Ｐａｇｅ 282 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブレーキがヤバイ？？ うっちー 01/6/30(土) 23:12 ┗Re:ブレーキがヤバイ？？ ふん転菓子 01/6/30(土) 23:54 ┗Re:ブレーキがヤバイ？？ うっちー 01/7/1(日) 8:39 ┗Re:ブレーキがヤバイ？？ sti ver.5 01/7/1(日) 17:26 ┗Re:ブレーキがヤバイ？？ TAKE 01/7/1(日) 17:27 ┗Re:ブレーキがヤバイ？？ うっちー 01/7/1(日) 17:30 ┗Re:ブレーキがヤバイ？？ 青春指南役 01/7/1(日) 17:30 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブレーキがヤバイ？？ ■名前 ： うっちー ■日付 ： 01/6/30(土) 23:12 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さんこんばんはです、ちょっと気になる事なんで相談にのってください 僕の車はＣ型のＷＲＸワゴンなんですが、この間からの雨で気がついたんですが やたら左フロントのタイヤ周りから湯気が出るんで気になってさわってみると めっさ熱かったんです！それもブレーキじゃなくてホイルをさわっての事です！ で、ブレーキ関係かと思い、走行中に惰性で（ブレーキもアクセルもエンブレもかけずに） 走ってみたところ明らかにある一定周期で引っかかるような感じがしました。 なんかブレーキディスクが曲がっててパッドに引っかかるような感覚でした(感覚なんで詳しいことは解からないんですが・・・） こんな時ってパッドを変えたほうがいいんでしょうか？ それともディスクローターも変えないといけないでしょうか？ ちょっとインプに乗るのが危なそうなんでためらっているんですが いいアドバイスがあればよろしくお願いいたします。 管理人さん。 「メンテナンス関連掲示板 」との重複投稿になって申訳ありません。 |
| ▼うっちーさん： >やたら左フロントのタイヤ周りから湯気が出るんでめっさ熱かったんです！それもブレーキじゃなくてホイルをさわっての事です！ 私も同じ症状を経験しました。 >で、ブレーキ関係かと思い、走行中に惰性で（ブレーキもアクセルもエンブレもかけずに） >走ってみたところ明らかにある一定周期で引っかかるような感じがしました。 極低速で擦れるような音がしますか？シャシャシャ等です。私はブレーキが戻りませんでした。その後思い切り踏み込む事で自走可能になりドック入りです。交換は自分でしましたが。。ここまで行くとローター交換になるかな？ 私はＢＤなので参考までに。 走行距離＆使われ方とメンテナンスが解らないので何ともいえませんが、ブレーキのピストンが戻り難くなったのでは有りませんか？私はこれでインプの４ポットに交換しました。 殆ど同じような症状で、真夏？転がしていたらなんだか加速が悪くよく止まり、妙な感じで燃費も悪かったですよ！この症状は徐々に始まり、気が着いた時は、ブレーキから煙が出て「カチカ山」ヤバ！と言う感じでした。ローターのホイルを止める所も熱で錆び始めていました。詳細はＨＰ「定期交換部品」＆「自己満足」で。。宣伝して済みません。。m(__)m >こんな時ってパッドを変えたほうがいいんでしょうか？ >それともディスクローターも変えないといけないでしょうか？ >良いアドバイスありますか管理人さん。 管理人では有りませんが、 個人的な意見で、パッドの残りを確認してそれ程変化が無ければ何もせずにＯＨしてＯＫ！と思いますが、パッドの外側が少ないと、純正パッドは外側には警告音が無い！と思うので、定期的に確認し交換したほうが良いかな？また過走行＆サーキット走行が多い車は、キャリパー自体が開いている事も時々あります。特に１＆２ポットキャリパー。ＯＨしても無駄です。新品に交換になります。片側新品込みこみ３万以上かな？ それと、でーらーで一度相談した方が無難だと思います。どんなに高性能でも、止まる事が出来ないクルマは、危険の塊です。キツイ言い方ですが、今回の事例は他人に迷惑を掛ける可能性が高いので慎重に対処する事を望みます。m(__)m |
| ▼ふん転菓子さん： とても参考になるご意見ありがとうございます！ ブレーキがすれているような音はしていないんですが 感覚的にはやはりブレーキのピストンが戻っていないような感覚です 朝一番の走り始めとかは問題なく走行できるんですが、ハードブレーキングを したあとに、この症状が出るみたいです。 ごく普通に走行、もしくはブレーキングに気を付けていれば 問題なさそうなんですが、どちらにしてもこのまま乗りつづけることは 危険だと思いますのでディーラーに持って行こうと思います。 ふん転菓子さん本当にありがとうございました！ |
| わたしも専門家でないんではっきりしたこと言えませんが。 ローターが歪んでいるのではないのでしょうか（一定周期で引っかかるという症状からいくと、キャリパーがブレーキを掛けた状態のまま戻っていないandシリンダーがイカレルこと考えにくいような気が・・・）もしローターでしたら、再研磨だけですめば安くあがります。 いずれにせよ早めの対応がよいと思います。（安全面でもフェードの危険があるし、修理もパッド、ローター、キャリパーと全部熱でいかれて修理になりかねないと思います） あくまでも素人なので、参考までに聞いて下さい。 |
| 初めまして。話から診ると、恐らくローターが歪んでますね。走行距離がどれ位なのかは分かりませんが、5万キロ位だと、ローターはかなり削れているはずです。また、ブレーキキャリパピストンの戻りも悪そうなので、前ブレーキのパッド、ローター及びキャリパインナキットの交換をお勧めします。勿論、左右セットで。部品代と工賃合わせて、全て純正部品使用で、Dラー価格4万円程度だとおもいます。命に関わる部品なので、多少高価でも修理した方がいいですよ。 |
| sti ver.5さん、TAKEさん、貴重なご意見、アドバイスありがとうございます！ 僕のインプは６４０００キロの走行なんでやっぱりローターを好感した方がいいみたいですね。 どちらにしても危険なことに変わりはないのでディーラーに持っていこうかと思います。 先月から貯金しようと置いてあったお金をもう使うことになるとは・・・・ でも大事なインプのため、仕方ないですね！(ボーナス月でよかった！） 本当にありがとうございました！！ |
| ▼うっちーさん： >sti ver.5さん、TAKEさん、貴重なご意見、アドバイスありがとうございます！ >僕のインプは６４０００キロの走行なんでやっぱりローターを好感した方がいいみたいですね。 >どちらにしても危険なことに変わりはないのでディーラーに持っていこうかと思います。 >先月から貯金しようと置いてあったお金をもう使うことになるとは・・・・ >でも大事なインプのため、仕方ないですね！(ボーナス月でよかった！） >本当にありがとうございました！！ 「メンテナンス関連掲示板」にも同じ内容の投稿（ダブルポスト）してます。 ダブルポストは禁止してますので、今後は注意して下さい。 |