Ｐａｇｅ 209 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼質問です クー 01/6/3(日) 13:26 ┣入ったとしても．．． C型インプ 01/6/3(日) 13:42 ┣Re:質問です カッパ 01/6/3(日) 14:24 ┗Re:質問です かわむら 01/6/3(日) 17:59 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 質問です ■名前 ： クー ■日付 ： 01/6/3(日) 13:26 -------------------------------------------------------------------------
| スタッドレスタイヤ！フロント２２５ー５０−１６とリヤー２４５−４５−１６付けたいと思いますけど合いますでしょうか？ |
| ▼クーさん： >スタッドレスタイヤ！フロント２２５ー５０−１６とリヤー２４５−４５−１６付けたいと思いますけど合いますでしょうか？ 入ったとしても実用には耐えられません。かえって走りにくなります さらに２２５以上のサイズはツメ折りしてキャンバーを２度以上付ける必要が出ます。 そもそもＦＲじゃないですので、リアを太くしても何もメリットはありませんよ。 |
| タイヤのサイズが違うとセンタ−デフが壊れてしまうのでは、ないでしょうか？たしか同じサイズの同じ銘柄を付ける様にと、取扱説明書に書いてあった気がします。前後で回転さが常に起きて、センタ−デフに負担が架かり、まずミッションオイルの温度が上がり油膜切れを起こしてデフのピニオンギヤの回転芯の摩耗を起こして、異音がでて来てしまうかもしれません。ま、僕の勝手な考え方ですけど、やめた方がいいと思います。（＾＾） |
| こんにちは、(^_^) すでにみなさんもレスされてますが。 4WDでは前後のタイヤの外径が違うとセンターデフが常時差動している状態になるので最悪車両火災になります。（毎年これが原因の車両火災が発生してます） また、スタッドレスは純正サイズよりも細い方が間違いなくコントロールしやすいです、出来ればインチダウンも考えて良いくらいです。 トラクションが少ない路面では、接地面積を減らして面圧を確保した方がグリップ上がりますし、コントロール性も良好になります。 |