Ｐａｇｅ 178 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼HKSのハイパ−ダンパ−の倒立式 カッパ 01/5/19(土) 0:43 ┣Re:HKSのハイパ−ダンパ−の倒立式 kturu 01/5/21(月) 2:12 ┃ ┣ReKturuさんに。 カッパ 01/5/21(月) 17:06 ┃ ┣オーリンズダンパーの倒立式 FUMI 01/5/24(木) 8:17 ┃ ┗インプレッサ用のHKSとオーリンズといえば・・・ つち＠ジムカーナ屋さん 01/5/24(木) 15:33 ┃ ┗Re:インプレッサ用のHKSとオーリンズといえば・・・ カッパ 01/5/24(木) 16:33 ┃ ┗Re:インプレッサ用のHKSとオーリンズといえば・・・ トド 01/5/24(木) 17:06 ┃ ┣N1ダンパーはどうですか？ Nightbreaker 01/5/24(木) 20:33 ┃ ┃ ┗N1ダンパー使用中！ つち＠ジムカーナ屋さん 01/5/24(木) 20:47 ┃ ┣Re:インプレッサ用のHKSとオーリンズといえば・・・ つち＠ジムカーナ屋さん 01/5/24(木) 20:39 ┃ ┗Re:インプレッサ用のHKSとオーリンズといえば・・・ カッパ 01/5/24(木) 20:58 ┗Re:HKSのハイパ−ダンパ−の倒立式 ふん転菓子 01/5/24(木) 16:02 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： HKSのハイパ−ダンパ−の倒立式 ■名前 ： カッパ <kappa-s@.ezweb.ne.jp> ■日付 ： 01/5/19(土) 0:43 -------------------------------------------------------------------------
| こんちは、HKSの倒立ダンパ−を分解して点検をしたいのですが、分解の仕方を知っている方居ますか？オ−バホ−ルをする訳では無いのですが、ショクの中で音がしているような感じがするので取り合えず中を覗いて診たいのです。（倒立式なのでロットのロックナットのガタとか、ショックの抜けなどが外側からでは分からない）知っている方、お願いします。 |
| 一切レスが付かないのもアレなので・・・(^^;) ケース下側の、減衰力調整ダイヤルのところでダブルナットで ロッドが固定されていたと思います。 これを上手くゆるめて外せば、分解が出来るのではないかと 思いますが・・・ シール関係がそのまま再利用できるのかなぁ・・・ 以前使っていましたが、既に売却してしまったので 記憶を掘り返しながら書いてますので違ったらごめんなさい（汗 ということで実際に作業される場合、自己責任で 御願いしますm(__)m |
| レス有難うございます。その一言だけでも、うれしいです。きようHKSに聞いて見たんですけど、オ−バホ−ルの受付は、しているそうなんですけど、分解するのにイロイロ聞こうと思ったのですが、考えが甘かったみたいで、教えてくれませんでした。取り合えず外して見て診ようと思って眺めたのですが、ガス室とか有るみたいなので、パラして組上げる自信が無いのであきらめました。我慢出来る所までそのまま乗る事にしました。（HKSの人の暗示に掛かってしまった見たいです 笑）（´＿｀）。 |
| あらら（汗）全然気が付きませんでした。 オーリンズも倒立式ですが、同じ様な症状が出ました。 分解を試みましたが、力が入らず断念しました。（先日Ｏ／Ｈしました） Ｏ／Ｈ後は、同じ様な症状はまだでてませんよ。 |
| とにかくすぐ壊れることで有名です． 私の友人のハイパーダンパーも走行1500ｋｍ位でカタカタと異音が発生したので HKSにクレームで修理（もちろん無償）してもらいました． もし可能であれば，自分で分解せずにHKSに問い合わせた方がいいですよ． でも結局走行距離が数千キロでまたもやカタカタ異音が発生したり，減衰力が 変えられなくなったり・・・・。 もう散々です． どうりで，よくネット上で中古品を売却している人がいるはずです． ちなみにオーリンズもこの傾向があると言う話を聞いたことがあります． ランサー（CN9A以降）とインプレッサ用に関してはよく起きる症状みたいですねえ・・・ |
