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バンパー流用[2]  /  エンブレムについて[4]  /  RM-01Aの適合について[2]  /  ナンバー移動について[3]  /  涙目WRXワゴンのリアスタ...[4]  /  HTSダンパーを組むにあた...[3]  /  インフィニティ用エアフロ...[2]  /  GDBハブのGC8とGF8の互換性[7]  /  HKSレーシングサクション[0]  /  スペックＣカム流用につい...[0]  /

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■▼ バンパー流用  ばっつん  - 05/6/11(土) 9:09 -    はじめまして、ＧＤＢＢに乗っている者です。 さっそくですが、質問です。 ＧＤの前期型に後期（Ｃ･Ｄ型）用のリアバンパーを取り付けることは可能でしょうか？ テールランプも同時に交換したいと思っているのですが…。 引用なし パスワード Re:バンパー流用  青春指南役  - 05/6/11(土) 10:06 -    ▼ばっつんさん： >ＧＤの前期型に後期（Ｃ･Ｄ型）用のリアバンパーを取り付けることは可能でしょうか？ >テールランプも同時に交換したいと思っているのですが…。 テールランプも交換すれば交換OKですよ。 引用なし パスワード Re:バンパー流用  せつな  - 05/6/13(月) 18:33 -    ▼ばっつんさん： >>ＧＤの前期型に後期（Ｃ･Ｄ型）用のリアバンパーを取り付けることは可能でしょうか？ >>テールランプも同時に交換したいと思っているのですが…。 少し前に私もGDB-Bのリアバンパーを後期型にしました。 リアコンビランプは片側1.6万位しますので、Yオークションで調達（急がなければ両側セットで1万くらい？）、リアバンパフェース（純正色塗装済み）が3.9万位、プラス、ショートパーツが数百円ってところでした。 ただし、車体を当てたり押したりしていると、内部のビームや関連ショートパーツが必要になります（私の様に（笑） 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

■▲▼ エンブレムについて  みみず〜  - 05/6/5(日) 2:29 -    こんにちは、また教えて欲しい事があり投稿しました。 ＧＤ型のリアトランクに付いているＷＲＸのエンブレム（オーナメント？） なんですが、自分のは青ブチですが、あれの赤かピンクってディーラー に行けば売ってくれるのでしょうか？ また、分かる方がいらっしゃれば部品番号とかを教えて頂ければ ありがたいです。 よろしくお願い致します。 引用なし パスワード Re:エンブレムについて  neko  - 05/6/5(日) 21:03 -    ディーラーで普通に売ってもらえますよ。 自分も青からチェリーピンクに変えましたが、残念ながら品番を忘れてしまいました。ディーラーに「STiに付いている赤いWRXエンブレム下さい」って言って購入しました。しかし上部分はWRX文字ですが下部分の長細い方はIMPREZAではなくSUBARUになりますのでトランク右下のステッカーとダブってしまい格好悪いかも？ 引用なし パスワード Re:エンブレムについて  akawagon  - 05/6/5(日) 22:48 -    こんばんは。 頼めば問題なく売ってくれますよ。 私は、WRX-NBのエンブレム買って付けてますので。 確か 93073FE070（WRX IMPREZA STi）　￥2500 のエンブレムは赤（ピンク）ブチだったと思います。 ちなみに私が以前にディーラーで聞いたら、どれがどんな色か 分からないような感じでしたので、ディーラーで聞いても 確認できないかもしれません。 引用なし パスワード Re:エンブレムについて  みみず〜  - 05/6/12(日) 13:22 -    こんにちは、 いろいろな方からのお返事ありがとう御座います。 akawagonさんが教えてくれた品番でディーラーに 注文してきました。 また何かありましたら、よろしくお願い致します。 引用なし パスワード Re:エンブレムについて  miso  - 05/6/6(月) 0:06 -    品番は解りませんが参考まで… 丸目スペC(アプライドB)はピンクでしたよ。 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

