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スプリング[4]  /  GC8に16インチ8J+49のホイ...[9]  /  マフラーの件[1]  /  シュアトラックＬＳＤ[3]  /  軽量ホイールについて[6]  /  GDA→GDBのエンジン載せ代...[3]  /  純正水温計のセンサーにつ...[8]  /  スパルコのペダル取り付け...[1]  /  追加メーターの取り付けに...[3]  /  オイルキャッチタンク[4]  /  
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スプリング
 うお  - 06/1/25(水) 19:45 -
  
インプレッサGC系のスプリングに詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。
このスプリングなのですがSti製のラリー用だと思ったのですがどうでしょう？
YAHOO　b64358909
自分の記憶では確かラリー用だったかと・・・。
よろしくお願いします。
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Re:スプリング
 青春指南役  - 06/1/26(木) 20:23 -
  
▼うおさん：
>インプレッサGC系のスプリングに詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。
>このスプリングなのですがSti製のラリー用だと思ったのですがどうでしょう？
>YAHOO　b64358909
>自分の記憶では確かラリー用だったかと・・・。
>よろしくお願いします。

サイトのURL登録できなくてすみません。事情をご理解下さいね。
レスじゃないのですが、POTENZAブランドの純正形状ストラット（KYBのOEM）
はもう絶版なんだな〜と思いました。新品が有ったら買いですね。
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Re:スプリング
 うお  - 06/1/26(木) 21:57 -
  
▼青春指南役さん：
>▼うおさん：
>>インプレッサGC系のスプリングに詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。
>>このスプリングなのですがSti製のラリー用だと思ったのですがどうでしょう？
>>YAHOO　b64358909
>>自分の記憶では確かラリー用だったかと・・・。
>>よろしくお願いします。
>
>サイトのURL登録できなくてすみません。事情をご理解下さいね。
>レスじゃないのですが、POTENZAブランドの純正形状ストラット（KYBのOEM）
>はもう絶版なんだな〜と思いました。新品が有ったら買いですね。

青春指南役さんの書き込み拝見させて頂いています。
ショックもスカスカなのでこの出品されているショックが新品なら入札するんですけどね。
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Re:スプリング
 kturu  - 06/1/26(木) 22:19 -
  
▼うおさん：
>インプレッサGC系のスプリングに詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。
>このスプリングなのですがSti製のラリー用だと思ったのですがどうでしょう？
>YAHOO　b64358909
>自分の記憶では確かラリー用だったかと・・・。
>よろしくお願いします。

残念ながら見た目での判断は非常に難しいですよ。
強いていえば、純正スプリング同様に識別ペイントがあるので
それが身元が分かってるスプリングと同じかどうかで判断する
くらいかと思います。
純正スプリングならば何か識別が書いたものがあった筈ですが、
STi製品までは入ってなかったと思います。

あと、POTENZA改ってショートストロークじゃなかったっけ？
たしか専用スプリングも存在したような・・・
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Re:スプリング
 うお  - 06/1/27(金) 21:02 -
  
▼kturuさん：
>▼うおさん：
>>インプレッサGC系のスプリングに詳しい方いらっしゃいましたらお願いします。
>>このスプリングなのですがSti製のラリー用だと思ったのですがどうでしょう？
>>YAHOO　b64358909
>>自分の記憶では確かラリー用だったかと・・・。
>>よろしくお願いします。
>
>残念ながら見た目での判断は非常に難しいですよ。
>強いていえば、純正スプリング同様に識別ペイントがあるので
>それが身元が分かってるスプリングと同じかどうかで判断する
>くらいかと思います。
>純正スプリングならば何か識別が書いたものがあった筈ですが、
>STi製品までは入ってなかったと思います。
>
>あと、POTENZA改ってショートストロークじゃなかったっけ？
>たしか専用スプリングも存在したような・・・

身元がわかっているスプリング・・・
言われてみればその確認方法が間違いありませんね
お騒がせ致しました
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GC8に16インチ8J+49のホイールは・・・
 つんつるインプ  - 06/1/26(木) 13:00 -
  
はじめまして、GC8 G型 WRX RA-Ltd.に乗っております、つんつるインプです。この度ホイールを購入しようかと思ったのですが、題名にある16インチ8J+49のホイールは加工なしではけるのでしょうか？どなたかはいている方がいれば教えてください。ちなみに車高は前後ともフェンダーとタイヤのすきまに指一本入るか入らないかぐらいでキャンバーは前2度後ろ1.5度です。よろしくお願いいたします。
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Re:GC8に16インチ8J+49のホイールは・・・
 偽後期  - 06/1/26(木) 19:17 -
  
