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エンジン換装について[7]  /  前置きインタークーラーの...[3]  /  GC8 GF8 A〜C のボンネッ...[7]  /  キーレスのモーターについ...[2]  /  純正リモコンキーの後付に...[1]  /  純正機械式デフについて[12]  /  サイドステップ[0]  /  フレキシブルダイヤルセッ...[1]  /  Ｆ型用ステアリングボスに...[3]  /  油圧、油温計[6]  /  
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エンジン換装について
 みかみっちぃ  - 05/9/9(金) 14:01 -
  
こんにちは。
GC8D-RA（notSTi）に乗ってます。
エンジンがブローしてしまい、エンジン換装を目論んでおり、中古エンジン（EJ20K）を探しています。
なかなか出てこなくて困っていたところ、GC8E-STiのエンジンが売りに出ていたのでエンジン形式（EJ20K）も一緒だし、購入しようと現物を確認したところダッシュボードが後期型（？）でした。
よく考えたらこの年式からスピードメータが機械式から電子式に変更になっていたり、
センサー類がガラッと変わっていることに気づき、購入を迷っています。

やはり、ダッシュボードの換装は必要でしょうか？
ちなみにエンジンはタービン、インクラ、補記類含み、コンピュータ及びハーネスまで譲って頂けるということですが、他に「これが無きゃ載せられないよ！」等必要なものがあれば教えてください

また、どなたか僕と同じエンジンスワップをされた方がいらっしゃいましたら、
詳細を教えて下さい。

抽象的な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
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ありがとうございました！
 みかみっちぃ  - 05/9/11(日) 22:15 -
  
>kturu様、キッチョム様、キヨ様

色々なアドヴァイスありがとうございます。
一応、友人に競技車専門の整備士がおりますので、
いろいろ聞きながら自分でやってみようと思います。

EJ207換装も考えたのですが、これは金銭的にも技術的にも
かなり大変そうなので最初からあきらめました。
（パワーは超魅力的なのですが･･･）
また、リビルトや現物修理も考えたのですが、
恐らくピストンがシリンダーを叩いているようですので難しいかと思います。
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Re:エンジン換装について
 えいちぢー  - 05/9/12(月) 0:38 -
  
▼キッチョムさん：
横から大変失礼します。
EJ207への換装は、GCの型ですか？それともGDの型ですか？
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Re:ありがとうございました！
 toshi  - 05/9/16(金) 11:16 -
  
横レスすみません。○シェのコンプリートエンジンはどうでしょう？友人がレガシィに乗せてもらったのですが、私のＧＣ８ーＦ型より速いかも。車重を考えるとチョット悔しいですね。。仕様は基本的にノーマルのりビルトですが、ピストンなどの部品はタイプＳＴＩのものを使用してバランス取りしてあるそうです。確かに滑らかにキレイに回ってました。金額は乗せ替え工賃込みで５０万円台後半・・。ディーラーでリビルトエンジン乗せ替えと同等ならこちらのほうが良いのでは？　＋１０万円で２．２リッター仕様にもできるとか。駄レスにて失礼しました。
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Re:エンジン換装について
 キッチョム WEB  - 05/9/17(土) 13:08 -
  
▼えいちぢーさん：
>EJ207への換装は、GCの型ですか？それともGDの型ですか？

お返事遅くなりました(^^;
GCのF型StiのEgです。
詳しく（ないかもしれないですが）は、私のHPの「インプレッサな日記」の中で記事にして掲載していますので、よかったらご参照下さい。
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前置きインタークーラーの取り付け方法
 エス  - 05/9/16(金) 10:01 -
  
はじめまして、さそっくですが、前置きインタークーラーはどうやってつけたらいいいですか？教えてください。インプレッサＷＲＸＳｔi2なんですけど
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Re：前置きインタークーラーの取り付け方法
 青春指南役  - 05/9/16(金) 12:10 -
  
▼エスさん：
>はじめまして、さそっくですが、前置きインタークーラーはどうやって
>つけたらいいいですか？教えてください。
>インプレッサＷＲＸＳｔi2なんですけど

中古品で説明書が無いという状況だと思います。まずは「DIY心得と注意」
をお読みいただき、まずはご自身の技量と工具の状況で判断して下さい。
なお、掲示板の言葉だけで作業は進めようとしてるなら無理があります。
素直にプロに任せる事も考えましょう。
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Re:Re：前置きインタークーラーの取り付け方法
 カッパ  - 05/9/16(金) 13:49 -
  