| 皆さんレス有難うございます。今のレスを読まさせて貰いました、ちょっと、ショックです。最近気が付いたのですが、ショックの動きが悪いみたいで油圧のジャッキを下げた時にタイヤが地面に付いてから、ゴツゴツと音を出しながら車高が元の高さまで戻りました（普通だと、シュ−っとほとんど音も無く降りてくる）倒立だと、外側のロットのダストシ−ルは、オイルに触る事が無くて潤滑す事が出来なく成ってしまうのかな？外側のロットには、黒く擦り傷、見たく汚れか斑に付いていて、CRCを塗ったら音がしなくなった様です。 |
| ▼カッパさん： >ショックの動きが悪いみたいで油圧のジャッキを下げた時にタイヤが地面に付いてから、ゴツゴツと音を出しながら車高が元の高さまで戻りました（普通だと、シュ−っとほとんど音も無く降りてくる） 私も以前ＨＫＳを使っていたとき２０００km位走ったときから、上記のような症状が発生してしまいました。走行中もやたらと大きな音でコトコトとショック本体から音がしたりで、オーバーホール後に売却しました。（使用期間４ヶ月）そして現在は話題の？オーリンズを使っています。現在走行７０００kmほど走行していますが、ＨＫＳのような症状はでていないし、乗り心地がＨＫＳよりずいぶん良くて満足です。しかし、このショックも耐久性が無いとの報告があるとは・・・・・・。かなりショックです。（←シャレではありません） |
| すんません、トピの主旨とずれますが N1ダンパーを現在装着してますが これの耐久性はどうですかね？？ 某社のは僕も考えたんですけど あまりにもトラブルの話しを 聞いたんでやめてN1ダンパーにしたんですが 自分の周りではそれ程トラブルの聞きませんが どうなんでしょう？？ |
| HKS，オーリンズの評判が悪かったので，「じゃあN1なら？」と思って N1プロ使ってます．（旧タイプのφ４０シリンダーのですけど） たしかに悪い評判はあまり聞きませんが，私のN1の場合は結局 走行距離が増えると（1.5万ｋｍくらい）カタカタ音が鳴り始めたので ちょうど今オーバーホール＆減衰力変更中です． 直るのかどうかは戻ってきてからでないとわかりませんが．．．． 値段が結構高かったので買い換える気にはならないです． |
| >しかし、このショックも耐久性が無いとの報告があるとは・・・・・・。 >かなりショックです。（←シャレではありません） オーリンズの場合は内部で異常が発生すると言うよりも，車高調の場合に ハード走行によってシリンダーのメッキ部分が剥がれたりするそうです． 強度不足というよりも，最近はタイヤの進化が凄いですからねえ．．． オーリンズは意外とノーマル形状が良いとのことですが，ハイパーダンパー ほど壊れることはないのでは？ |
| 買い替えた物が又駄目になた訳では無いので…（＾＾）僕なりの考えなんですけど、倒立のショックは、ちゃんと、メンテをしないと駄目なのかな？外側のロット（中にケ−スが逆さに入る部分）には、オイルが入って無い（詳しくないですけど）ので最初に組む時のグリスだけで、ある程度で動きが悪くなってしまう（シ−ル部の潤滑不足）のかな？普通のショックはロットの下のケ−スには、オイルが入っているからシ−ル部にはいつもオイルに触れるから潤滑切れが無いので、メンテをしなくても長い間使えるのかな？構造的の問題で倒立だと成りやすいのかな？ |
| ▼カッパさん： >こんちは、HKSの倒立ダンパ−を分解して点検をしたいのですが、分解の仕方を知っている方居ますか？ 人間が作ったものなので、分解できない事は無いと思いますが、組み立てて元に戻るかどうかは。。 例えば倒立式、通常ガス室が有ったと思いますが、そのガスが抜いたら、補充しないといけませんね！どんなガスか解りますか？使っているオイルが何か解りますか？オイルも入れないと正常には戻らないと思いますし、車の部品は「埃」を嫌うのが通常なので、何も知らない・工具も無い人が分解して、正常な動作をするかが解りません。オイルが滲んだだけでも車検は通らないのが普通です。 それと物によっては特殊工具が無いと組み立てが出来ない物もあるので、分解はしない方がいいと思います。 気になるならOHに出すしかないのでは？ |