 6:37 -

度々、お世話になります。自分はGC8 STiバージョン5（not RA）を所有しておりますが、ステアリングを交換を考えているのですが、GDB（スペックC）の純正ステアリングをGC8に取付可能かどうかお教え下さい。保険の関係でエアバッグ特約が付いているので。本当は社外のステアリングが欲しいのですが。取付可能であれば真剣に検討します。何分にも初心者なものでよろしくお願いいたします。


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Re:GC8へGDBのエアバッグ付ステアリング流用

青春指南役 - 07/3/14(水) 15:14 -

▼てんてんさん：
>度々、お世話になります。自分はGC8 STiバージョン5（not RA）を所有しておりますが、ステアリングを交換を考えているのですが、GDB（スペックC）の純正ステアリングをGC8に取付可能かどうかお教え下さい。保険の関係でエアバッグ特約が付いているので。本当は社外のステアリングが欲しいのですが。取付可能であれば真剣に検討します。何分にも初心者なものでよろしくお願いいたします。

GC8と同じ内装のSFフォレスターにGDB-Eの純正ステアリングを付けた方の
レポートが有りますので紹介します。

http://minkara.carview.co.jp/userid/236799/car/129728/180918/note.aspx

やる気になれば付けられるようですが、危険も伴いますし不動作の場合
誰も保証してくれませんので、自己責任の範囲でお願いします。


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Re:GC8へGDBのエアバッグ付ステアリング流用

たくあん - 07/3/14(水) 18:30 -

>http://minkara.carview.co.jp/userid/236799/car/129728/180918/note.aspx

なかなか恐ろしいことをやっていますね。
コネクタのちょっとした不整合による電極ピン接触面の擦れだけで
エアバックが展開する場合があります。
すなわち素人加工のコネクタで接続したエアバックが
段差越えの振動などで展開することだってありえるのです。
ご自分一人が痛い目に遭うだけなら「自己責任」と言っていられますが
他人を巻き込む可能性のある公道走行車で実施する分には熟考のほどを
お願いします。


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Re:GC8へGDBのエアバッグ付ステアリング流用

てんてん - 07/3/14(水) 22:09 -

▼青春指南役さん、たくあんさん
　ありがとうございます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/236799/car/129728/180918/note.aspx

上記を拝見いたしましたが、恐ろしいですね。ということは、できないことはないですが、しない方がよさそうですね？


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ガナドールミラー

はいど - 07/2/28(水) 23:11 -

インプレッサGC8のクーペに乗っておりますが、ガナドールミラーの取り付けを考えております。しかしながらメーカーではクーペは不可となっておりますが、理由はあるのでしょうか？どなたか取り付けている方はいらっしゃいますか？


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Re:ガナドールミラー

kturu - 07/2/28(水) 23:17 -

▼はいどさん：
>インプレッサGC8のクーペに乗っておりますが、ガナドールミラーの取り付けを考えております。しかしながらメーカーではクーペは不可となっておりますが、理由はあるのでしょうか？どなたか取り付けている方はいらっしゃいますか？

メーカーで取り付け確認等していないだけのように思います(^^;


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Re:ガナドールミラー

はいど - 07/3/7(水) 21:01 -

どなたか取り付けをしているかたはいらっしゃいませんか？


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Re:ガナドールミラー

kturu - 07/3/9(金) 23:13 -

▼はいどさん：
>どなたか取り付けをしているかたはいらっしゃいませんか？

コトバ足らずでしたね。

クーペでもセダンでもワゴンでもＮＡモデルでも、純正部品の場合
ドアミラーは共通部品です。
　＃形状はアプライドC1→C2で変更されていますが。
装着もドア内側のプラスチック部品を外してネジ３つ、電動ミラーの
場合は配線コネクタが加わるだけです。

つまりは社外品でも装着できない筈はありません。


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サイドブレーキシュー

Tomy - 07/3/4(日) 20:55 -

GC8Aに乗っております、Tomyと申します。
これまで純正のサイドブレーキシューを使っていたのですが、
今回、交換を考えております。
サイドブレーキシューは交換する回数が少ないためか、
比較などをされている方も少ないようで、
どのシューがいいのかわからずに迷っています。
使用目的としては、ジムカーナでのサイドターンがメインですが、
ときどき、サーキットでドリフトのきっかけにも使っております。
お勧めのシューがあれば教えてください。
よろしくお願いします。