初めまして偽後期です。

ＧＣ８の前期です。後期フェイスですが・・・。
フロントに１６インチ８Ｊオフセット４７
リアは７Ｊのオフセット４５です。
タイヤサイズは２０５/５５/１６です。

車高調はクスコのコンプＬーＺＥＲＯです。
フェンダーは歪んでいるので参考になるのでしょうか（汗）
タイヤのふくらみが微妙にはみ出る感じ？！かな〜？でした。
フルバンプでインナーフェンダーに擦ります。穴が空きました！
車高は写真の通り、キャンバーは２度ないと思います。
５５を履いているので５０であれば大丈夫かと思いますが〜。

リアはどうなんでしょう？現在は冬仕様で純正サスのため試すことも出来ズ。

添付画像
【00000003[1].jpg : 72.9KB】
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 00000003[1].jpg
・サイズ ： 72.9KB
Re:GC8に16インチ8J+49のホイールは・・・
 つんつるインプ  - 06/1/26(木) 20:45 -
  
みなさん色々アドバイスありがとうございます。だんだん購入する意思がなくなってきました。どうも問題無くはけそうにありませんね。乗り心地は悪くしたくないので諦めようかと思います。
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Re:GC8に16インチ8J+49のホイールは・・・
 kturu  - 06/1/26(木) 22:50 -
  
訂正です。

>▼つんつるインプさん：
>>問題ないなら購入考えてみます。
>
>ワタシの場合は7.5J+45に205/50-16でもギリギリ・・・というかリアが
>微妙にはみ出していましたけどねぇ。(^^;
>車高調ですがスプリングが太いもの(ID70)を使うので、内側もあまり
>余裕ありませんでしたし。
>キャンバー角などは当時厳密に測ったことがないので不明ですが、
>1〜2度くらいだと思います。車高は指1本半くらいでしたかね。
>
>なお、7.5J+45よりも8J+49だと、リム幅が1/2インチ＝12.7mm太く、
>オフセットが4mm内側に入るので、つまりは内側に約10mm、外側に
>約2mmホイールが出っ張ることになります。
>同様に純正の7.0J+50からだと内側に約12mm、外側に14mmですね。

GC8D以降の純正ホイールってオフセット+53でしたね。（汗）

>少なくともこの分の余裕がないと装着してみるまでもないわけです。
>
>もっとも、「入る？じゃなくて入れる！」というなら話は別ですが。
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Re:GC8に16インチ8J+49のホイールは・・・
 トイボネン  - 06/1/27(金) 10:00 -
  
▼つんつるインプさん：
無加工で・・・ですか。
だと８Ｊはちょっと厳しいと思います。
あたしは組むホイールサイズにクルマを合わせてしまいますので。

そそ、車高のことは書かれてましたけど足回りは車高調ですか？

ちなみに、８Ｊ-１６　＋４２　のＣＥ２８に純正サイズ（２０５/５０-１６）を
組んでますけど、フロントは収まった（３ｍｍのスペーサーでツライチ）けどリアは普通に１０ｍｍほど、はみ出ました。
んで、調整式のリアアッパーマウントで寝かして・・・とやりましたけど。
ちなみに、まだフェンダーのツメを折ったとか、叩いてはいないです。でも、叩いたりしたトコで、リアバンパーのとこが干渉するんですよね。
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マフラーの件
 katana  - 06/1/26(木) 21:46 -
  
GC8STIバージョン6に乗っています。GDBSTIの純正マフラーはA,B,C,D,Eタイプに関係なく装着可能でしょうか。A,Bタイプは装着したことがありますがその後のタイプは分かりません。（１本フックはあいませんが問題ないと思いますが、タイコの形状など変わったような気がするので、どなたかアドバイスよろしくお願いします。）
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Re:マフラーの件
 TOMO WEB  - 06/1/26(木) 22:12 -
  
こんばんは。

▼katanaさん：
>GC8STIバージョン6に乗っています。GDBSTIの純正マフラーはA,B,C,D,Eタイプに関係なく装着可能でしょうか。A,Bタイプは装着したことがありますがその後のタイプは分かりません。（１本フックはあいませんが問題ないと思いますが、タイコの形状など変わったような気がするので、どなたかアドバイスよろしくお願いします。）

