Ｐａｇｅ 218 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼タイミングベルト交換 べち 01/6/4(月) 19:00 ┗Re:タイミングベルト交換 カッパ 01/6/4(月) 22:40 ┗Re:タイミングベルト交換 べち 01/6/5(火) 0:43 ┗あと、ついでに、書いておきます。 カッパ 01/6/5(火) 11:01 ┗Re:あと、ついでに、書いておきます。 べち 01/6/5(火) 18:30 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： タイミングベルト交換 ■名前 ： べち ■日付 ： 01/6/4(月) 19:00 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは。はじめまして。 初めて書き込みさせていただきます、べちと申します。 わたしは、Ｃ型ＷＲＸに乗っているんですけど、 今月車検なのです。７万ｋｍを超え、タイミングベルトに 不安が出てきました。年に一回のジムカーナがあるくらいで、ほとんどが 町乗りなんで、大丈夫な気もするんですが、まだまだ乗りたいのでＤラー に相談したら以前の書き込みにもあったように８万位は別途かかるとの事でした。 ウォーターポンプとかプーリー、ホースなんかも一緒に替えた方がいいとの 事で、総額８万になるそうです。そこで、ＤＩＹでできないものかと。 足回り（ショック＆サス）やブレーキ（パッド、ロータ、エア抜き） の作業はした事があるんですけど、その程度の経験ではキビシイでしょうか？ ちなみにクランクプーリのボルトはギアをいれてロックさせたのでは、 クランクにダメージがありますでしょうか？ 一応整備書があるので見ると、クランクプーリはＳＳＴが必要みたいなんで・・・・。 もしご意見いただければ幸いです。よろしくお願いします。 |
| 自分でタイミングベルトを替えました、その時にクランクプ−リは外す時は、ボックス、ハンドルにパイプを付けてセルモ−タ−をチョコチョコ回してボルトを回し外しました。（エンジンが掛からない様に配線をセルモ−タ−に直接引いた）外したプ−リ−の穴に合うように、SSTを溶接機でボルトとかバイプをうまく作りました（SSTが無いとプ−リ−を締めつける事が出来ない）ギャ−を入れただけでは、厳しいかな？ フロント、クロスメンバ−の上にフライホイルを見る事が出来る蓋が有りますそこを使ってボックスを噛ませば、旨く出来るかな？ |
| カッパさん、早速の情報ありがとうございました。 やっぱりクランクのロックが問題ですねぇ。 一応、ラジエータも外すつもりなので、 スペース的には多少余裕ができる予定です。 なにかＳＳＴの代わりか、フライホイールを 直接ロックするか・・・ですねぇ。 ありがとうございました。方法を考えてみます。 |
| タイミングベルトを取り替える時に、僕は、クランクのオイルシ−ルとカムのオイルシ−ルも取り替えました、（カムプ−リはちやんとしたSSTで押さえないと外せない）その時に、オイルポンプを外すのですが、オイルポンプの裏側のネジが2〜3本揺るんでました（カタカタでネジが、あと少しで脱落するとこでした）多分メ−カ−の締めつけ不良です。因みに、僕のインプは、STI−2の275PSの出てすぐの頃です。もしオイルシ−ルを取り替えるなら点検をしておいた方がいいですよ。（オイルポンプを外すと、液体ガスケットが必要です） |
| こんにちは。 カッパさん、追加情報ありがとうございます。 オイルポンプまで外せるかわかりませんが、 オイルポンプは致命傷になりますねぇ。 こないだカムカバーのパッキン替えたので、 （こちらはＤラーの作業です。） 見てくれてるハズ！？ 整備書みてみます。ありがとうございます。 |