チューニング関連掲示板

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ブレンボのパッド[0] / ホワイトメーター[13] / 新しいF型のマフラー[1] / ダイレクトイグニッション...[0] / ヒーテッドドアミラー後付...[5] / F型用　バンパーディフュ...[2] / 油圧[4] / 筋金くんの取り付けに際し...[2] / エンジンルームから室内へ...[7] / ピロアッパー使用時の車高...[2] /

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ブレンボのパッド

こよう - 06/3/11(土) 11:40 -

GDBインプレッサに乗っていますがお勧めのブレーキパッド
があれば教えてください。
現在は街乗りがほとんどですので求める性能としては
○制動力は純正並み
○ブレーキダストは少ないもの

です。よろしくお願いします。


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ホワイトメーター

HIDE吉 - 05/7/26(火) 8:43 -

こんにちは。HIDE吉といいます。
GDA-B　４CTに乗っております。
いつも参考にさせて頂いております。

さて、今回はサ○バー・・・から出ていますホワイトメーターにする
フィルムを装着したのですが、

・昼間のビジュアル的には満足しておりますが
太陽の下にでるとオイル上がり時の警告灯等（エンジンマークやフュ－エルドア）が見えなくなってしまいます。
（そんなに警告等が点灯することは無いと思いますが、気になれば
その部分だけ純正に戻してしまおうとも思っております。統一感に欠けますが・・・。）

・夜間のライトオンでもう少し視光率をあげたいと思っております。
自分なりに考えた結果、数字部の純正色が淡いグリーンなので
ホワイトフィルムの下からでは反映してこないのかなと思っています。
（会社での質問ではIMPRESAの文字も透過するとの事ですが
自分の場合は事実ではありませんでした）

シンナーで数字部の色を落とすとかLED流用（市販物）という意見も
過去ログ等でありますがいまいち納得のいける回答に至っておりません。

かなり長文になりましたが、
どうぞご教授等を頂けたらと思いまして投稿させて頂きました。
宜しくお願い致します。


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Re:ホワイトメーター

ゆきんこ - 05/8/11(木) 23:41 -

>気になりましたので、レスさせて頂きます。
>某オークションにて出品されている
>「広角９連LED」なる物は、使えるのでしょうか？
>形状等はどうなのでしょうか？
>
>レスお待ちしております。
>宜しくお願い致します。

HIDE吉さんこんばんわ。

広角ＬＥＤは悪くないとは思います。実際４連のＬＥＤを装着していましたが、明るさだけはばっちりです！ですが、実際にメーター照明として取り付けたときに十分な照射範囲であるか、というのはわかりません。私もＬＥＤの照射範囲においての明るさは十分でしたが、全体としては明るさに大きなムラがありました。

後、「ＬＥＤは消費電力が小さい」とありますが、通電する電流量の関係だったかから「接触不良を起こしやすい」とかいうデメリットもあります。（過去ログ参照）

ＬＥＤ照明による明るさムラについては他の車種においても起こっている事ですのであまりお勧めはできないですね。とはいっても、広角９連というのはよさ気な感じがしますし・・・気になりますね（汗）
駄レスなってしまい申し訳ありません・・・


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Re:ホワイトメーター

HIDE吉 - 05/8/12(金) 18:11 -

▼ゆきんこさん：
>>気になりましたので、レスさせて頂きます。
>>某オークションにて出品されている
>>「広角９連LED」なる物は、使えるのでしょうか？
>>形状等はどうなのでしょうか？
>>
>>レスお待ちしております。
>>宜しくお願い致します。
>
>HIDE吉さんこんばんわ。
>
>広角ＬＥＤは悪くないとは思います。実際４連のＬＥＤを装着していましたが、明るさだけはばっちりです！ですが、実際にメーター照明として取り付けたときに十分な照射範囲であるか、というのはわかりません。私もＬＥＤの照射範囲においての明るさは十分でしたが、全体としては明るさに大きなムラがありました。
>
>後、「ＬＥＤは消費電力が小さい」とありますが、通電する電流量の関係だったかから「接触不良を起こしやすい」とかいうデメリットもあります。（過去ログ参照）
>
>ＬＥＤ照明による明るさムラについては他の車種においても起こっている事ですのであまりお勧めはできないですね。とはいっても、広角９連というのはよさ気な感じがしますし・・・気になりますね（汗）
>駄レスなってしまい申し訳ありません・・・

