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A型をB型へミッション載せ換えについて

ばいぱー - 06/4/4(火) 15:27 -

はじめまして、初投稿させて頂きます、ばいぱーです。
私の車は↓なのですが

93.10以降のB型　WRX typeRA　アプライドモデル：GC8B47D
ミッション形式　TY752VB3DA

GarageTさんのホームページを参考に詳しく調べさせて頂きました。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html

今回ミッションブローした事により載せ換えようと思っています。
そこで先輩方に質問があるのですが、A型のNormal T/MをB型のtypeRA T/Mと交換に載せ換え可能でしょうか？
過去ログを見る限りはファイナルが問題なようですが、先程のホームページを見る限り、クロスミッションとノーマルの違いはあるもののファイナル比は同じのようです。

載せ換えるミッションの形式は　TY752VB3AA　です。

クラッチカバー・ディスク・フライホイールも一緒に積み替えたいと思います。
同じような経験等ある方がいましたら御意見聞かせて頂けると幸いです、宜しくお願い致します。


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Re:A型をB型へミッション載せ換えについて

miner

- 06/4/4(火) 21:04 -

オープンレシオ(ギアとギアの比が広がる)になる以外は
特に問題なく互換性があります。
クラッチ関係も一式セットなら問題なく使えると思います。


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Re:A型をB型へミッション載せ換えについて

ばいぱー - 06/4/5(水) 16:24 -

▼minerさん：
>オープンレシオ(ギアとギアの比が広がる)になる以外は
>特に問題なく互換性があります。
>クラッチ関係も一式セットなら問題なく使えると思います。

なるほど、やはり互換性は有りですか。
クラッチ関係も一式セットで載せ換えるので、問題無さそうですね。
参考になりました、載せ換える際にまた何かありましたら一応報告と言う感じでレスさせて頂きます、コメント有難う御座いました。


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シートレールについて。

しゅん - 06/4/2(日) 21:44 -

Ver3で使用していたフルバケのシートレールは、
GDB-Cに取り付け可能でしょうか？
運転席、助手席共です。
取り付けた人がいましたらアドバイスを下さい。
宜しくお願いします。


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Re:シートレールについて。

青春指南役 - 06/4/3(月) 0:55 -

▼しゅんさん：
>Ver3で使用していたフルバケのシートレールは、
>GDB-Cに取り付け可能でしょうか？
>運転席、助手席共です。
>取り付けた人がいましたらアドバイスを下さい。
>宜しくお願いします。

BOOKCASEで「シートレール」で検索してみましょう。


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フォレスター用のセンターコンソール部分は流用可...

ＳＵＰＥＲ - 06/4/2(日) 15:51 -

ＳＧ－Ｄ型のフォレスター用のセンターコンソール部分は流用可能なんでしょうか？ＳＴＩグレード以外にはコンソール部分にはテーブルがついているので取り付けたいと思ってるのですが・・・　見た目は同じみたいなんですがどうなんでしょう？
車はＧＤ－Ｆ型です。アドバイスよろしくおねがいします。


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ＡＰＥＸ’ｉ・Ｎ１マフラーとＧＤＢ－Ｆ型ディフ...

ｗａｙ - 06/3/26(日) 10:24 -

ＡＰＥＸ’ｉ・Ｎ１マフラーとＧＤＢ－Ｆ型純正ディフューザーって干渉してしまうのですか？Ｎ１マフラーは斜め出しみたいなので。ＧＤＢ－Ｆ型純正ディフューザーを取り付けているので、加工なしでつかないですか？Ｆ型につけばつくとは思うのですが、メーカーでもＦ型は未確認みたいなので
誰か装着してる方いませんか？


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Re:ＡＰＥＸ’ｉ・Ｎ１マフラーとＧＤＢ－Ｆ型ディ...

kturu - 06/3/30(木) 15:30 -

▼ｗａｙさん：
>ＡＰＥＸ’ｉ・Ｎ１マフラーとＧＤＢ－Ｆ型純正ディフューザーって干渉してしまうのですか？Ｎ１マフラーは斜め出しみたいなので。ＧＤＢ－Ｆ型純正ディフューザーを取り付けているので、加工なしでつかないですか？Ｆ型につけばつくとは思うのですが、メーカーでもＦ型は未確認みたいなので
>誰か装着してる方いませんか？

レスが付かないようなので。
ＧＤＢのＦ型以前か、ＧＣ／ＧＦかでも変わると思いますが、
多くの斜め出しマフラーの場合で干渉してしまうようですね。
柔らかい材質なので簡単に加工できるそうですが。