僕も管理人さんと同じ様に思いました。中古で、取説も無いのかとか、何処のメーカーなのかとか、車のチューニング状態とか、作業する人の力量によってアドバイスの仕方も大きく変わります。内容の少ない書き込みだと、オークションなどで安く手に入れたけど、全くどうしたら良いか解らないなら、何処かプロに任せた方が、安心出きると思いますょ。とアドバイスしたく成ります。どうしても自分で作業したいなら、作業日数も掛かりますし、バンパーを外しエアクリからバッテリーやら、インタークーラーや、インテークパイピングやら外し、エンジンの前辺りに前置きインタークーラーとパイピングをどういう形で並ぶのか、並べてから、一つ一つ場所と位置を確認しつつ、パイピングの固定位置や、パンパーの穴開け加工や削りを何度も合わせては調整してと、地道な作業をしなければ成らないので、サスペンション交換程度でも力量不足なのは間違いない位大変な作業だと思います。ついたにしても、緩みや、無理な角度によって、ブーストの漏れのチェックや、セッティングをどうするか？などの問題も有りますからね。そこらへんまでふまえた上で再検討をし、何がどう解らないのか聞いて貰わないと、「何処かに頼んだ方が・・・」と言うが、親切なアドバイスになると思います。
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Re:Re：前置きインタークーラーの取り付け方法
 エス  - 05/9/16(金) 21:33 -
  
みなさんありがとうございました。
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GC8 GF8 A〜C のボンネット互換
 k@GF8C2  - 05/9/12(月) 11:18 -
  
こんにちは。
タイトルの通り、GC8A〜C、GF8A〜Cの（sti notSti問わず）
ボンネットは、全て互換があるのでしょうか？

初期型STIのアルミボンネットを移植したいのですが。。

また、ボンネットはボルト4本で固定（？）されているようですが
脱着を1人でできるものなのでしょうか？
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Re:GC8 GF8 A〜C のボンネット互換
 ながみ@GF8C WEB  - 05/9/13(火) 22:38 -
  
▼k@GF8C2さん：
　ワタシも以前、セダン用のアルミボンネットにしたんですが、ラゲッジに積めるだろうと思っていて、色々手を尽くしましたが、結局どうやっても入りませんでした(爆)開口部の最大寸法が足りないみたいです…。

　結局、お世話になっているディーラーにお願いして、サンバートラックで取りに来ていただきました(^-^;
　ルックスについては、現在はダウンサスであるせいか？変更しても特に前上がりと感じることはなかったです…参考までに。
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Re:GC8 GF8 A〜C のボンネット互換
 佐和  - 05/9/13(火) 22:49 -
  
ＧＦ８後期型に前期型のアルミボンネットをつけたことがあります。
車高ですが、５ｍｍ程度上がったように記憶しています。
取り付けですが、古毛布などできちんと養生すれば、
１人でもいけそうです。
（父はたいていの物を１人で交換しています。）
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Re:GC8 GF8 A〜C のボンネット互換
 k@GF8C2  - 05/9/15(木) 18:20 -
  
▼ながみ@GF8Cさん：
>▼k@GF8C2さん：
>　ワタシも以前、セダン用のアルミボンネットにしたんですが、ラゲッジに積めるだろうと思っていて、色々手を尽くしましたが、結局どうやっても入りませんでした(爆)開口部の最大寸法が足りないみたいです…。
>
>　結局、お世話になっているディーラーにお願いして、サンバートラックで取りに来ていただきました(^-^;
>　ルックスについては、現在はダウンサスであるせいか？変更しても特に前上がりと感じることはなかったです…参考までに。

HP拝見させていただきました(^^
ちなみにインシュレーター無だと、
音はかなり気になったりする感じでしょうか？
（一般的な主婦が引くようなレベルですか？(^^;）
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Re:GC8 GF8 A〜C のボンネット互換
 ながみ@GF8C WEB  - 05/9/15(木) 21:34 -
  