有難う御座います。
もう少しで探りを入れてみます。
でわ、また。。


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Re:ホワイトメーター

HIDE吉 - 06/2/26(日) 11:06 -

只今、某オークションを観覧していましたら
サイ○ー・・・サンから

超拡散ラグジーブルーLED【IMPREZA(GG.GDA)】

なるものが出ておりました。
気になっております。

ですが、LEDは過去レスにあるように寿命が短いと聞きます。
（実際にどれ位持つのでしょうか？
　まあ、純正電球も消耗品ですので切れるときは切れるのですが）

先輩方のご意見が聞きたくレス致しました。
宜しくお願い致します。


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皮膜

ちゅ～マル - 06/3/10(金) 19:18 -

▼HIDE吉さん：
>只今、某オークションを観覧していましたら
>サイ○ー・・・サンから
>
>超拡散ラグジーブルーLED【IMPREZA(GG.GDA)】
>
>なるものが出ておりました。
>気になっております。
>
>ですが、LEDは過去レスにあるように寿命が短いと聞きます。
>（実際にどれ位持つのでしょうか？
>　まあ、純正電球も消耗品ですので切れるときは切れるのですが）
>
>先輩方のご意見が聞きたくレス致しました。
>宜しくお願い致します。

LEDは何かと問題がありそうなので私は躊躇しております。
純正球と同じ形の裸球のS.A,バックスに売られてある
豆球用の皮膜を被せてみるというのはどうでしょうか？

私は試したことはないのですが
私も知りたいと思います。

知識のある方のご教授宜しくお待ちしております。


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新しいF型のマフラー

りょう - 06/2/18(土) 12:28 -

はじめまして、この度GDBF型のSTIを購入いたしましたりょうと言います。過去ログ等、色々読ませて頂いて、かなり勉強になりました。今、マフラーの交換を考えているのですが、 F型対応で　　１、メイン75～80位（中・高速域重視）　　　　　　２、インナーサイレンサーありで、保安基準の様なものが希望なんですが、適合しそうなのが、トラストのパワーエクストリームTiR位しか無い様な・・・。過去にJZX100でレガリススーパーRを装着していまして、音はかなり物足りなかったので、多少大きいものを探しています。 F型対応のものがまだ、あまりないみたいなので、実際に装着されている方や、アドバイス、すいませんが宜しくお願い致します。


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Re:新しいF型のマフラー

GDBF海苔 - 06/3/9(木) 6:17 -

▼りょうさん：
>F型対応で　　１、メイン75～80位（中・高速域重視）
>　　　　　　２、インナーサイレンサーありで、保安基準

BLITZのNur-Vを付けています。
インナーサイレンサーありで保安適合です。
普段は外していまして音量は満足してます。

他にも柿本のFullmegaとかGTZ、5次元のミラクルファイアボールとか
いくつかあったと思います。


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ダイレクトイグニッションコイル流用の件で

あき - 06/3/8(水) 1:47 -

GC8C型にレガシーBF5後期のダイレクトイグニッションコイルを付けることはできるのでしょうか？　取り付けネジの本数がＧＣ前期と違うのがちょっと気になるのですが。


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ヒーテッドドアミラー後付について

くま - 06/2/23(木) 12:15 -

初めましてくまと言います。
今度初期型のWRX-ＮＢを購入したいと思っているのですが
なかなかクリアビューパックの付いた車が見つかりません。
セイフティーパックのうちヒーテッドドアミラーが必要なのですが
後付可能なのでしょうか。
他車種では結構流用ネタがあるのですがインプレッサのは見つかり
ませんでした。
お分かりの方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

多分セットオプシュンのセイフティーパックのせい（シートが
バケットでなくなる）だと思うのですが。


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Re:ヒーテッドドアミラー後付について

2004WRXたけ - 06/2/23(木) 22:57 -

>▼くまさん：
>>初めましてくまと言います。
>>今度初期型のWRX-ＮＢを購入したいと思っているのですが
>>なかなかクリアビューパックの付いた車が見つかりません。
>>セイフティーパックのうちヒーテッドドアミラーが必要なのですが
>>後付可能なのでしょうか。
はじめまして。