■▲▼ RM-01Aの適合について  すけあくろう  - 05/6/10(金) 16:59 -    初めまして、書込みするのは初めてですが、いつも楽しく勉強させて頂いてます。 GGA-Eに乗っているすけあくろうといいます。 過去ログなどを探しても見当たらないのでこちらで質問させていただきます。 フジツボのRM-01Aにマフラーを交換しようと思うのですが、フジツボのサイト でもGGA-Eに関しては適合が出ていなく、間抜けなことにジ○ームスで取寄せ 依頼をした後に気がつき、店舗に確認したところ、「おそらく問題なくつく ので大丈夫でしょう」と言われたのですが、やはり心配で… GDA-Eについては適合確認がでているようなのですが… どなたか情報をお持ちの方よろしくお願いします。 引用なし パスワード Re:RM-01Aの適合について  青春指南役  - 05/6/11(土) 7:24 -    ▼すけあくろうさん： >GAA-Eについては適合確認がでているようなのですが… >どなたか情報をお持ちの方よろしくお願いします。 適合表にないのは、取り付けられない場合とチェックが済んでない場合の どちらかになります。 GGA-Eは、GGA-C＆Dとインパネ周りのデザインが違うだけで、足回りや エンジンパーツは全て互換あります。心配なく注文して下さいね。 引用なし パスワード Re:RM-01Aの適合について  すけあくろう  - 05/6/11(土) 11:17 -    青春指南役さん、回答ありがとうございます。 過去ログや他のHPなどを見てすごく良さそうだったので、取付け可能であれば 付けたかったので。 安心して入荷を待つとします。 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

■▲▼ ナンバー移動について  hiro  - 05/6/7(火) 13:58 -    ナンバーをセンターから助手席側に移動させようと考えています。何かいい方法はないでしょうか？ちなみに車はGC8で、フロントはゼロスポーツのエアロがくっついてます。 引用なし パスワード Re:ナンバー移動について  めひかり  - 05/6/7(火) 23:00 -    ▼hiroさん： >ナンバーをセンターから助手席側に移動させようと考えています。何かいい方法はないでしょうか？ちなみに車はGC8で、フロントはゼロスポーツのエアロがくっついてます。 普通にドリルで穴開ければつくかと… 穴を開けたくないのなら強力なマグネットを使ってはいいかと。 引用なし パスワード Re:ナンバー移動について  hiro  - 05/6/8(水) 10:38 -    ▼めひかりさん： >▼hiroさん： >>ナンバーをセンターから助手席側に移動させようと考えています。何かいい方法はないでしょうか？ちなみに車はGC8で、フロントはゼロスポーツのエアロがくっついてます。 > >普通にドリルで穴開ければつくかと… >穴を開けたくないのなら強力なマグネットを使ってはいいかと。 ありがとうございます。手っ取り早く穴あけでつけようと思います。 引用なし パスワード 注意点！  キヨ  - 05/6/10(金) 21:06 -    あまりにも適当なステー（１００円ステー等）を使うと車検時にハネられる可能性がありますので注意が必要です。 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

