Ｐａｇｅ 434 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オイルもれ？ てつ 01/11/20(火) 13:42 ┣Re:オイルもれ？ TOMO 01/11/20(火) 14:06 ┣Re:オイルもれ？ ろん 01/11/20(火) 16:39 ┣Re:オイルもれ？ ふん転菓子 01/11/20(火) 16:50 ┣Re:オイルもれ？ てつ 01/11/20(火) 21:57 ┃ ┣Re:オイルもれ？ ふん転菓子 01/11/21(水) 0:22 ┃ ┣Re:オイルもれ？ TOMO 01/11/21(水) 11:26 ┃ ┣Re:オイルもれ？ ろん 01/11/21(水) 16:28 ┃ ┗Re:オイルもれ？ てつ 01/11/21(水) 22:50 ┃ ┗Re:オイルもれ？（便乗質問） STI4-R 01/11/26(月) 11:18 ┃ ┣Re:オイルもれ？（便乗質問） ふん転菓子 01/11/27(火) 17:48 ┃ ┗Re:オイルもれ？（便乗質問） miyabi 01/11/27(火) 22:47 ┃ ┗Re:オイルもれ？（便乗質問） STI4-R 01/11/28(水) 12:15 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） STI4-R 01/12/3(月) 10:49 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） ｓｂｋ 01/12/4(火) 1:09 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） STI4-R 01/12/4(火) 11:05 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） nakane 01/12/5(水) 11:37 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） STI4-R 01/12/7(金) 10:13 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） ｓｂｋ 01/12/7(金) 14:37 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） nakane 01/12/8(土) 11:12 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） STI4-R 01/12/10(月) 10:58 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） TOMO 01/12/10(月) 11:35 ┃ ┗Re:オイルもれ？（結果報告＆さらに質問） STI4-R 01/12/12(水) 12:11 ┗Re:オイルもれ？ koumei 01/11/28(水) 22:50 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オイルもれ？ ■名前 ： てつ ■日付 ： 01/11/20(火) 13:42 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは、ＧＦ８−Ｂ型に乗っています。 ちょっと前からコゲ臭いにおいがすると思ってたんですが、 しばらく走っているうちに、エンジンルームから煙が出てるのに気づきました（汗） モクモクと上がる程の煙ではないんですが、知り合いに見てもらったところ、 エンジンのどこかからオイルがもれていて（にじむ程度）それがエキマニについて コゲ臭く・煙がでているんじゃないかとの事でした。 しばらくは大丈夫との事ですが、やはりすぐにでも修理すべきでしょうか？ 車検を目の前に控えているため、車検時に修理してもらうほうが安く上がりそう なので迷っています．．． なにかアドバイスがあれば宜しくお願い致します。 |