自分は今、GC8G型にGDB-A型センターパイプ＋CDB-C型SpecCのタイコの組み合わせで
使っています。
引き回しはGC系と同じです。
性能は・・・ノーマルですから音は静かですよ(笑)

D以降については良く分からないですが、フロアを換えたと言う話は知らないし
ゲノムマフラーは確か全年式共通だと思いますので多分使えるのではないかと
思います（責任持てませんが）
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シュアトラックＬＳＤ
 ＧＤＡ  - 06/1/12(木) 14:20 -
  
インプレッサ（ＧＤＡ）のリアに標準装備されているシュアトラックＬＳＤのロック率及びイニシャルトルクを知っている方がいらっしゃたら教えてください。

また、ロック率をあげれるオイルがあれば教えてください。

今まで色々調べましたが、なかなか分かりませんでした。よろしくお願いします。
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Re:シュアトラックＬＳＤ
 TOMO WEB  - 06/1/12(木) 15:39 -
  
こんにちは。

▼ＧＤＡさん：
>インプレッサ（ＧＤＡ）のリアに標準装備されているシュアトラックＬＳＤのロック率及びイニシャルトルクを知っている方がいらっしゃたら教えてください。

トルセンデフと似たような動作をするデフですので、
機械式デフ（トルセンもヘリカルも機械式デフの仲間ですが、
一般的にプレート式作動制限デフのことを指します）
のようなイニシャルトルクはないものと思って良いと思います。
ロック率に関しては回転数感応型なので片側の回転数に比例してある程度の
駆動がもう片方にもかかると思えば良いです。
＃細かいことはここではとても説明できないので専門書等ご覧下さい

>また、ロック率をあげれるオイルがあれば教えてください。

ですので、オイルでロック率・・・は全く変わらないです。
変わったとすれば気分的なものでしょう。
オイルを抜けば摩擦が増大しますのでロック率は勿論増加しますが、
焼き付きますので・・・(汗)
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Re:シュアトラックＬＳＤ
 みや WEB  - 06/1/12(木) 19:52 -
  
▼ＧＤＡさん：
>インプレッサ（ＧＤＡ）のリアに標準装備されているシュアトラックＬＳＤのロック率及びイニシャルトルクを知っている方がいらっしゃたら教えてください。
>
>また、ロック率をあげれるオイルがあれば教えてください。
>
>今まで色々調べましたが、なかなか分かりませんでした。よろしくお願いします。

ＴＯＭＯさんが言われている通りですね
ワタシもシュアトラ時代色々ＯＩＬ試しました
高価なＬＳＤ用ＯＩＬを入れても気分でしたね(^_^;)
機械式に交換が一番良いのですが、（シュアトラだと上り坂(^_^;)でツライですよね・・）街乗りではちょっと・・と言うならマウント強化が良いですね
ワタシはまだフロント側しかやってませんがリアまでやれば結構良い感じになりますよ！（施工済みの車両に乗りました(^.^)）
ＧＣでの話ですのでＧＤ系はわかりませんが・・(^_^;)
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Re:シュアトラックＬＳＤ
 ｍｏｔｏｒａ  - 06/1/24(火) 23:07 -
  
▼ＧＤＡさん：
>インプレッサ（ＧＤＡ）のリアに標準装備されているシュアトラックＬＳＤのロック率及びイニシャルトルクを知っている方がいらっしゃたら教えてください。
>
>また、ロック率をあげれるオイルがあれば教えてください。
>
>今まで色々調べましたが、なかなか分かりませんでした。よろしくお願いします。
こんばんは
正確に数値では判りませんが、
「ラジアルタイヤでは、そこそこ使い物になるけれどＳタイヤでは、役不足トルク」
と、言ったところでしょうか。
ロック率が、上がるオイルは、いろいろ試しましたがＴＯＴＡＬのＬＳＤ用オイルが、
一番効きが、良かったです。
安い方でも、高い方でも、同じような効きでした。
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軽量ホイールについて
 とも＠ＧＧＢ  - 06/1/16(月) 23:01 -
  