■▲▼ 涙目WRXワゴンのリアスタビについて  ともみん  - 05/5/12(木) 14:29 -    ＷＲＸワゴンＣ型乗りのともみんと申します。 過去ログ、ＨＰ等を探しましたが、 わかりませんでしたので投稿させて頂きます。 リアのスタビライザー交換を考えておりますが、 丸目ワゴン適合品はあるのですが、涙目ワゴン用がありません。 流用、互換なんでも強化できればいいので、 涙目ワゴンに装着できるリアスタビライザーを ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 宜しくお願いいたします。 引用なし パスワード Re:涙目WRXワゴンのリアスタビについて  青春指南役  - 05/6/7(火) 21:34 -    ▼ともみんさん： >丸目ワゴン適合品はあるのですが、涙目ワゴン用がありません。 >流用、互換なんでも強化できればいいので、 >涙目ワゴンに装着できるリアスタビライザーを >ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 GDA/GGAに限って言えば、スタビライザー類はA〜E型に大きな違いは ありません。太さと、スタビブッシュの選択に気を付ければ良いです。 これがGDBになると大変です。〜B型とC型〜では、リンクの位置が変わ りますし、C＆D型はSTi製フルピロ式ラテラルリンク装着すると、ノー マル（または同形式用の社外品）のスタビライザーが使えなくなります。 引用なし パスワード Re:涙目WRXワゴンのリアスタビについて  ともみん  - 05/6/8(水) 22:37 -    青春指南役様 返信本当にありがとうございます。 過去ログ情報、ほかwebの情報、ディーラーへの問い合わせと 悪戦苦闘しておりました。 これまでの情報を踏襲すると、GDAのものがいけそう？ との結論にいきついたところでした。 とはいえ、試しに社外品を購入＆つかないでは お財布がもちませんので 純正流用で試してみようかという気になりました。 ご教示いただき本当にありがとうございました。 ▼青春指南役さん： >▼ともみんさん： >>丸目ワゴン適合品はあるのですが、涙目ワゴン用がありません。 >>流用、互換なんでも強化できればいいので、 >>涙目ワゴンに装着できるリアスタビライザーを >>ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。 > >GDA/GGAに限って言えば、スタビライザー類はA〜E型に大きな違いは >ありません。太さと、スタビブッシュの選択に気を付ければ良いです。 > >これがGDBになると大変です。〜B型とC型〜では、リンクの位置が変わ >りますし、C＆D型はSTi製フルピロ式ラテラルリンク装着すると、ノー >マル（または同形式用の社外品）のスタビライザーが使えなくなります。 引用なし パスワード Re:涙目WRXワゴンのリアスタビについて  TOMO  - 05/6/9(木) 18:11 -    こんにちは。 間違ってる可能性もありますが・・・(汗) ▼ともみんさん： >青春指南役様 >返信本当にありがとうございます。 >過去ログ情報、ほかwebの情報、ディーラーへの問い合わせと >悪戦苦闘しておりました。 >これまでの情報を踏襲すると、GDAのものがいけそう？ >との結論にいきついたところでした。 >とはいえ、試しに社外品を購入＆つかないでは >お財布がもちませんので >純正流用で試してみようかという気になりました。 >ご教示いただき本当にありがとうございました。 今まで色々と流用したりしてきましたが、スバルの場合、 パーツ番号が上の番号とアルファベット3文字が同じである場合は 形状はどうも同じで、末番3桁の数字で細かい仕様になっているようです。 スタビを私も純正部品から流用したことがありますが、 この法則で探したところ、他車用で形状が全く同じものがあり使えました。 もちろん、この場合はスタビブッシュはその流用元の車種のものを利用します。 GD、GG系だと恐らく・・・ BH型レガシイ、SG型フォレスターあたりのリヤスタビで使えそうな部品が 多分見つかるのではないかと思います。 手間はかかりますがディラーで桃本（パーツリスト）を見させてもらうなどして 一度探してみてはいかがでしょう？ もちろん、この法則が絶対に正しいとは限らないので 使えなくても責任持てませんが・・・ ただまぁ、あまり堅いスタビを使うとロールは減りますが あるところからいきなり吹っ飛ぶので気を付けた方が良いですよ。 引用なし パスワード Re:涙目WRXワゴンのリアスタビについて  ともみん  - 05/6/9(木) 22:34 -    TOMOさん 情報ありがとうございます。 今ちょうど別件で、ディーラーに車を預けています。 あさってとりに行くので、調べてみます。 確かに太くしすぎるとすっ飛びますね・・・ いろいろ試して、ちょうどよさそうな 太さを探してみようと思います。 見つかるころには 部屋中鉄の棒だらけで 家族に怒られそうです。 ▼TOMOさん： >こんにちは。 > >間違ってる可能性もありますが・・・(汗) > >▼ともみんさん： >>青春指南役様 >>返信本当にありがとうございます。 >>過去ログ情報、ほかwebの情報、ディーラーへの問い合わせと >>悪戦苦闘しておりました。 >>これまでの情報を踏襲すると、GDAのものがいけそう？ >>との結論にいきついたところでした。 >>とはいえ、試しに社外品を購入＆つかないでは >>お財布がもちませんので >>純正流用で試してみようかという気になりました。 >>ご教示いただき本当にありがとうございました。 > >今まで色々と流用したりしてきましたが、スバルの場合、 >パーツ番号が上の番号とアルファベット3文字が同じである場合は >形状はどうも同じで、末番3桁の数字で細かい仕様になっているようです。 > >スタビを私も純正部品から流用したことがありますが、 >この法則で探したところ、他車用で形状が全く同じものがあり使えました。 >もちろん、この場合はスタビブッシュはその流用元の車種のものを利用します。 > >GD、GG系だと恐らく・・・ >BH型レガシイ、SG型フォレスターあたりのリヤスタビで使えそうな部品が >多分見つかるのではないかと思います。 > >手間はかかりますがディラーで桃本（パーツリスト）を見させてもらうなどして >一度探してみてはいかがでしょう？ >もちろん、この法則が絶対に正しいとは限らないので >使えなくても責任持てませんが・・・ > >ただまぁ、あまり堅いスタビを使うとロールは減りますが >あるところからいきなり吹っ飛ぶので気を付けた方が良いですよ。 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