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Re:サイドブレーキシュー

TOMO

- 07/3/4(日) 22:01 -

こんばんは。

ジムカーナ用途でしたらジムカーナ用のサイドシューをお勧めします。
とってもガッッンな効きなのでサイドターンが容易になりますよ。

入手できればですが、
北米向けのレガシイのシューが純正でありながらバキバキだとか？

▼Tomyさん：
>GC8Aに乗っております、Tomyと申します。
>これまで純正のサイドブレーキシューを使っていたのですが、
>今回、交換を考えております。
>サイドブレーキシューは交換する回数が少ないためか、
>比較などをされている方も少ないようで、
>どのシューがいいのかわからずに迷っています。
>使用目的としては、ジムカーナでのサイドターンがメインですが、
>ときどき、サーキットでドリフトのきっかけにも使っております。
>お勧めのシューがあれば教えてください。
>よろしくお願いします。


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Re:サイドブレーキシュー

kturu - 07/3/4(日) 22:07 -

▼Tomyさん：
>GC8Aに乗っております、Tomyと申します。
>これまで純正のサイドブレーキシューを使っていたのですが、
>今回、交換を考えております。
>サイドブレーキシューは交換する回数が少ないためか、
>比較などをされている方も少ないようで、
>どのシューがいいのかわからずに迷っています。
>使用目的としては、ジムカーナでのサイドターンがメインですが、
>ときどき、サーキットでドリフトのきっかけにも使っております。
>お勧めのシューがあれば教えてください。
>よろしくお願いします。

私自身は現在純正のままなんですが。(^^;＜R180なので純正でも効く

パッドのほうと違ってほとんど減らないので直接比較は難しいでしょうねぇ。
友人の車を借りてジムカーナした時も、純正よりは間違いなく効くにしても
これは違うという印象を受けたことはありません。
逆にドレを選んでも間違いない、ということかもしれません。(^^;

ただ、サーキットでドリフトのきっかけに使うということでは、純正同様に
ローター温度が上がると強化品でも効かなくなるものもあります。
現在は絶版のようですが、自分が使っていたBRIGのジムカーナ用ソフトも
ダメでした。メーカーに問い合わせるなど、この点は注意されたほうがよい
かと思います。


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Re:サイドブレーキシュー

Tomy - 07/3/5(月) 11:14 -

レスありがとうございます。
結局、ジムカーナ用のものであれば、どれを選んでもそれほど大差がないということですね？
ジムカーナ用のもので、耐熱温度に気をつけて選びたいと思います。


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STIVerVIRAへのエアコン、PW移植について。

もつ。 - 07/2/24(土) 19:25 -

また、質問したいのですが、ご存じの方いらっしゃいましたら、レスお願い致します。
RAには、エアコン、パワーウインドウが付いていませんが、VERIVの部品取りから、内装、エアコンを取り外して、VerVIにそのまま取付可能な物でしょうか？

それとも、ハーネスが来ていないとか、スペース的に不可能なのでしょうか？
PWは別として、エアコンは欲しいと思いまして。。。

是非お教えください。


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Re:STIVerVIRAへのエアコン、PW移植について。

もつ。 - 07/2/26(月) 21:02 -

▼toshiさん：
当方が調べた所・・・

ＲＡの車輌ハーネスは専用品なので、エアコンもＰＷも配線が来ていないそうです。

よって、ＲＡオプションのエアコンキットにはエアコンの配線も含まれるていて、工賃込みで２０万以上だそうです。

ということで、取付が出来ないことが判明しました。

ありがとうございました。


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Re:STIVerVIRAへのエアコン、PW移植について。

toshi - 07/2/28(水) 8:08 -

▼もつ。さん：
>当方が調べた所・・・
>ＲＡの車輌ハーネスは専用品なので、エアコンもＰＷも配線が来ていないそうです。

ディーラーの言う２０万って、新品キット購入＆取り付けですよね？もつさんはＴカーからの移植ですよね？かなり大変だと思いますが、室内のエアコンユニット丸ごと移植して、ＯＮ電源からエアコンリレーに配線引いて、エアコンリレーからコンプレッサーと電動ファンへ電源を自分で引けばマニュアル操作はできそうですが・・。ぶっちゃけ、ヒーターが付いてれば(風が出るなら)エバポレーターとエキスパンションバルブをユニット内に入れてコンプレッサー回せば冷えますよ。エンジンルーム内のコンプレッサーやコンデンサー、配管は一緒だと思いますし。。