ちょっと事故ってしまいホイールを１本歪ませてしまいました。
純正ホイルを１本探してもいいのですが、この際ホイールを換えてもいいかなと思っています。
そこで皆様に教えていただきたいのですが、
一般に言われる軽量ホイール（ＴＥ３７やＳＳＲタイプＣ等）ですが、強度的にどのようなものなのでしょうか。
それなりのスピードでキャッツアイ？を踏むと明らかに歪んだりするのでしょうか？
街乗り＋α程度では問題ないのでしょうか？
また、たまにミニサーキットも行くのですが縁せき等に乗り上げても問題なく耐えてくれるものでしょうか。
純正ホイールでは上記については問題なかったもので、交換してもすぐに使えなくなっては勿体無いですし。
長くなりましたが色々な意見等お願いいたします。
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Re:軽量ホイールについて
 ヤマノカミ  - 06/1/18(水) 0:20 -
  
▼とも＠ＧＧＢさん：
>長くなりましたが色々な意見等お願いいたします。

損傷させないに越したことはありませんが、
ハードに使うほど損傷が避けられないのも事実ですよね。
具体的な損傷の傾向は↑お二人の仰るとおりです。

そこで、一つの考え方なのですが、
損傷が目に見える形で判るホイールの方が安全なケースもあります。
心当たりがある場合、事後の入念なチェックと鋭敏な感性で異常を
発見できれば良いのですが、リムの内側などの微妙な歪みに気づかず
高速走行やハードな走行を続けると、バースト等の危険もあります(×_×)

・・・以上、知人の体験からです。
私自信も歪む傾向のホイールを愛用していますが．．．。
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Re:軽量ホイールについて
 コムテック  - 06/1/19(木) 0:52 -
  
TE37,SSRtypeC,CP-035,ｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸ,CE28他と軽量ﾎｲｰﾙを一通り使ってましたが、
頑丈な印象があるのがｴﾝｹｲ、ただしこの中ではダントツに重量があります。
SSRtypeCは競技のみの使用で、ｱﾗｲﾒﾝﾄが狂うほどの衝撃を与えて最終的に割れましたが、このﾎｲｰﾙに限らず、軽量ﾎｲｰﾙは純正と比較すると割れやすいと思います。

お勧めとしては、一般道で使うなら、純正並の強度のｴﾝｹｲESﾀｰﾏｯｸです。
ｻｰｷｯﾄであれば、TE37で、高いだけあって、軽い上に相当に丈夫です。（再塗装してまで使うのはこのﾎｲｰﾙくらいだと思います）

ただ、デザイン的に不満がないなら純正の中古を1本調達したほうがいい気がしますが。（ヒビが入ってるのに気が付かないで乗っていたなんて、イヤですからね）
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Re:軽量ホイールについて
 007  - 06/1/19(木) 1:06 -
  
サスフロント9ｋの硬さでちょっとの段差や線路でもドカンドカン言ってますが、今の所ＴＥ３７は歪んだりはしてませんね、と言うかかなり頑丈ですね
車買った時に付いていた太そうで頑丈そうなホイール（名前忘れた）はこのサス付けて2ヶ月で割れてしまいました、TE37は購入して2年乗ってますが異常はありません
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Re:軽量ホイールについて
 とも＠ＧＧＢ  - 06/1/24(火) 21:50 -
  
皆様有難うございました。
純正のホイールが単品で見つかりましたのでとりあえずそれにします。
（色違いはいくらでもあったのですが、あの形のゴールドはなかなか無いと思っていたのですが、都合よく見つかりました。また財布の都合も大きいのです・・・）
次回買い換える時の参考にさせていただきます。
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GDA→GDBのエンジン載せ代え
 丸目GDA  - 06/1/19(木) 15:25 -
  
最近自分の車のパワー及び信頼性に不満を感じてきました。
タービン交換やコンピューター交換でパワーをあげてもいいのですが・・
やはりＧＤＡのエンジンだとブローの危険があると思い、ＧＤＢへのエンジン
載せ代えを考えております。しかし、エンジンとコンピューター交換で問題なく
動くものなのでしょうか？それともバルクヘッドハーネスも交換しないといけないのでしょうか？どなたか詳しい方が降りましたらご指導お願いします。
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Re:GDA→GDBのエンジン載せ代え
 カッパ  - 06/1/19(木) 21:30 -
  