■▲▼ HTSダンパーを組むにあたって  おだじ〜  - 05/6/3(金) 17:55 -    皆様へ GDB-Eに乗っているおだじ〜と言います。 現在足回りはノーマルです。 前車で車高調とか組んでましたが それに比しても何とも街中での乗り心地の悪さに耐えられず もう時期発売されるHTSダンパーに替えようと考えております。 （前車での車高調長が抜けた時の様な長距離移動で首・肩がバリバリに凝ります） そこでHTSダンパーを組まれている方・過去組まれた方に質問です。 バンプラバーって付けてますでしょうか？ 過去ノーマル→車高調の経験は何度かあるのですが ノーマル→ノーマル形状への変更が無いので必要か否かの判断が出来ません。 バネは純正のままにするかTANABEのGF210にしようか悩んでますが かなりの確立で純正のままになると思います。 車の使用目的は2ヶ月に1回程ミニサーキットを走ります。 それ以外は街中・高速道路を走るだけです。 街中・高速道路ではかなりおとなしく走るので 街中・高速道路ではバンプラバーの必要は多分無いと思うのですが・・・ 引用なし パスワード Re:HTSダンパーを組むにあたって  青春指南役  - 05/6/3(金) 19:15 -    ▼おだじ〜さん： >>そこでHTSダンパーを組まれている方・過去組まれた方に質問です。 > >バンプラバーって付けてますでしょうか？ 付けてます。 ダウンサスを組まれるなら、なおさら入れるべきですよ。 引用なし パスワード Re:HTSダンパーを組むにあたって  おだじ〜  - 05/6/9(木) 9:35 -    ▼青春指南役さん： >付けてます。 >ダウンサスを組まれるなら、なおさら入れるべきですよ。 ありがとうございます。 ノーマルが倒立なので ノーマルのバンプラバーを使うには ショックをばらさないといけないので それは面倒と考えています。 何処かから入手しなくては･･･ 引用なし パスワード Re:HTSダンパーを組むにあたって  青春指南役  - 05/6/9(木) 11:19 -    ▼おだじ〜さん： >ノーマルが倒立なので >ノーマルのバンプラバーを使うには >ショックをばらさないといけないので >それは面倒と考えています。 > >何処かから入手しなくては･･･ 言葉足らずですみません。 専用のバンプラバーが付属してますよ。 購入は不要です。 写真左：HTSダンパー 写真右：ノーマルダンパー 【hts01.jpg : 30.1KB】 引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： hts01.jpg ・サイズ ： 30.1KB ・ツリー全体表示