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Re:ＡＰＥＸ’ｉ・Ｎ１マフラーとＧＤＢ－Ｆ型ディ...

toshi - 06/3/31(金) 11:25 -

▼kturuさん：
>▼ｗａｙさん：
>>ＡＰＥＸ’ｉ・Ｎ１マフラーとＧＤＢ－Ｆ型純正ディフューザーって干渉してしまうのですか？Ｎ１マフラーは斜め出しみたいなので。ＧＤＢ－Ｆ型純正ディフューザーを取り付けているので、加工なしでつかないですか？Ｆ型につけばつくとは思うのですが、メーカーでもＦ型は未確認みたいなので
>>誰か装着してる方いませんか？
>

>ＧＤＢのＦ型以前か、ＧＣ／ＧＦかでも変わると思いますが、
>多くの斜め出しマフラーの場合で干渉してしまうようですね。
>柔らかい材質なので簡単に加工できるそうですが。

金ノコの歯で簡単に切れます。カッターでもいけます。失敗してどーしようもなくなっても、３０００円代で新品買えます。


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Re:ＡＰＥＸ’ｉ・Ｎ１マフラーとＧＤＢ－Ｆ型ディ...

yossy - 06/4/1(土) 4:38 -

付きます。
ただしアペックスに限らずほとんどのメーカーがそうなのですが、もともとラインナップされていた斜め出しマフラーは大概干渉してしまうので、途中でレイアウト変更してＦ型対応可としています。
そのため新品を買う場合はよいのですが、中古を買う場合はレイアウト変更後のものかチェックが必要です。


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ツインスクロールタービン

toshi - 06/3/29(水) 1:06 -

こんにちは。
ＧＦ８・Ｇ型ＳＴｉです。ツインスクロールタービンが入手できそうなのですが、現在シムスのエキマニを使用しております。４－２－１集合なので２の部分で切断・延長すれば取り付けできそうです。とあるショップで取り付けるための加工は可能だし、ＦコンＳＺのリセッティングもできる・・いうことですが、前例がないので性能的にどうなのかは不明との事でした。費用も現在のエキマニ脱着・加工と純正Ｃ型マニ交換では同じ位になりそうです。純正Ｃ型マニ買ってシムスを売るのも手ですが。ただ、ＧＣ／ＧＦとＧＤＢーＣ以降のＥＪ２０７では点火順序が変更になってますよね？点火順序で考えたらシムスの集合方式のほうが合っているような気もしますが、どうなのでしょうか？やってみないとわからないとは思いますが、何しろ情報が少なすぎるので、どなたか参考になりそうな話を見た・聞いたレベルでも結構ですのでお願いいたします。もちろん実際の装着は自己責任で行います。


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Re:ツインスクロールタービン

青春指南役 - 06/3/30(木) 20:41 -

▼toshiさん：
Ｆコンでセッティングする自由度が有るのであれば、チャレンジする
価値有ると思います。ヘタに社外のビッグタービンを使うよりはエン
ジンに優しいです。


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Re:ツインスクロールタービン

toshi - 06/3/31(金) 11:17 -

管理人さん、ありがとうございます。
ショップとも、よーく相談してみます。

ショップの前に財布と相談ですね(^_^;)


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Re:ツインスクロールタービン

KIKUZO

- 06/3/30(木) 22:21 -

スイス人の友達がツインスクロールタービン、純正等長エキマニ、オイルパン等
必要部品を一式買い揃えて自国で欧州仕様GC8Eに取り付けました。
作業工程はあまり詳しくは知りませんが、効果はかなりあったようです。
その結果、程なくミッションがブローしてしまいGDB純正6速を入手しましたが、
まだプロペラシャフトが手に入っていないので走れない状況が続いています。
やはりトータルで考える必要があるのではないでしょうか。

今、この人がハイパーミーティングに合わせて来日中なので
必要でしたら追加で詳細情報聞けますが、何かありますか?

