Ｐａｇｅ 265 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼車高調の突き上げ感について カッパ 01/6/19(火) 16:47 ┗Re:車高調の突き上げ感について 青春指南役 01/6/19(火) 17:31 ┗Re:車高調の突き上げ感について 猿番長 01/6/20(水) 0:11 ┗レス有難うございます カッパ 01/6/21(木) 12:35 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 車高調の突き上げ感について ■名前 ： カッパ <kappa-s@.ezweb.ne.jp> ■日付 ： 01/6/19(火) 16:47 -------------------------------------------------------------------------
| 僕の車高調は、HKSの倒立タイプ（スプリングは、5キロが前後）なのですが、他の人の車高調（正立ダンパ−で9キロ）だと明らかに、突き上げ感が無く、乗りごこちがいいんですけど、倒立だと、突き上げ感を無くすのはむりでしょうか？ いくら減水力や車高をイジｯても突き上げ感が無くなりません。（ドリンクホルダ−がまったく使えません＾＾）誰か、いいアドバイスがあれば、教えて下さい。m(__)m |
| ▼カッパさん： >倒立だと、突き上げ感を無くすのはむりでしょうか？ いくら減水力や車高をイジｯても突き上げ感が無くなりません。（ドリンクホルダ−がまったく使えません＾＾）誰か、いいアドバイスがあれば、教えて下さい。m(__)m メーリングリストでも同じ事が話題になってました。 ＨＫＳのハイパーダンパーは低バネレートの割に突き上げ感が強いようで、不評も多い ようです。モデルチェンジしてハイパーＭＡＸという名称のダンパーに改良されてから 今までの不評がウソのように乗り心地が良くなってます。聞いたところによりますと、 ＯＨに持ち込んで今のケースを利用のままハイパーＭＡＸダンパーに改造可能だそうです。 ただし、スプリングやピストンなどは全て買い直す事になるので、１０万円近い出費に なります。 詳しい事はＨＫＳを扱うショップで教えてくれます。 |
| こんばんわ！ 私もハイパーダンパーオーナーです。 >いくら減水力や車高をイジｯても突き上げ感が無くなりません。 >（ドリンクホルダ−がまったく使えません＾＾） ご使用のタイヤ、空気圧、車高はどんな感じですか？ 私の車(RA-STi3)は現在、純正タイヤ（RE010で指定空気圧）で、 車高を（地面→フェンダー）F=627mm R=634mmにしてますが、 乗り心地は良いとは言えないものの、 ドリンクホルダーが使えなくなるような突き上げはありません。 でもタイヤをRE711の225/50Ｒ15にしてた時は突き上げは結構大きかったです。 タイヤの銘柄（サイド剛性の強さ）によっても結構変わりますね。 ダンパー内部に悪い部分があるかどうかはバラしてないんで、何とも言えませんが、 路面のギャップを拾った時等のピストンスピードの速い部分で動きの悪さは感じますね。 それとこのキットに使われてるバネはヘルパー部分の線径が太いので、 メイン部分のストロークを大分無駄にしてるように思います。 現行型は多分その辺の理由で使用を止めたのだと思います。 ▼青春指南役さん： >メーリングリストでも同じ事が話題になってました。 >ＨＫＳのハイパーダンパーは低バネレートの割に突き上げ感が強いようで、不評も多い >ようです。モデルチェンジしてハイパーＭＡＸという名称のダンパーに改良されてから >今までの不評がウソのように乗り心地が良くなってます。聞いたところによりますと、 >ＯＨに持ち込んで今のケースを利用のままハイパーＭＡＸダンパーに改造可能だそうです。 >ただし、スプリングやピストンなどは全て買い直す事になるので、１０万円近い出費に >なります。 >詳しい事はＨＫＳを扱うショップで教えてくれます。 なるほど。OHする時は改造するのがよさそうですね。 |
| 10万近く掛かってしまうのですか？チョット考えてしまいます。僕もオ−バ−ホ−ルをする時に考えようと思います。新しいタイプの物があるわけですね、今、考えると、お店で安く、売り出していたのは、新しいタイプの物が出る前に在庫処分だったのかな？チラシに、インプ用の車高調が出ていて、「売れてもう無いだろうな」と思いながら行ったら有ったので、すぐに、ロ−ンで買ってしまった（＾＿＾）チョット失敗しました。 |