2004WRX V-Limitedに乗っていますが、クリアビューパック標準装備でした。
セィフティーパックとクリアビューパックは別だと思いましたが、、詳細は覚えていませんが、、、
クリアビューには、ヒーテドドアミラーとリアフォグ、フロントワイパーデザィアー(フロントワイパー用熱線)
だと思いましたが、
セリフテーパックはご指摘のとおり、サイドエアバックやら、、ほかに何がついていたか覚えていませんが、、、
ご存知であれば余計なことですが、、、

TOMOさんが指摘のとおり、ヒーテドドアミラーは後付できるのではと思いますが、一度ディーラーで確認されることをお勧めします。


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Re:ヒーテッドドアミラー後付について

くま - 06/2/25(土) 10:58 -

返信有り難うございます。
初期型のＮＢはクリアビューパックがセィフティーパックと
セットでないと選べないみたいです。
丸めの最初のマイナー（フロントグリルのエンブレムがｉから六連星に変更）で
別々に選べるようになったみたいです。
マイナー後はまだ中古価格が高いので単品での装着を検討していました。

▼2004WRXたけさん：
>>▼くまさん：
>>>初めましてくまと言います。
>>>今度初期型のWRX-ＮＢを購入したいと思っているのですが
>>>なかなかクリアビューパックの付いた車が見つかりません。
>>>セイフティーパックのうちヒーテッドドアミラーが必要なのですが
>>>後付可能なのでしょうか。
>はじめまして。
>
>2004WRX V-Limitedに乗っていますが、クリアビューパック標準装備でした。
>セィフティーパックとクリアビューパックは別だと思いましたが、、詳細は覚えていませんが、、、
>クリアビューには、ヒーテドドアミラーとリアフォグ、フロントワイパーデザィアー(フロントワイパー用熱線)
>だと思いましたが、
>セリフテーパックはご指摘のとおり、サイドエアバックやら、、ほかに何がついていたか覚えていませんが、、、
>ご存知であれば余計なことですが、、、
>
>TOMOさんが指摘のとおり、ヒーテドドアミラーは後付できるのではと思いますが、一度ディーラーで確認されることをお勧めします。


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Re:ヒーテッドドアミラー後付について

2004WRXたけ - 06/2/26(日) 0:32 -

▼くまさん：
>返信有り難うございます。
>初期型のＮＢはクリアビューパックがセィフティーパックと
>セットでないと選べないみたいです。

セイフティーパックとセットとなると確かに車がほとんどなさそうですね。自身でなっとくがいく車種選定をしてくださいね。

どうしても車が無ければ、私のお勧めは、運転席、助手席のウインドに撥水剤、ミラーには親水剤です。これでほとんどヒーテドミラーの出番はなくなります。

あと、電子工作用のフィルムヒーターをミラー裏側に張っているつわ者を見たことがあります。


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ポン付けできるか聞いてみました

江戸主水なかむら - 06/3/6(月) 12:10 -

皆さんこんにちは。なかむら＠GDA-Aです。

私もこの件には関心があって、ディーラーに問い合わせてみました。
（ＧＤＡアプライドＡに限っては）ヒーター有無によりハーネスが異なるため、残念ながらポン付けという訳にはいきません。
ハーネス交換は現実的ではないので、ヒーター系統の回路を（ＤＩＹで）単独で這わすしかないようです。

アプライドＢ以降はオプション体系が変わっているため、あるいは共用ハーネスなのかもしれません。

>▼くまさん：
>>セイフティーパックのうちヒーテッドドアミラーが必要なのですが
>>後付可能なのでしょうか。

ヒーテッドドアミラーは非常に有用な装備ですよね。
こだわる気持ちは良く解ります。

スバル（の四駆）は標準で寒冷地仕様を織り込んでいると言われていたので、未だにこの点（ヒーテッドドアミラーが付いていなくてオプションの共着も出来ない）だけは非常に不満です（そういう声が多かったのでＢ型以降オプション拡大したのかな？）。

私も親水フィルムを試してみましたが、曇りや水滴はともかく凍結にはいかんともし難く（結氷を削るとフィルム表面を損なう）、水付着時の像のユガミなど好みに合わず（4年ぐらい前のことなので、この点は新しいものは改良されているかも？）結局今は手で拭いています（笑）。