土曜日は恐らく一緒にプロペラシャフト探しです（笑）。


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Re:ツインスクロールタービン

toshi - 06/3/31(金) 11:10 -

お返事ありがとうございます。

ぺラシャフト見つかるといいですね(^.^)

チャレンジしたいんですが・・シムスマニをカットするってことは元には戻せないって事なんで、なかなか踏ん切りがつかないんです(^_^;)
ツインスクロール流用されてる方は少なくないと思いますが、おそらくマニ～サポートパイプ、オイルパンなどセットで流用されてますよね
・・シムスマニ改いってみますか！！・・・・・・もうちょっと考えてからね^_^;


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トラストのパワーエクトリーム

TINA - 06/3/27(月) 22:07 -

パワーエクトリームは斜め出しですか？


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Re:トラストのパワーエクトリーム

青春指南役 - 06/3/27(月) 22:13 -

▼TINAさん：
>パワーエクトリームは斜め出しですか？

こちらのHPの管理人さんが装着してます。
http://www.h6.dion.ne.jp/~h1503/


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フォレスターのセンター出しマフラー

フォレスター - 06/3/25(土) 14:42 -

先週、生麦辺り歩行中に、砲弾シングルのセンター出しマフラーをつけた
ワインレッドのフォレスターを見たんですが、
普通に市販されているセンター出しマフラーってあるんでしょうか。
大昔にはST－MAYっていうメーカーはありましたが、
フォレスターが世に出る前くらいだったような。

そこそこの音量で、あまりドコドコ音ではありませんでした。
なんか気になりました。


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チューニングメニュー

MASA

- 06/3/24(金) 15:04 -

GDB-Cに乗ってます。
妻に懇願してチューニング費用を10万ほどGETしたのですが、
さて、何に使っていいものか迷ってます。

純正の状態から
・メータ（油温、油圧、ブースト）
・エアクリ＋マフラー
・セキュリティ
・ETC

を追加しています。

みなさんなら予算が限られた状態から
どんなチューニングをされますか？教えていただければと思います。

個人的には
1.フロントバンパー交換
2.メタルキャタライザ装着
3.水温系装着
4.オイルクーラー装着
の中からどれか、と思っています。

よろしくお願いいたします。


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Re:チューニングメニュー

kturu - 06/3/24(金) 22:31 -

▼MASAさん：
>GDB-Cに乗ってます。
>妻に懇願してチューニング費用を10万ほどGETしたのですが、
>さて、何に使っていいものか迷ってます。
>みなさんなら予算が限られた状態から
>どんなチューニングをされますか？教えていただければと思います。

コツコツと楽しんでおられるようですね。

さて、折角の予算、どうせなら現状でここがちょっと・・・
というところが改善されるとやはり一番感激するのでは？
もうすこしパワーが欲しいというならメタキャタですし、
現状で油温が結構上がるとかオイルの持ちが悪いというなら
オイルクーラーですし、そうなると水温計も・・・

というかそれらが気になる元気な走りをよくするのであれば、
とりあえずブレーキパッドがお勧めですけどね。(^^;
ブレーキフルードに工賃合わせても10万円でおつりがくると
思いますけど、止まらない車は凶器になっちゃいますから
とても重要だと思いますよ。


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Re:チューニングメニュー

炭パワー - 06/3/25(土) 10:38 -

パワーアップや冷却は奥さんに気付かれにくいんで、ギャンブルとかヘソクリなど別の臨時収入でヤルのもテですよ(*￣m￣)
エンジンルームよりも内外装やダンパーなんてどうでしょう
奥さんが気に入ればさらなる予算も！？
逆に気に入られなければもう改造させん！て言われるかもしれませんが。。。


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Re:チューニングメニュー

CJS - 06/3/25(土) 11:15 -

私ならHKSのEVCですね～。
個人的意見でごめんなさい(>_<)


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Re:チューニングメニュー

Q - 06/3/25(土) 12:16 -

はじめまして。
チューニングは車の用途や自分がどうしたいかにもよりますがそこまでメーターがついているのでしたら水温計を追加したくなりますねぇ！それとメーターフードパネルですっきりさせてやるのもいいですね（＾＾）


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GGB に対応するエアロ

ともくん - 06/2/16(木) 21:12 -

はじめまして
インプレッサのワゴン（丸目）にのっているのですが、
かっこよくするためにエアロをつけたいと思っています。

で、、調べてみると意外とないんです、、、
GDB のエアロは多いのですが、これって GGB に取り付けできるのでしょうか？
フェンダーも流用しないとだめなんでしょうか？

もし流用方法などノウハウをおもちでしたら、
ご教授いただける幸いです。

よろしくお願いします。


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GＤＡに対応するエアロ

ＷＲＸ - 06/2/22(水) 22:45 -

質問話題からちょっとそれるのですが、ＧＤＡにＧＤＢのリアハ－フスポイラーはつかないのでしょうか？Ｅ型なのでこの型から、ＧＤＢはリアフェンダーが新設されたので対応してるかわからないもので　