▼k@GF8C2さん：

　音に関してはワタシは気になるほど大きくなった…とは思いませんでした。むしろ、さほど変わらないのでは？と思ったくらいでして(笑)もともと結構エンジン音が室内に入ってきてましたし…。
　むしろ、1500〜2500rpmあたりで出るマフラーカッター？のビビリ音とか、アクセル抜いた時のリヤデフの唸り音？の方が気になりますねぇ(^-^;

　感じ方は個人差も有るので、断言は出来ませんが、そんなに「引く」ほど音の侵入が大きくなることはないと思いますよ(^-^)

　どっちかというと、HPでも書いてますがI/Cダクト部分のパネルのビビリが目に付く方が気になります(爆)動き始めれば収まるんですけど…。
　補強の骨？の入れ方は変わらないみたいなので、素材の差だろうと思いますけれど。

　交換して最初にボンネットを開けたときは、つい鉄ボンネットと同じツモリの力加減であけてしまい、勢い付けて上げる格好になってしまい(^-^;軽さを実感しました(笑)
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キーレスのモーターについて
 きゃろっと  - 05/9/14(水) 0:12 -
  
どうも、きゃろっと です。
F型 Stiに乗っていますが、純正キーレスが反応が鈍い事と
セキュリティを取り付けようと思うのですが、セキュリティにあるキーレス機能は
別にドアロックモーターを付けないといけないのでしょうか？
某オークションでスバル車は別にドアロックモーターが必要と説明書きされているのですが、
それとも純正のモーター(運転席側ドア)にセキュリティの
信号を入力するだけでいいのか、分かる方教えて頂けますか？
よろしくお願いします。
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Re:キーレスのモーターについて
 キヨ  - 05/9/14(水) 22:15 -
  
アクチュエーター（モーター）は必要ありません。
これが必要な車種は、キーレスが無い車。それと、車種により運転席だけドアロックアクチュエーターが付いていない車は取り付けが必要です（日産車が多いです）。
純正キーレスが付いてる場合はすべてのドアにドアロックアクチュエータが付いていますので大丈夫です。

キーレス作動の配線はドアロックコントローラーに繋がっているロック、アンロック信号に割り込ませるだけです。
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Re:キーレスのモーターについて
 きゃろっと  - 05/9/14(水) 22:39 -
  
キヨさん 有難うございます。
純正のキーレスがついているので、大丈夫だろうと思いましたが
一応皆さんの知恵を拝借したいと思い質問いたしました。
これで余計な部品を買わずにすみました。有難うございました。
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純正リモコンキーの後付について
 げんき  - 05/9/13(火) 20:48 -
  
こんばんは。いつも拝見させていただいております。
この度GC8DからGDBCに乗り換えることになりました。
はれてGDBオーナーです♪
ですが、自分の確認ミスでキーがリモコンキーではないんです。
そこで、スバル純正のリモコンキーって後付できるんでしょうか？
メーカーＯＰ、ディーラーＯＰ？
知ってる方いましたら教えてください。

それと、全然別件でお力をお借りしたいのですが。
自分の兄がレガシィ　BE5Dに乗っています。
BE5Dですと、スバル純正ＯＰのフロントアンダースポイラーが
あるんです。このアンダースポイラーって元々スポイラーが付いていない
フロントバンパーにもポン付けできるのでしょうか？
インプレッサ掲示板なのにすいません。
ここのように賑わっているレガシィの掲示板が見つけられなかったもので。

皆様宜しくお願い致します。
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レガシィの純正スポイラー
 青春指南役  - 05/9/13(火) 20:54 -
  
▼げんきさん：

掲示板を移動しました。
流用やチューニングネタはここで良いですよ。

>自分の兄がレガシィ　BE5Dに乗っています。
>BE5Dですと、スバル純正ＯＰのフロントアンダースポイラーが
>あるんです。このアンダースポイラーって元々スポイラーが付いていない
>フロントバンパーにもポン付けできるのでしょうか？

同年式同士であればポン付けできますよ。

>インプレッサ掲示板なのにすいません。
>ここのように賑わっているレガシィの掲示板が見つけられなかったもので。

ここのHPのリンクページから賑わっているレガシィのHPへ飛べますよ。
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純正機械式デフについて
 黒ラブ  - 05/9/4(日) 0:55 -
  