何故、パワー及び信頼性に不満が出て来たのでしょうか？
パワーについては解らなくも無いですが、信頼正とはどう言った所からそう思うのでしょうか？
エンジンを壊したとかなのでしょうか？
それとも、単純に新しい仕様のエンジンを乗せれば適度のパワーアップ出来てノーマルだから壊れないって言う感じの話なのでしょうか？
乗せ替えしてまでするなら、壊れない様なライトチューンでも良いような？
それともチューニングを進める上で、今のエンジン仕様では問題が出ると言う事なのでしょうか？
（エンジンを乗せ替えして、更にライトチューニング以上の物をチョイスするのですか？）
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Re:GDA→GDBのエンジン載せ代え
 青春指南役  - 06/1/20(金) 18:13 -
  
▼丸目GDAさん：
GDAとGDBはパワートレーンも違います。
エンジンのみ載せかえると強化されていない部分の信頼性が低くなります。
載せ換える手間と費用を考えたら同程度のGDBと買い換えるのがベストです。
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Re:GDA→GDBのエンジン載せ代え
 cue E-MAIL  - 06/1/20(金) 18:36 -
  
青春指南役さんと同意見です。
載せ替えより，ＧＤＢに買い換えたほうが良いかと思います。

載せ買え費用＋現在のＧＤＡ＝中古ＧＤＢ＋調律代

になるのでははないでしょうか？
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純正水温計のセンサーについて
 雪国GC8  - 06/1/18(水) 15:09 -
  
はじめまして、GC8 STiVer3に乗ってます。

追加水温計の取り付け方法についてなんですが、
オルタネーターを取り外して、純正水温計のセンサー（メーター用？）と交換しても問題はないでしょうか？

どなたか、教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。
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Re:純正水温計のセンサーについて
 Ｇバーガー  - 06/1/18(水) 23:57 -
  
センサーがＥＣＵとメーターで共用ならばラジエターのファンとエアコンのＡＵＴＯモードの暖房の出力に影響がありそうな気がしますが、どうなんでしょうか。
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Re:純正水温計のセンサーについて
 ken WEB  - 06/1/19(木) 1:03 -
  
ちと訂正します。

雪国GC8さんの場合GC8Dなのでセンサは２つですが、メータ用のセンサはエアコンの制御にも使われているかもしれません。
やはりアッパーホースとかに付けたほうがよいかもしれません。
ただＬＬＣ漏れ等を考えるとブリッツのホース等を使用したほうがよいかもしれません。

あとセンサの件ですがGC/GFのF型の配線図で調べてみました。

GC8F型以降は水温センサはECU用とメータ用にセンサ１つで信号出力が2つあり、エアコンの制御はメータ用の出力から拾って制御されているようです。

GC8F,Gの場合、センサのコネクタが３極で

1:OV(シールド)
2:ECU用
3:メータ,エアコン用

のように書いてありました。

おいらはGF8F型STiに乗っていますが、車両を見ても水温センサは１つしかついていません。
FAST2や部品表で調べても１個しかでてきません。
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Re:純正水温計のセンサーについて
 雪国GC8  - 06/1/19(木) 15:35 -
  
あまりよくなさそうなので、クーリングパフォーマーを使って取り付けようと思います。
取り付け完了したらまた報告いたしたいと思います。

みなさま、勉強になりました、本当にありがとうございました。
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Re:純正水温計のセンサーについて
 リング  - 06/1/19(木) 21:08 -
  
大森から金属製の三叉ブラケットがあるはずです（たしか500円しなかったはず）。私はそれを使用して水温計＆純正センサーを取り付けました。
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スパルコのペダル取り付けについて
 ふく  - 06/1/16(月) 7:57 -
  
はじめまして
GC8 STiVer2 に乗ってます。

ちょっと調べ物をしててこちらにたどり着きました。。
調べていたのはペダルについてです。
純正のペダルからスパルコのペダルにしようと思ったのですが
アクセルペダルだけうまく付けれそうにありません。
ブレーキとクラッチペダルはゴムのカバーはずせば
何とかなりそうなのですがアクセルだけゴムカバーとかではなく
直接くっついてるためなんともしがたい状態です。。。
もし付けるとしたらあのペダルを破壊（？）しないと
だめなんでしょうか？？？
ちなみにスパルコのペダルはねじ止め式なのでクラッチ、ブレーキペダルも
穴開けないとだめなのでしょうか？？？
どなたかGCでペダル変えた方教えていただきたいですm(_ _)m
引用なし
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Re:スパルコのペダル取り付けについて
 炭パワー  - 06/1/17(火) 20:27 -
  