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F型用　バンパーディフューザーについて

グローム - 06/3/4(土) 14:08 -

ゼ○スポーツからF型STI用バンパーディフューザーが出ました。
リヤバンパーがガポッと黒くなってるやつ（2層構造？）最近はやりの
デザインですが、対応はF型STIのみの装着のようです。C型などには付かない
のでしょうか？リヤフェンダーのワイド化のせいですかね。
ゼ○に質問したのですが返答ないもんですからここで尋ねてみました。


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Re:F型用　バンパーディフューザーについて

青春指南役 - 06/3/4(土) 20:47 -

▼グロームさん：
>ゼ○スポーツからF型STI用バンパーディフューザーが出ました。
>リヤバンパーがガポッと黒くなってるやつ（2層構造？）最近はやりの
>デザインですが、対応はF型STIのみの装着のようです。C型などには付かない
>のでしょうか？リヤフェンダーのワイド化のせいですかね。
>ゼ○に質問したのですが返答ないもんですからここで尋ねてみました。

バンパーまるごと交換タイプですので、純正のリアフェンダーアーチと純正
デフェーザの取り付け部品を用意しておけば、ポン付け可能なはずですよ。

http://www.zerosports.co.jp/shop/images/0103030.jpg


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Re:F型用　バンパーディフューザーについて

グローム - 06/3/6(月) 8:42 -

返答ありがとうございました。
ゼ○スポーツからも返答がきまして、ご指摘どおりフェンダー交換が
必要なようですね。これまでB型をリヤだけC型に移植。F型ディフューザーを
追加など頑張ってきましたがフェンダーは、ツラの関係もありますし
断念することにしました。


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油圧

masama - 06/2/2(木) 2:15 -

GDB-C_stiに乗っています。
これまでアイドリングでは２～３Kpaで安定していたのですが、
今日見ると６前後。
走ってみると８～１０くらいまでぐーーーんとあがってしまいます。
信号停止中も６前後なのです。

油圧がある日突然あがってしまうという現象はありえるのでしょうか。
油圧があがったときからエンジンを回すと聞いたことのない音が
聞こえてくるようになりました･･･。すごく気になって仕方ないです。

どなたか教えてください。・


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Re:油圧

カッパ - 06/2/2(木) 13:12 -

油圧はオイルの温度や堅さに影響されるので、どうなのでしょうね？
間違いなく同じ状況で、明らかに違うなら油圧が、変化するのはおかしいと思いますが、メーターの数値が、正しいのかも疑問に考えても良いと思うし・・・比較している時の気温、メンテナンス状況も解らないのです。特別異常の有る数値には僕は思えないです。


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Re:油圧

うお - 06/3/2(木) 22:05 -

▼カッパさん：
>油圧はオイルの温度や堅さに影響されるので、どうなのでしょうね？
>間違いなく同じ状況で、明らかに違うなら油圧が、変化するのはおかしいと思いますが、メーターの数値が、正しいのかも疑問に考えても良いと思うし・・・比較している時の気温、メンテナンス状況も解らないのです。特別異常の有る数値には僕は思えないです。

普通だと思われます。
ただしオイル使い込むと始動直後油圧上がります。
あと回転あげた時に２～3キロですとそれこそ異常です。


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Re:油圧

がきお - 06/3/3(金) 23:33 -

私も油圧計の表示異常がつい最近ありました。
（値が高すぎ、低すぎ、針が大きく振れる）
ただこの現象は、悪路走行時の激しい振動を受けた後から発生しました。

水温、油温、自車の各警告灯に異常はなく、オイル漏れなどもないため、
メータ自体に異常があると考え修理に出したのですが、
実際、メーターの油圧センサが壊れていたようです。
（今日見積もりがきました）