■▲▼ インフィニティ用エアフロ流用について  YUTA  - 05/6/1(水) 22:30 -    Ver3に乗っているYUTAと申します。 エアフロが壊れました。しかも、2回目です・・。 エアクリは、純正しか使っていないし、 オイル交換もディーラーでやってもらっています。 それなのに、なぜなんですかね・・？ 何か原因分かる方いませんか？？ ただのエアフロの故障なら、 インフィニティ　VQ45のエアフロの流用を考えています。 Ver56につけている人はよくいますが、 Ver3につくのでしょうか？（径とかECUとか） ハーネスは変えなきゃ駄目っぽいですが・・。 過去ログを見ると、Ver3のデータを使うと言うことが分かったのですが、 私のはVer3なので、書き換えが必要ないということなんでしょうか？ 分かる方お願いします。 引用なし パスワード Re:インフィニティ用エアフロ流用について  kturu  - 05/6/2(木) 8:26 -    ▼YUTAさん： >Ver3に乗っているYUTAと申します。 >エアフロが壊れました。しかも、2回目です・・。 >エアクリは、純正しか使っていないし、 >オイル交換もディーラーでやってもらっています。 >それなのに、なぜなんですかね・・？ >何か原因分かる方いませんか？？ Ver3ですから既に年数（既に７〜８年でしょう？）もそれなりに経ってますし、 年数相応に走行距離もいっていれば尚更、多少は仕方ないと思います。 ですが、その２回がほとんど連続しての故障であるならば、 何か原因があるのかも・・・ということになりますよね。 >ただのエアフロの故障なら、 >インフィニティ　VQ45のエアフロの流用を考えています。 >Ver56につけている人はよくいますが、 >Ver3につくのでしょうか？（径とかECUとか） >ハーネスは変えなきゃ駄目っぽいですが・・。 >過去ログを見ると、Ver3のデータを使うと言うことが分かったのですが、 >私のはVer3なので、書き換えが必要ないということなんでしょうか？ > >分かる方お願いします。 VQ45用じゃなくて「インフィニティQ45という日産車の純正エアフロ」だと 思いますが。(^^; コネクタ形状が違いますが、本体とセンサーは全く同じもののようです。 全くのボルトオンです。 ですが、コネクタ変換等することでセンサー出力に全く影響がないのか等は 保障がありません。 私の車もＧ型でＤ型のエアフロを流用していますが、当然ＥＣＵデータは 書き換えてありますし、ただデータ入力しただけでなく空燃比計で実測からの 補正も多少は行っています。 同様に、純正ECUでも問題なく使用できるという保障は一切ありません。 というか全く同じものなら、何か車両側に問題があってもなくても インフィニティQ45用を使ったところで故障頻度には全く影響がないはずで、 わざわざ他車種用を流用・加工して取り付ける意味はないと思いますけど。 あと、ディーラーに気兼ねなく出入りしたいなら尚更純正エアフロを使った ほうが良いかと思いますが。 引用なし パスワード Re:インフィニティ用エアフロ流用について  YUTA  - 05/6/8(水) 3:00 -    回答ありがとうございます！！ とても参考になりました！！ やっぱり純正にしようかと思っております。 お金がないので・・中古でなんとかもたせようかなぁと・・悲。 もう少し考えてみマース！ 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