パワーウインドも、運転席だけとかならレギュレーターＡＳＳＹとリレー・スイッチを移植してＯＮ電源から配線引けば使えるのでは？
極端な話、モーターの正回転と逆回転に電気流せば動きますから、市販の２系統切り替えスイッチでも上げ下げできますよ。それだとオートで止まらないですけどね・・。


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Re:STIVerVIRAへのエアコン、PW移植について。

もつ。 - 07/2/28(水) 21:26 -

▼toshiさん：
そこまでの技量と知識がございませんので・・・
とは言っても、必ずGC系で復活すると強く誓う今日この頃です。。。

>▼もつ。さん：
>>当方が調べた所・・・
>>ＲＡの車輌ハーネスは専用品なので、エアコンもＰＷも配線が来ていないそうです。
>
>
>ディーラーの言う２０万って、新品キット購入＆取り付けですよね？もつさんはＴカーからの移植ですよね？かなり大変だと思いますが、室内のエアコンユニット丸ごと移植して、ＯＮ電源からエアコンリレーに配線引いて、エアコンリレーからコンプレッサーと電動ファンへ電源を自分で引けばマニュアル操作はできそうですが・・。ぶっちゃけ、ヒーターが付いてれば(風が出るなら)エバポレーターとエキスパンションバルブをユニット内に入れてコンプレッサー回せば冷えますよ。エンジンルーム内のコンプレッサーやコンデンサー、配管は一緒だと思いますし。。
>
>パワーウインドも、運転席だけとかならレギュレーターＡＳＳＹとリレー・スイッチを移植してＯＮ電源から配線引けば使えるのでは？
>極端な話、モーターの正回転と逆回転に電気流せば動きますから、市販の２系統切り替えスイッチでも上げ下げできますよ。それだとオートで止まらないですけどね・・。


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Re:STIVerVIRAへのエアコン、PW移植について。

toshi - 07/3/1(木) 6:58 -

そうですか・・。復活お待ちしてます。(^_^;)


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Ｒ160orＲ180

てんてん - 07/2/22(木) 5:43 -

度々、お世話になります。基本中の基本を教えて下さい。過去ログで探したのですが、よくわからなかったので質問します。自分はGC8 STiバージョン5（not RA）を所有していますが、リアLSDはR160orR180のどちらなのでしょうか？よろしくお願いします。


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Re:Ｒ160orＲ180

さや

- 07/2/22(木) 11:48 -

▼てんてんさん：
>度々、お世話になります。基本中の基本を教えて下さい。過去ログで探したのですが、よくわからなかったので質問します。自分はGC8 STiバージョン5（not RA）を所有していますが、リアLSDはR160orR180のどちらなのでしょうか？よろしくお願いします。

Ｒ１６０です。
Ｒ１８０はＤ型以降の　RA　STi，typeR　Stiについています。
RA,typeRでもStiで無い場合はR160です。


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Re:Ｒ160orＲ180

てんてん - 07/2/22(木) 22:11 -

▼さやさん：
Ｒ１６０ですね。
本当にありがとうございました。度々教えていただくことがあろうかと思いますので、よろしくお願いいたします。


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GC8のエンジン載せ換えについて

もつ。 - 07/2/19(月) 0:17 -

識者の方々お教えください。
GC8ＥにGC8Ｄ型のエンジンはポン付け出来ると思うのですが、
載換にさいして、何か特に注意した方が良いことはありますか？

大きく異なるとことは、タービン位という認識なのですが是非アドバイスお願いします。


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Re:GC8のエンジン載せ換えについて

TOMO

- 07/2/19(月) 21:55 -

こんばんは。

▼もつ。さん：
>識者の方々お教えください。
>GC8ＥにGC8Ｄ型のエンジンはポン付け出来ると思うのですが、
>載換にさいして、何か特に注意した方が良いことはありますか？
>
>大きく異なるとことは、タービン位という認識なのですが是非アドバイスお願いします。

エンジンの仕様が異ならないのでしたらポン付けで大丈夫だと思います。
カム、ピストン等が異なる場合はセットアップしなおしたほうが良いと思います。

タービンはver3～6と色々と種類がありますが、最大風量については大差ないので
特にセッティングを変えずとも大丈夫だと思います。
＃自分もGC8G型にver3のタービンを使ってます


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Re:GC8のエンジン載せ換えについて

cue - 07/2/20(火) 10:48 -

机上の知識では、ＤからＥへの主な変更点は、カムとタービンだったと記憶しています。ＥＣＵはわかりません。（新型になるたび低速重視になっていたような）

まちがっていたらごめんなさい。

▼もつ。さん：
>識者の方々お教えください。
>GC8ＥにGC8Ｄ型のエンジンはポン付け出来ると思うのですが、
>載換にさいして、何か特に注意した方が良いことはありますか？
>
>大きく異なるとことは、タービン位という認識なのですが是非アドバイスお願いします。


