Ｐａｇｅ 295 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ラジエーターとクーラントの交換 ST 01/7/3(火) 19:21 ┗Re:ラジエーターとクーラントの交換 猿番長 01/7/3(火) 23:53 ┗Re:ラジエーターとクーラントの交換 ST 01/7/4(水) 18:51 ┗Re:ラジエーターとクーラントの交換 カッパ 01/7/4(水) 19:57 ┗Re:ラジエーターとクーラントの交換 ST 01/7/5(木) 16:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ラジエーターとクーラントの交換 ■名前 ： ST ■日付 ： 01/7/3(火) 19:21 -------------------------------------------------------------------------
| 近々、ラジエーターとクーラントを交換します。 自分でもできそうなのですが、疑問点があります。 クーラントを最初に抜くと思いますが、一度に全部は 抜けないのでしょうか？ あと、サーモスタットが開く温度にしてから抜けば いいのでしょうか？ クーラントは純正からビリオンのものに交換しますので、 できるだけ多く抜きたいと考えています。 オイル交換のようにはいきませんか？ |
| こんばんわ！ >クーラントを最初に抜くと思いますが、一度に全部は >抜けないのでしょうか？ >あと、サーモスタットが開く温度にしてから抜けば >いいのでしょうか？ ラジエーター内のLLCはラジエーターのドレンから抜いて、 エンジン内のLLCはロアホースが繋がってるサーモカバーを外し、 サーモを外せば抜けますよ。 |
| 猿番長さん、どうもありがとうございます。 これでうまくできそうです。明日、作業します。 初めてのクーラント交換を成功させ、習得できる ようやってみます。 |
| こんにたは、余計なことかも知れませんが、出しゃばってしまいました。すいません。一様一週間位は、朝エンジンを掛ける前に、水漏れと、ラジエタ−の水の量を確認してから出かける様にした方がいいと思います。僕は、ヒ−タ−用のホ−スを外した為に、なかなか、エア抜きが出来なくてペットボトルに水を入れて暫く持ち歩いていました。（＾＾） |
| お二方、おかげさまでラジエーターとクーラント交換ができました。 気になっていた漏れも今のところありません。迷ったのがエア抜きで、STiパーツの サムコのホースの説明書にはラジエーターキャップを取り付けてエンジンを暖気と 書いてあります。外したままで泡が出てくるのを見てみたかったのですが、結局 キャップをしたまま100度近くなるまで上げて、クールダウンさせて減った分を 入れる作業を2回しました。 今回の交換で水温が平均3〜5度下がりました。いつもの上り坂で90度いかないので 調子もいいようです。ただ、冬場はオーバークールかもしれません。 あとはカッパさんを参考にさせてもらい、走行前と後のチェックを心がけます。 反省点はクーラントがうまくトレイに入らずに少量まいてしまいました。急いでバケツ と雑巾で何とかなりましたが、匂いが残っています。 |