■▲▼ GDBハブの流用について  蒸しパン  - 03/12/15(月) 23:23 -    こんにちは､GC8のバージョン５（ABSなし）に乗ってます。ちょっと前にフロントのハブが泣き出して、見積もりを出してもらったんですが結構な値段になりまして・・・。そこで中古のハブを考えたんですが、GDBのハブをどうかと思ってるんですが流用は可能なのでしょうか？どなたか知ってらっしゃる方がいましたら教えてください。 引用なし パスワード Re:GDBハブの流用について  いもる  - 03/12/22(月) 18:21 -    ▼蒸しパンさん： >こんにちは､GC8のバージョン５（ABSなし）に乗ってます。ちょっと前にフロントのハブが泣き出して、見積もりを出してもらったんですが結構な値段になりまして・・・。そこで中古のハブを考えたんですが、GDBのハブをどうかと思ってるんですが流用は可能なのでしょうか？どなたか知ってらっしゃる方がいましたら教えてください。 こんばんわ。 遅レスですが。。。 GC8CにフロントGDBのハブナックル、リヤにGDAのハブナックル付けてます。 程度の良い中古を購入してナックルごと交換しました。 共に走行数千kmでしたので問題は出てません。 ハブベアリングを新品交換がベストですが、中古で程度の良いハブナックルがあれば、そのほうが割安になることがあると思います。 ABS付きだろうが全然関係無く付くみたいなので、走行距離と使用方法を確認できれば十分使えると思いますよ。 引用なし パスワード Re:便乗質問なのですが  タク  - 03/12/28(日) 17:30 -    ▼いもるさん： >▼蒸しパンさん： >>こんにちは､GC8のバージョン５（ABSなし）に乗ってます。ちょっと前にフロントのハブが泣き出して、見積もりを出してもらったんですが結構な値段になりまして・・・。そこで中古のハブを考えたんですが、GDBのハブをどうかと思ってるんですが流用は可能なのでしょうか？どなたか知ってらっしゃる方がいましたら教えてください。 > >こんばんわ。 >遅レスですが。。。 >GC8CにフロントGDBのハブナックル、リヤにGDAのハブナックル付けてます。 >程度の良い中古を購入してナックルごと交換しました。 >共に走行数千kmでしたので問題は出てません。 >ハブベアリングを新品交換がベストですが、中古で程度の良いハブナックルがあれば、そのほうが割安になることがあると思います。 >ABS付きだろうが全然関係無く付くみたいなので、走行距離と使用方法を確認できれば十分使えると思いますよ。 一寸お聞きしたいのですが、ＧＤＢのハブナックルを流用するに当たりドライブシャフトはGC8用の物でそのまま付けられましたか？叉、トレッドがワイドになり過ぎてハミタイヤになってしまったりとかはしないんでしょうか。 引用なし パスワード Re:便乗質問なのですが  いもる  - 03/12/28(日) 22:00 -    ▼タクさん： >一寸お聞きしたいのですが、ＧＤＢのハブナックルを流用するに当たりドライブシャフトはGC8用の物でそのまま付けられましたか？叉、トレッドがワイドになり過ぎてハミタイヤになってしまったりとかはしないんでしょうか。 こんばんわ。 ドライブシャフトはGC8用をそのまま使っています。 トレッドも変わっていないと思いますよ。交換後にタイヤがはみ出たりしてません。 GDA、GDB用共に交換前後で変わったことはありませんよ。私もスバル系ショップに教えてもらって購入しました。 引用なし パスワード 質問させてください。  あきら  - 05/6/7(火) 23:04 -    本日、GC8D型のSTIRAにGDBのフロントハブをブレンボ流用と共に行いましたが、 組んでタイヤを回すと何か抵抗がある？？ も一度バラすと、GCのドライブシャフトのリング？？ がGDBのハブの車速センサに干渉しちゃってたので、センサを取り外しました。 もともとABSは付いていない車両だったんで、センサはあっても無くてもどっちでもOKだったんですが…。チョット組み上げてから、ちゃんとハブがGCのシャフトで固定出来ているか不安です…。また、見えない奥のとこで干渉とかしちゃってないか不安です…。 どなたか、ドラシャ２本見比べた方いますか？？ 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

■▲▼ HKSレーシングサクション  係長候補  - 05/5/28(土) 7:38 -    インプマガジンで宣伝中のレーシングサクションですが ＧＤＢＢですが使ってる方いますか？ また燃調等いじらないと問題でますかね？ ＧＣでは不評の毒キノコですがＧＤＢでは？ 送料込みの通販で20,643円なんで悩んでいます 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

■▲ スペックＣカム流用について  imporeza555  - 05/5/29(日) 23:10 -    こんばんは、お久しぶりです。以前盗難情報にも書き込みさせて頂ましたimporeza555です。無事車両も発見され、盗難・損壊に遭った愛機ＧＤＢ−Ａもようやく、修理を終え、これからチューンを進めて行きたいと思います。さて、早速なのですが、過去ログを見ても分からなかったので、質問致します。スペックＣ用の純正カム流用を計画しているのですが、私の車両ＧＤＢＡ４ＥＨ(普通のＳＴ�@)に問題なく流用可能か？と注意点がありましたら、宜しくお願いいたします。尚、ＥＣＵのリセティング(Ｖプロ)とバルブスプリングのスッペックＣ用への交換は、前提としております。ちなみに、現在のノーマルカム242度バルブリフト8.1ｍｍ　　スペックＣ純正カム252度バルブリフト9.1ｍｍですので、上手く流用できれば、かなり魅力的です。 引用なし パスワード ・ツリー全体表示

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