GC8-Dに乗っています
当方ompのボルト止めペダルつけてますが
アクセルからクラッチまですべて穴あけボルトナット固定しています。
樹脂製のアクセルペダルもナットの大きさ等を考えて
穴をあければきっちり固定できますよ。
引用なし
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追加メーターの取り付けに関して
 りゅう  - 06/1/12(木) 0:23 -
  
自分は、ＧＣ８のSTi ver.IVtypeRAに乗っています。
先日、雑誌で追加メーターをエアコンの操作パネルのところに付けているのを見たので、自分もやってみようと思ったのですが、吹き出し口の切り替えの為のワイヤーがあり、エアコンをいかした状態でつけられそうにありませんでした。過去ログなどを探したのですが、見つからなかったので(探し方がいけないのかもしれませんが)どなたか、情報をいただけないでしょうか。
宜しくお願いします。
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Re:追加メーターの取り付けに関して
 D2  - 06/1/14(土) 0:17 -
  
▼りゅうさん：
こんばんは、GC8C型WRXのD2です。
むかし、ボズスピードでエアコン移設用のキットか何かが出ていたと思うのですが・・・。ワイヤーがどうなるかは分かりません。すみません。問い合わせしてみてはいかがでしょう。役に立たなかったらすみません。
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Re:追加メーターの取り付けに関して
 koji  - 06/1/16(月) 21:44 -
  
▼りゅうさん：
ワイヤーって自転車のブレーキワイヤーみたいなやつですか？
それを使っているならマニュアルエアコンですね？

オートエアコンにはワイヤーが無く、電気配線しかないので配線延長する
だけで済みますが、マニュアルエアコンですとワイヤー延長するのは無理
（出来るかも知れませんが）だと思います。
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Re:追加メーターの取り付けに関して
 りゅう  - 06/1/16(月) 23:14 -
  
D2さん，kojiさん返信ありがとうございました。

>ワイヤーって自転車のブレーキワイヤーみたいなやつですか？
>それを使っているならマニュアルエアコンですね？

↑まさにその通りです。

>むかし、ボズスピードでエアコン移設用のキットか何かが出ていたと思うのですが・・・。

↑たぶん、オートエアコン用のだと思います。雑誌を見たら、カプラーらしきものが付いていたので・・・。

無理そうなので、諦めて、違う場所に取り付けることにしました。
本当にありがとうございました。
引用なし
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オイルキャッチタンク
 丸目乗り  - 06/1/9(月) 21:10 -
  
オイルキャッチタンクを付けようと思うのですが
これだ≠ﾁて言う商品・メーカーがあれば教えてください

設置・メンテしやすい物

また、必要不必要も知りたいです

仕様
エキマニ・キャタライザーフロントパイプ・タービンサポート・マフラー
ハイフロータービン・キノコ・ミスファイヤリングＥＣＵ
引用なし
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Re:オイルキャッチタンク
 丸目乗り  - 06/1/12(木) 20:45 -
  
付けてる人いないんですかね？？
引用なし
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Re:オイルキャッチタンク
 青春指南役  - 06/1/13(金) 0:37 -
  
▼丸目乗りさん：
>付けてる人いないんですかね？？

ネットを巡回してみましたが、GDに付けている方のレポートは
見つかりませんでした。（GCはありました）
ご存知かと思いますが、大気開放すると車検に通りませんので、
インテークにリターンを戻す必要があります。
引用なし
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Re:オイルキャッチタンク
 丸目乗り  - 06/1/13(金) 21:09 -
  
>ネットを巡回してみましたが、GDに付けている方のレポートは
>見つかりませんでした。（GCはありました）

わざわざ　ありがとうございます

>ご存知かと思いますが、大気開放すると車検に通りませんので、
>インテークにリターンを戻す必要があります。

って事は必要ないんですかね？
引用なし
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Re:オイルキャッチタンク
 丸目GD乗り  - 06/1/16(月) 2:21 -
  
GDに乗っている方で2つほど取りつけたHPを見つけたので、
参考までにリンク貼っておきます。

http://www001.upp.so-net.ne.jp/hiro246/car/index.html
http://www15.ocn.ne.jp/~taip-inp/

どちらも詳しい取付け方は載っていませんでしたが、
写真を見る限り取り付け自体はそれ程難しくないのではないかと思いますよ。
私は付けていませんので判りませんが。（汗）
引用なし
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