こんにちは、ＧＤＢ−Ｂに乗っている者です。
先日、スペックＣの純正機械式デフを入手したので
ショップでＯＨをしてもらい、イニシャル１２ｋで組んでもらいました。

以前、ＦＲ車で社外の機械式デフを入れた事があり、そのイメージを膨らませなら・・・
（右足に連動して動くリアタイヤや、交差点などで曲がる際のリアタイヤの引きずる感じをイメージし）ショップを後にしたのですが・・・
チャタリング音も全く無く、交差点とかでハンドル切ってアクセル軽く入れても、デフの感触が伝わってきません・・・
今まで付いていたシュアトラックデフと変わりない感じがしています。
とりあえず、現在慣らし中ですので、激しくアクセルとかは入れてないんですが、
純正の機械式デフって「こんなに効かないもの」なんでしょうか？

識者の皆様、教えて下さい。
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Re:純正機械式デフについて
 GC8nori  - 05/9/9(金) 11:19 -
  
>＃下手に高くするくらいならデフロックのほうが良いと思います。

自分はお店に、ガンガン効くようにしてくれとオーダーしました。（笑）
まあそこのお店はあんまりノウハウがないらしく、ただ組むだけみたいなところだったので・・・。

>イニシャルトルク低めで中身のプレートを組み替えて効きを上げてあるとすると
>普通にそこいらを走ってる限りではバキバキ音もなにもしないと思います。

自分も本音を言えばこんなセッティングにしてほしかったんですが。
まあ値段も値段でしたし。
交差点曲がるのがつらいですが、ガンガン走っている時は何も弊害は感じられません。
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Re:純正機械式デフについて
 黒ラブ  - 05/9/10(土) 8:23 -
  
>お客様のオーダーでイニシャルトルクを上げてくれ！
>と言われれば、ノーマルの組み方のままで
>単に上げてるだけかもしれませんが・・・
多分そうだと思います。
イニシャルを上げれば、効きが良くなると勘違いしていたので、意思が十分ショップに
伝わらなかったんだと思います。
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Re:純正機械式デフについて
 黒ラブ  - 05/9/10(土) 8:31 -
  
>自分はお店に、ガンガン効くようにしてくれとオーダーしました。（笑）
>まあそこのお店はあんまりノウハウがないらしく、ただ組むだけみたいなところだったので・・・。
「ガンガン効くように」と言われたんですか・・・なるほど！
自分は「そこそこ効くように」とオーダーしたんですがまるで体感出来ずでした・・・。
慣らしを終わって全開しても体感できない時は、もう一度ショップ行って来たいと思います。有難う御座いました。
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Re:純正機械式デフについて
 多摩車  - 05/9/13(火) 16:26 -
  
>違うことは違いますが、レッドラインのNS以外は大差ないかと？
>NSシリーズを使うとデフ内部のプレートの摩耗が一気に来ますので
>最後の砦程度に考えたほうが良いかと思います。
>（滑りにくくしていることで効きを上げていると考えると良いと思います）
ちょっと違うようです。
実際に神奈川のHRSというショップでは昔からショックプルーフを流用することを勧めていますし、実際、私のGDBにも2年近くこの方法で効きを上げて使って峠をガンガン走っていますが、全く何の問題もありません。
単にDラーでは推奨していないだけです。異常磨耗なんてありませんよ。
友人のGC8ももっと前からショックプルーフヘビーをずっと使ってジムカやサーキットに峠に使っていますが問題ありませんし、チャタリングバキバキで効きますよ。最も安上がりなチューニングじゃないですか？
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サイドステップ
 ＨＩＤＥ吉  - 05/9/12(月) 21:29 -
  
こんばんわ。

突然ですが、質問させてください。
当方、丸目ＧＤＡに乗っているのですが
相互性として涙ＳＴＩのサイドステップ（ねじれているヤツ）は
ポン付け出来ますでしょうか？


スレ宜しくお願い致します。
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フレキシブルダイヤルセット
 丸目乗り  - 05/9/12(月) 8:48 -
  
現在TEINのFLEXを付けてるんですが
リアの減衰を変えるのにリアシートを外さないと調整できないんですが
何か良い方法無いでしょうか？
EDFCがあるのですができる限りお金を掛けたくないので・・・

トキコにフレキシブルダイヤルセットっていうパーツ出てるんですが
使えるんですかね？また流用した方居ませんか？
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Re:フレキシブルダイヤルセット
 丸目乗り  - 05/9/12(月) 17:47 -
  