| こんにちは。 ▼てつさん： >こんにちは、ＧＦ８−Ｂ型に乗っています。 >ちょっと前からコゲ臭いにおいがすると思ってたんですが、 >しばらく走っているうちに、エンジンルームから煙が出てるのに気づきました（汗） >モクモクと上がる程の煙ではないんですが、知り合いに見てもらったところ、 >エンジンのどこかからオイルがもれていて（にじむ程度）それがエキマニについて >コゲ臭く・煙がでているんじゃないかとの事でした。 >しばらくは大丈夫との事ですが、やはりすぐにでも修理すべきでしょうか？ >車検を目の前に控えているため、車検時に修理してもらうほうが安く上がりそう >なので迷っています．．． >なにかアドバイスがあれば宜しくお願い致します。 スバル車ではよくあることらしいです。 （水平対抗エンジンの宿命みたいなものらしいです） そんなに激しくなかったらまあ、今すぐマズイ・・・って訳ではないと思いますけど ちょっとどっきりするような一発を（笑） 先日、某修理工場のHPを見ていたらレガシイの車両火災のことが書いてありました。 原因はてつさん同様のオイル漏れだったそうです。 高速道路を走行中に漏れたオイルがエキマニに付着、発火したそうです。 先日も某所にて車両火災の車をたまたま目撃しましたが （VIP系の某車でスバル車ではないですが） 一度火がつくとエンジンルーム内は可燃物だらけですから簡単に消えません。 消防隊が来てから結構水をかけていましたがそれでもずっとチロチロ燃えてました。 そういうのを目の当たりに見ている私としては早めの修理を是非お奨めしたいですね。 |
| こんにちは、私はレガシーのＢＧ５に乗っていますが、先日より同様の オイル漏れが発生していました。怖かったので、エンジンオイルの残量を 見ながら乗っていましたが、さすがに煙を噴く車は注目されるので ディーラーに持っていきました。原因はエンジンのシリンダーヘッドのパッキンが 古くなったためということで、エンジン周りのパッキンをディーラーにて総交換しました。 費用は部品代・工賃込みで２００００円前後です。確かにオイルが切れるまでは 乗ることが出来ますが、エンジンが焼き付いてＯＨすることを考えたら、安いもんでは ないですかね〜。私は、早めの修理をおすすめします。 部品など質問が有れば返信ください。お願いします。 ▼てつさん： >こんにちは、ＧＦ８−Ｂ型に乗っています。 >ちょっと前からコゲ臭いにおいがすると思ってたんですが、 >しばらく走っているうちに、エンジンルームから煙が出てるのに気づきました（汗） >モクモクと上がる程の煙ではないんですが、知り合いに見てもらったところ、 >エンジンのどこかからオイルがもれていて（にじむ程度）それがエキマニについて >コゲ臭く・煙がでているんじゃないかとの事でした。 >しばらくは大丈夫との事ですが、やはりすぐにでも修理すべきでしょうか？ >車検を目の前に控えているため、車検時に修理してもらうほうが安く上がりそう >なので迷っています．．． >なにかアドバイスがあれば宜しくお願い致します。 |
| ▼てつさん： >こんにちは、ＧＦ８−Ｂ型に乗っています。 >なにかアドバイスがあれば宜しくお願い致します。 私はBD５A RSなので参考までに。 私もカチカチ山」になるのも怖いので、煙が出始めた時に交換しました。 この時丁度車検時です。 この部品はヘッドパッキンと言う物で、この時ついでにタイミングベルト・ウオーターポンプ・アイドラ−ベアリングetc.交換しました。 ココのオイルが滲むと言う事で、５万ｷﾛ以上は乗っていると思います。 もし10万kmに近いなら私の様に全て交換するのも方法です。 自分の年間走行距離を考えて下さいね！ 交換後７5000km以上乗っていますが、滲みも無く、ヘッドパッキンも対策されているのかな？と感じています。 |
| TOMOさん、ろんさん、ふん転菓子さん、アドバイスありがとうございます！ とても参考になりました。 そうですね、最悪は車両火災（怖）ですもんね。 車が亡くなる可能性を考えれば 多少の修理代で済めば...．すみやかに修理にだそうと思います。 そこで、またお尋ねしたいのですが、エンジンのパッキンを替えるにあたって、 「ついでに替えたほうがいいよ」という部品類がありましたら教えて いただけないでしょうか？ 簡単な部品の説明もしていただけると、助かります（初心者の為、部品の役割などがよくわからないので...） 当方６年式ＧＦ８-Ｂ型、走行１０万キロ、ノーマルです。 宜しくお願いいたします！ |
| ▼てつさん： >当方６年式ＧＦ８-Ｂ型、走行１０万キロ、ノーマルです。 >宜しくお願いいたします！ 10kmと言うことで、私もついでに変えたのが前記した部品です。 １ タイミングベルト（難しいのでココでは省きます。デーラーで聞いてください） ２ アイドラ−ベアリング（タイミングベルトの張り具合を調節するベアリング等）で３ 個位？ ３ ウオーターポンプ（冷却水を循環させる物です） ４ サーモスタット（冷却水の温度を常に適切に保つ物です）後で壊れてから交換しても 高額にはならないと思います。 ５ 点火プラグ（白金なら10kmで定期交換） ６ オイルポンプの漏れが無ければokですがニジミガ有れば対策してもらえるかな？ ７ ヘッドパッキン 多分上記の部品位かな？ 