Ｐａｇｅ 250 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ラジエーターホース ともっち 01/6/16(土) 0:53 ┣Re:ラジエーターホース みのpin 01/6/16(土) 6:54 ┣Re:ラジエーターホース 藤原文太の車 01/6/16(土) 9:43 ┗Re:ラジエーターホース ふん転菓子 01/6/16(土) 10:48 ┗Re:ラジエーターホース 青春指南役 01/6/16(土) 10:51 ┗Re:ラジエーターホース ふん転菓子 01/6/16(土) 15:38 ┗Re:ラジエーターホース ともっち 01/6/17(日) 2:08 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ラジエーターホース ■名前 ： ともっち <tmo-2577@docomo.ne.jp> ■日付 ： 01/6/16(土) 0:53 -------------------------------------------------------------------------
| 最近気付いたんですが、水温があがるにつれてアッパー、ロアー共にパンパンに膨れてるんですが大丈夫なんですか？９年式のＷＲＸなんですが… |
| ▼ともっちさん： >最近気付いたんですが、水温があがるにつれてアッパー、ロアー共にパンパンに膨れてるんですが大丈夫なんですか？９年式のＷＲＸなんですが… σ（＾＾；はH８のWRX（C型）に乗っているのですが 4万6000キロのときにアッパーのホースの根元からクーラントが 「じわじわ」と漏れてきました（＾＾； ディーラーで確認したところ熱劣化ということらしいです 車検が近かったので、その時までクーラントを補充しながら乗っていたのですが すごく気を使っていました（＾＾； たぶん、同じことが原因だと思うので 根元付近と、その下回りを確認されてみるといいと思います（＾＾ 緑色の水が流れて乾燥したような痕があったら交換した方がいいと思います ちなみにσ（＾＾；は車検のときにACベルト、Vベルト、あと名前はわかりませんが 一部パッキンを交換しました。一緒に見てみるといいと思いますよ（＾＾ |
| ▼ともっちさん： >最近気付いたんですが、水温があがるにつれてアッパー、ロアー共にパンパンに膨れてるんですが大丈夫なんですか？９年式のＷＲＸなんですが… ラジエターキャップの開弁圧の高いものに変えて ませんか。純正で0.9なら1.1までですよ。 |
| ▼ともっちさん： >最近気付いたんですが、水温があがるにつれてアッパー、ロアー共にパンパンに膨れてるんですが大丈夫なんですか？９年式のＷＲＸなんですが… 私はBD5Aなので参考までにして下さい。 キャップが0.9ｋでも膨れるはずです、確か１気圧に対して更に0.9k掛けるのですから当然です。この膨らみが劣化なら気にすることは無いのですが下記の事なら話は別になります。走行距離にも関係しますが、多少のニジミは仕方ないと感じますが、増し締めした事が無ければ、少しだけ増し締めしても良いと思いますよ。 キャップを1.2や1.5ｋにすると、更に圧力がかかりにホースが膨らみますよ！ホースの切り口を見ると繊維が見えると思います。これが耐圧ホースだからです。 先日0.9ｋ購入にでーらーに行ったところ、指定以外のキャップ使って裂けた人が出てきている！と言われました。その人は1.5ｋ。 その後ラヂが壊れたので３層式も有りましたが、２層式に変更しました。純正は年式にもよりますが１層式。 |
| 自分もクスコの１．３ｋにしてましたが、ラジエータホースからの液漏れが発生したので、 ホース交換の際に後期用１．１ｋに変更しました。 「ＤＩＹチューニング紹介」でも、この点についての注意を明記しておきます。 |
| ▼青春指南役さん： >自分もクスコの１．３ｋにしてましたが、ラジエータホースからの液漏れが発生したので、 >ホース交換の際に後期用１．１ｋに変更しました。 > >「ＤＩＹチューニング紹介」でも、この点についての注意を明記しておきます。 迅速な対応ありがとう御座います。 キャップで対応できる間は良いのですが、私の様にラヂの交換時に、２〜３層式に変更する事が良いと感じました。 今後とも宜しくお願いします。m(__)m |
| みなさん、レスありがとうございました。大変参考になりました。これからもよろしくお願いします。 |