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Re:GＤＡに対応するエアロ

青春指南役 - 06/2/23(木) 10:46 -

▼ＷＲＸさん：
>質問話題からちょっとそれるのですが、ＧＤＡにＧＤＢのリアハ－フスポイラーはつかないのでしょうか？Ｅ型なのでこの型から、ＧＤＢはリアフェンダーが新設されたので対応してるかわからないもので

互換が有れば、メーカー側も別品番を設定をしませんから、ポン付け希望ならば
諦めた方が良いですよ。（隙間を無視できれば別ですが）


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Re:GＤＡに対応するエアロ

つつつ - 06/2/24(金) 0:26 -

バンパー交換タイプならディーラーで純正部品の「フェンダーアーチ」を購入して装着すれば付くと思いますがハーフタイプはどうでしょう。
カタログ見る限りC,D型のリアバンパーとE型GDAのリアパンパーは同じっぽいんで付きそうですか・・
ディーラーでC型のリアバンパーとE型のリアバンパーの品番調べてもらって同じ品番なら付くでしょう。


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Re:GＤＡに対応するエアロ

ＷＲＸ - 06/3/24(金) 18:52 -

▼つつつさん：
>バンパー交換タイプならディーラーで純正部品の「フェンダーアーチ」を購入して装着すれば付くと思いますがハーフタイプはどうでしょう。
>カタログ見る限りC,D型のリアバンパーとE型GDAのリアパンパーは同じっぽいんで付きそうですか・・
>ディーラーでC型のリアバンパーとE型のリアバンパーの品番調べてもらって同じ品番なら付くでしょう。

GDBーＥからついてるリアのちょっとしたオーバーフェンダーは、「フェンダーアーチ」っていう後づけできるやつなんですか？ボディーが加工してあるわけではないんですね？ＧＤＡにも簡単に流用可能なんですか？


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GC8へのGDB等長エキマニの流用について

７０ - 06/2/28(火) 0:44 -

はじめまして。
GC8-Fに乗っています７０といいます。
最近、職場等で車がうるさい（多分排気音やエンジン音が気になるのだと思いますが）と言われ、清音チューン？について考えはじめました。
マフラーはとりあえずヤフオクで入手したＨ１５年型GDB純正マフラーを導入予定なのですが、エキマニを等長にしたほうがもっと静かになるのではないかと考えています。
そこで、質問なのですが、GDB-C型以降に純正で採用された等長エキマニをGC8に流用することは可能なのでしょうか？
中古品が出てきたら、流用が可能なら、導入を検討してみようかと考えています。
よろしくいお願いします。


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Re:レガシィBG9純正のエキマニ

ＫＳＧ - 06/3/23(木) 1:33 -

▼うおさん：
その前は、藤壺のＧＤＢ用の等長マニを付けてましたが、
それと、音もフィーリングもほぼ同じかと思います。
ノーマルに比べ、若干の低速トルク増、ピークパワーは落ちてるかも＾＾；
振動＆音は直４に近い物になったと思います。
ドドッドドッドドッが、ボッボッボッボッになったような感じですかねぇ～

重さは量ってないのでなんとも言えませんが、極端に重くもなっていません。
ＧＣ８純正(鋳物）よりははるかに軽いかと思います。

ガスケットは、ＧＣ８用のものを使用しています。
Ｏ２センサーの穴は、ボルトを突っ込んであります(ドレンボルト車種不明＾＾；）


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Re:レガシィBG9純正のエキマニ

うお - 06/3/23(木) 18:05 -

ＫＳＧさん
書きこみ有難うございます。
低速トルクの増加はありがたい事です。
ですがピークパワーが落ちているとは具体的にどのような感じでしょうか?
よろしくお願いします。


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Re:レガシィBG9純正のエキマニ

ＫＳＧ - 06/3/23(木) 19:08 -

低回転がスムーズに回るようになったせいか、
高回転での加速感が薄れたような感じです。

ちなみに、今日写真を撮ったので、添付します。

【060323-1551.jpg : 15.6KB】

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～添付ファイル～

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・サイズ	： 15.6KB

Re:レガシィBG9純正のエキマニ

うお - 06/3/23(木) 23:53 -

高回転での加速感が薄れたとはブーストが掛かったときのドッカンと言った感触が薄れた感じですかね？マイルドになったというか。
ブーストが掛かっている領域でアクセルを踏み直した時ってどうなんでしょうか？
画像拝見しました。
納まりはいい感じですね。
交換作業も楽そうだし


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