あまり参考にはならないかもしれませんが、
そういうこともあるということで。
駄レスですみません。


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Re:油圧

masama - 06/3/5(日) 22:13 -

>普通だと思われます。
>ただしオイル使い込むと始動直後油圧上がります。

そういうことであれば理解できます。
そろそろオイル交換時期ですし。

>あと回転あげた時に２～3キロですとそれこそ異常です。

これは大丈夫でした。

いろいろありがとうございます！


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筋金くんの取り付けに際し・・・

隼月 - 06/2/25(土) 22:26 -

お世話になります。久しぶりに質問させて頂きます。
GDB-A型に乗っています。

春になった頃にでも、久しぶりに車の下に潜ってボルト・ナットと
格闘したいなと思いまして今パーツを物色中ですが、候補の一つに
マルシェの筋金くん（スーパーじゃない方）が挙がっています。

取り付けの際、まずはフェンダー下のプラスチックのカバーみたい
なのを外すことになると思います。当方の車には純正オプションの
エアロスプラッシュ?がサイドステップの前側についているのですが、
これって作業の邪魔になりますでしょうか？もし邪魔になる場合、
サイドステップごと外さないといけないのかなと心配しています。
（ぱっと見、エアロスプラッシュが上から被さっているように見える
もので・・・）

あまりに余分な作業が増えるようでしたら購入を見送ろうかと考え
ています。分かり辛い文章で申し訳ないですが、ご意見よろしくお
願い申し上げます。


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Re:筋金くんの取り付けに際し・・・

キヨ - 06/2/26(日) 23:25 -

正直な所、インナーライナーの外し方が解らないなら、筋金くんを入れるのは止めたほうが無難です。
フェンダーを外さないと、意外と取り付け面倒ですよ＜筋金くん


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Re:筋金くんの取り付けに際し・・・

隼月 - 06/2/28(火) 19:50 -

▼キヨさん：
>正直な所、インナーライナーの外し方が解らないなら、筋金くんを入れるのは止めたほうが無難です。
>フェンダーを外さないと、意外と取り付け面倒ですよ＜筋金くん

お世話になります。
以前レゾネーター加工をした際インナーを外した経験があります。
その時は前側から外していったので、今回話題とさせて頂いた箇所は
触っていませんでした。
普通にインナー外すだけなら問題ないのですが、前述の通り自車が他にも
余計な作業が必要な状態なのであれば…と考えた次第です。
フェンダーについては、取り外さなくとも交換作業は可能と考えておりま
したが、実際のところはそう上手くはいかないものなのでしょうか？
インナーのみ外して下からの作業だと、狭くてボルトを外したり付けたり
するのが大変で時間がかかった、などという話はよく聞いております。一応
それは覚悟の上です。
有難うございました。


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エンジンルームから室内への配線方法

つんつるインプ - 06/2/25(土) 14:55 -

　こんにちは、つんつるインプです。
初歩的な質問ばかりで過去ログにものっていないので皆さんに教えていただきたいのですが、皆さんはエンジンルームから室内への配線ってどうしているのでしょうか？こんな初歩的なことを聞くのはまことにはずかしいのですが、追加メーターなどを追加しようとしても配線を室内にどこから引いたらよいのかわからず困っています。どなたかご教授ください。よろしくお願いいたします。


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Re:エンジンルームから室内への配線方法

KEN

- 06/2/26(日) 2:33 -

はじめまして。
GF8F STi@社用車に乗るKENと申します。

東区レモンさんと同様ですが、
クラッチマスターシリンダを正面から見て左側に丸々、ゴムキャップになっている穴があります。（写真の赤コルゲートチューブの根本）
おいらはここにブーストメータの配管、メータのセンサケーブル６本を通しています。
室内側はクラッチペダルの根本あたりから配線が出てきますよ。

【wirering.jpg : 26.7KB】

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： wirering.jpg
・サイズ	： 26.7KB

エンジンルームから室内への配線方法

つんつるインプ - 06/2/26(日) 10:17 -

みなさん、ありがとうございます！そういえば車種を記入するのをわすれいました。すみません。車はGC8 G型 WRX RA-Ltd.です。大体の場所はわかりました。今日は雨なので作業できませんが、後日トライしてみます。


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Re:エンジンルームから室内への配線方法

キヨ - 06/2/26(日) 23:34 -

どんな車にも使える基本的な事を教えます。

エンジンルームのヒューズボックスからきている配線をたどっていって、室内に入り込む所を探してください。大体、ここから配線が引き込めます。
荒業では、ドリルで穴あけ＋防水加工。これなら、どんな配線でも入ります。