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Re:GC8のエンジン載せ換えについて

もつ。 - 07/2/22(木) 21:49 -

TOMOさん、cueさん
レスありがとうございます。。。。
エンジンブローにて載せ換えを考えていた物で・・・
もうちょっ調べて、また復活させたい物ですね。。
ありがとうございました。

▼cueさん：
>机上の知識では、ＤからＥへの主な変更点は、カムとタービンだったと記憶しています。ＥＣＵはわかりません。（新型になるたび低速重視になっていたような）
>
>まちがっていたらごめんなさい。
>
>▼もつ。さん：
>>識者の方々お教えください。
>>GC8ＥにGC8Ｄ型のエンジンはポン付け出来ると思うのですが、
>>載換にさいして、何か特に注意した方が良いことはありますか？
>>
>>大きく異なるとことは、タービン位という認識なのですが是非アドバイスお願いします。


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1万円で魔磁化？

つんつるインプ - 07/2/20(火) 18:38 -

いつも参考にさせて頂いております、つんつるインプです。
GC8(G型)WRX RA-LIMITEDに乗っております。
今回教えていただきたいのはトップフューエルからもうすぐ発売される
魔磁化という商品についてなのですが、こういうオカルトチューンと
言われるものは実際効果があるものなのでしょうか？
というのも、臨時収入で1万ほど入ったので、
1万以内で買えるパーツのリストの1つとして考えております。
魔磁化の前の商品のパワーネオなど使用されている方、
もしくは使用していた方がいらっしゃいましたら、個人的な感覚でよろしいので、
ぜひ効果のほどを教えてください。
理論的に効果の有無を説明できる方のご意見もお待ちしております。
また、そんな物に1万も払うぐらいなら○○を買ったほうがいいという方の
ご意見もぜひ参考にさせて下さい(どんな物でもかまいません)。
よろしくお願いいたします。


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Re:1万円で魔磁化？

つんつるインプ - 07/2/22(木) 12:11 -

▼がやさん：
ご返答ありがとうございます。
やっぱりそうなんですね。こういうオカルトチューンは自己催眠みたいな
感じで効くと思っている人には効いている様に感じるんでしょうね？
私は基本的に信じていないので買ったら後悔するところでした。
大変勉強になりました。ありがとうございます！

>１ヶ月ぐらい前に関西の毎日放送でこんな感じの商品について特集をしていました。
>観ていてためになったのが、商品の販売元が独自に計測したデータを大学等の研究機関に検証を依頼してみたら、まったく効果がなかったという結果が出たことです。
>本当に自信があるメーカーは運輸省（今は国土交通省かな？）などで検証依頼をするみたいです。
>販売元へのインタビューを聞いていたらあやふやな返答しかしていませんでした。
>あまり当てにならないのだなと言うのが観ていての感想でした。


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Re:1万円で魔磁化？

つんつるインプ - 07/2/22(木) 12:15 -

▼まき７４３さん：
ご返答ありがとうございます。
計器類は水温・油温・油圧・ブースト・排気温が付いているので
空燃費計は欲しいですね～。
1万で買えるのでしょうか？ピンきりでしょうが、高いですよね。
基本時に1万はメンテナンスではなくチューニングに使おうと思っております。
参考にさせていただきます。ありがとうございます！

>自分ならその１マンで
>オートゲージ　ブースト計・水温計・センサーアタッチメント
>　　　
>または
>
>　　　　　　　ブースト計・空燃費（ＡＦ）計
>
>ですね。
>あとオイル関係ですね～。


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Re:1万円で魔磁化？

礼 - 07/2/22(木) 15:56 -

友人は普通の磁石をつけてました。
彼曰く「チョーお勧め」だそうです。
善し悪しは別として、ダイソートルマリンチューンと同じく、５００円でできます。


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Re:1万円で魔磁化？

つんつるインプ - 07/2/22(木) 21:48 -

▼礼さん：
ご返答ありがとうございます。
あれって普通の磁石なんですか？
だったら簡単に出来ますね！５００円なら試して見る価値ありです。
やってみます！ありがとうございます！

>友人は普通の磁石をつけてました。
>彼曰く「チョーお勧め」だそうです。
>善し悪しは別として、ダイソートルマリンチューンと同じく、５００円でできます。


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