>トキコにフレキシブルダイヤルセット
今確認したら
テインにもフレキシブルコントローラーってあったみたいなんですが
付けてる方いませんか？　加工しないとダメですかね？
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Ｆ型用ステアリングボスについて
 ケニチ  - 05/9/7(水) 23:46 -
  
いつもお世話になっております。
先日Ｆ型を購入したのですが、ステアリングボス（エアバッグ警告灯キャンセル品）の適合が解らず困っております。
どなたかＦ型にてステアリングボスを取り付けた方がおりましたらメーカー、品番等教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
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Re:Ｆ型用ステアリングボスについて
 ケニチ  - 05/9/7(水) 23:47 -
  
書き方が解りづらいので訂正します。。
車はGDBFです。
よろしくお願いします。
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Re:Ｆ型用ステアリングボスについて
 debnian  - 05/9/8(木) 0:17 -
  
はじめまして。
当方、Ｆ型（自車）のステアリング交換しました。

ノーマルのステアリングが見た目Ｅ型と同じだったので、
駄目もとで、Ｅ型用のボスを購入しました。
ちなみに使用したボスは、
ワークスベル製　型番116です。
参考までに・・・。
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Re:Ｆ型用ステアリングボスについて
 強化ックラチ＠出戻り  - 05/9/8(木) 20:35 -
  
私はＦ型納車待ちです。
気の早い話ですけど、
今日自動後退でmomoのレースとボス注文して来ちゃいました(^^;
＃今自動後退セール中でmomoレース安いんですよね。

ボスは確認してもらったところ、debnianさんのおっしゃるとおり
ワークスベル製　型番116でした。
http://www.chuso.co.jp/　でも確認できます。
しかし、注意書きにもありますが、たまにあわないこともあるようです。
私の場合は、自動後退で購入＆取り付けもお願いしてありますので、
確認しながらの作業となるようです。工賃2100円

私　ステレオ取り付け〜足周り交換くらいは一人でやってしまうくらい
DIYフリークですけど、
エアバック付きステアリングの交換は、怖くて自分では一度もやったことありません。
もし、ご自分で作業されるんでしたら、十分気をつけてください。
2100円高くないと思いますよ。
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油圧、油温計
 黒いＧＣ８  - 05/8/18(木) 22:11 -
  
こんばんわ。
defiの油圧、油温計購入検討中なのですが、取り付け方法で迷ってます。

サンドイッチブロックでとる方法でいきたいのですが
ブロックでとる場合エレメントの位置が若干さがりますよね？

車高がたばこの箱１つと指二本分（わかりにくいですね）くらいなのですが、エレメントを引っ掛けたりしないか心配で。

当方雪国なので、わだちが心配で。
雪国在住の方はどうされていますか？
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Re:油圧、油温計
 ケニチ  - 05/8/20(土) 2:16 -
  
▼黒いＧＣ８さん：
JURANから背の低いエレメントが出てますよ。
2,500円くらいで売ってます。
私も使ってますが、今のところ不具合等はありません。
参考までに・・・
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Re:油圧、油温計
 ＰＰ３  - 05/8/20(土) 3:11 -
  
新潟県上越市に、ず〜っと住んでいますが（マジです）
黒いＧＣ８さんと、似たような車高で豪雪の中、亀になった事が
数えきれないほどありましたが、不具合ありません。
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Re:油圧、油温計
 黒いＧＣ８  - 05/8/23(火) 17:53 -
  
遅くなってすみません。
皆様貴重なご意見ありがとうございました。

また取り付け段階になったら、お世話になるかもしれないので
そのときはまたよろしくお願いします。
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Re:油圧、油温計
 GC8nori  - 05/9/8(木) 3:25 -
  
▼黒いＧＣ８さん：
>こんばんわ。
>defiの油圧、油温計購入検討中なのですが、取り付け方法で迷ってます。
>
>サンドイッチブロックでとる方法でいきたいのですが
>ブロックでとる場合エレメントの位置が若干さがりますよね？
>
>車高がたばこの箱１つと指二本分（わかりにくいですね）くらいなのですが、エレメントを引っ掛けたりしないか心配で。
>
>当方雪国なので、わだちが心配で。
>雪国在住の方はどうされていますか？
オイルフィルターこするんで気おつけてください。
前向き駐車注意です。
以上。
引用なし
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