トヨタ車なんかは、他の配線用に「ここをつかえ！」って言わんばかりの形をしてる所があるんですが…。

絶対やめたいのは、アクセル、ブレーキ、クラッチ付近の隙間やサービスホール。
配線を傷つけるだけでなく、走行時の誤作動を招きます。


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Re:エンジンルームから室内への配線方法

カッパ - 06/2/27(月) 12:09 -

僕の場合は、助手席のエアコンの排水口を利用しています。初歩的と言う事で、他の方の書き込みにも有りますが、安全面を良く考慮したやり方を行い、バッテリーから配線を引いたりする場合は必ずバッテリーの近くにヒューズをつけたりし、長い年月が経過しても配線が振動などで被服が削れてショートなど起きない様に確実性も大事かと思います。安易な、コルゲートチューブを被せるだけでも場所や、やり方次第で、簡単にショートしてしまいますので気をつけて下さい。付けた当初は安全でも、数年後の忘れた頃にトラブルが起きたりします。安全対策をヒューズや、ショート対策などを二重にしておけば、もしもの時に手遅れにならずに済みますので。


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ピロアッパー使用時の車高について

oriken - 06/2/25(土) 20:30 -

現在、リアのみピロにて使用しています。
フロントにノーマル形状のショックに、ピロアッパーを組んだ場合に
車高があがる様ですが具体的な数字が見あたりません。
リアは変化ないみたいですが、どのくらいの前後差が出るのか探っています。
大体で構わないのですが、どのくらい上がるのか御存じの方、教えてください。
（指何本などでも構いません。）
バネはそのままで、ノーマルアッパーよりピロアッパーに換えられた方
いらっしゃいましたらお願いいたします。
車種：ＧＦ８
クスコのピロアッパーを使用予定です。
フロントのピロカラーは６ｍｍを使用予定です。
フロントの上がり方で、リア車高調整方法を（ピロカラー、その他）考えています。


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Re:ピロアッパー使用時の車高について

kturu - 06/2/25(土) 21:21 -

▼orikenさん：
>現在、リアのみピロにて使用しています。
>フロントにノーマル形状のショックに、ピロアッパーを組んだ場合に
>車高があがる様ですが具体的な数字が見あたりません。
>リアは変化ないみたいですが、どのくらいの前後差が出るのか探っています。
>大体で構わないのですが、どのくらい上がるのか御存じの方、教えてください。
>（指何本などでも構いません。）
>バネはそのままで、ノーマルアッパーよりピロアッパーに換えられた方
>いらっしゃいましたらお願いいたします。
>車種：ＧＦ８
>クスコのピロアッパーを使用予定です。
>フロントのピロカラーは６ｍｍを使用予定です。
>フロントの上がり方で、リア車高調整方法を（ピロカラー、その他）考えています。

アッパーマウントの構造上の差で10mmほどは確実に変化します。
あとはその分の車高変化によってさらに前後軸重が変化し、さらにはそれが
スプリングレートによって増減するので具体的に何mm変化するとは言えません。
簡単に言えば、フロントが上がることでリアが少し沈むことになるわけです。


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Re:ピロアッパー使用時の車高について

oriken - 06/2/25(土) 21:34 -

kturuさん、いつも、有り難うございます。
やはり、交換してみないとダメですね。
現状、少しリア下がりになっていまして、今回リアレートを上げて水平になりました。
フロントをピロに交換してあまりにも前上がりでしたら、策を考えたいと思います。
クスコのＨＰでも、実数が書いてない物で、質問をいたしました。
確かに、バネの状態で変わりますね。
有り難う御座いました。

現状：（どなたかの参考になれば・・・）
ＧＦ８　Ｅ型
ショック：エナペタル（ＧＣ８用　競技用　４０パイ）
バネ：フロント　ＲＡ後期　３．２ｋ？
　　　リ　ア　　ＳＴＩ製　３．１Ｋ（３．２Ｋ）
フロント　ノーマルアッパー
リ　ア　　クスコ（青色分）１５ｍｍピロカラー
現状で、水平に近い状態です。
（フロント：指３本と少し　リア：指２本）
上の状態でリアバネのみをＲＡ後期の場合、少しリア下がりです。
（リア：指２本入らずです。）


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