距離から考えると全て行った方が無難ですが、部品の値段と工賃が掛かるので、此の先どれだけ乗るのか良く考えて行った方が良いと感じます。 通常１・２・５・７だけですが、EJ20水平対向はタイミングベルト交換時に上記の場所を交換する事で、安心出来ると思います。 私は上記のパーツ全て交換し、その後76000km走行していますが、交換した所が致命的な事にはなっていません。若干オイルポンプからニジミが確認できます。 ウオーターポンプ（Ｗポンプ）等が良い例で、タイミングベルト交換したら後日交換になると工賃が又掛かります。Ｗポンプの寿命は大体のEGで10万km程度と言われています。中にはももっと持った！と言う人も居ますが。。 何度も書きますが、あとどれだけ今の車と付き合うか！この事を良く考え、整備する所と相談してください。 |
| こんにちは。 ▼てつさん： >そこで、またお尋ねしたいのですが、エンジンのパッキンを替えるにあたって、 >「ついでに替えたほうがいいよ」という部品類がありましたら教えて >いただけないでしょうか？ >簡単な部品の説明もしていただけると、助かります（初心者の為、部品の役割などがよくわからないので...） >当方６年式ＧＦ８-Ｂ型、走行１０万キロ、ノーマルです。 >宜しくお願いいたします！ 距離も走ってますし、これからどのくらいこの車を使うかわからないので 即答は出来ませんけど・・・ やっぱりそう言う場合は業者（ディラー、整備工等々）さんに相談するのが 一番かと思います。 彼らはそれで生計立てているんだからやっぱり詳しいのは当たり前ですもん（笑） 見積もりを出してもらって、作業の内容を細かく説明してもらい （どの部品をなんで交換するのか？とか。自分の使い方と予算とか細かく説明して） 自分で出来そうな部分ならDIYでもいいし、ダメならお任せするのも良いかと。 ヘッドカバーのシールを交換すると言うことは、エンジンの頭を露出させるので プラグ交換、エンジン内部のカム類の点検、調整も安くできるでしょうし、 タイミングベルト交換するなら、その周辺の消耗品類はついでに交換できるので 工賃も安いですしね。 でもてつさんがこの先長く乗らないなら過剰整備だから無駄な出費ですし。 見積もりもらうと結構自分にとっては無駄と思われる作業もあるし、 あとでびっくりするようなことにもなりませんから是非お奨めします。 このご時世、素人があれこれ聞いたら面倒くさがってちゃんと答えてくれないような 業者さんは儲かってて別に商売したくないわけだから（笑） 他でやってももいいと思いますしね。 私は基本的にはDIYで整備して、自分が出来ない整備はディラー等に お任せしますけど必ず事前に相談するようにしています。 相手の立場からすると、 ・使い方がわかるから整備内容の確認も出来る ・事前に絶対用意する部品がわかるからあらかじめ用意しておける ・予約できるから作業場所もきちんと確保できる ・お金もある程度想像ができる・・・ 等々良いことずくめです。 ちなみに車検は満期日の1ヶ月前から更新できます。 なのでそのあたりもよくお考えになってくださいね。 |
| 遅くなってしまいましたが、先日私が修理を行った際の請求書です。 私の場合は、水平対向エンジンの両側からオイル漏れしていたとのことで 両側についてパッキン交換をしました。オイル漏れだけを治してますし ディーラーよりもらった請求書ですのでほぼ正しいと思います。 「左右ロッカカバーパッキン脱着・交換」 １０５００円 「使用部品」 ガスケットロッカカバー右（１個 １２５０円） 〃 左（１個 １３５０円） プラグシリンダヘッド（４個 ２１２０円） ガスケットオイルセパレータ（２個 ３６０円） ワッシャロッカカバー（１２個 １２００円） ガスケットロッカカバー（４個 １０００円） シールＯリング（１個 １００円） でした。合計金額は税込み１８７７４円でした。 印刷のため正確な名称でないものも含まれます。 しかも私も初心者のために部品の役割についてはよくわかりません（汗） どなたか部品について説明できるかたは私にも教えてください（笑） ▼てつさん： >TOMOさん、ろんさん、ふん転菓子さん、アドバイスありがとうございます！ >とても参考になりました。 >そうですね、最悪は車両火災（怖）ですもんね。 車が亡くなる可能性を考えれば >多少の修理代で済めば...．すみやかに修理にだそうと思います。 >そこで、またお尋ねしたいのですが、エンジンのパッキンを替えるにあたって、 >「ついでに替えたほうがいいよ」という部品類がありましたら教えて >いただけないでしょうか？ >簡単な部品の説明もしていただけると、助かります（初心者の為、部品の役割などがよくわからないので...） >当方６年式ＧＦ８-Ｂ型、走行１０万キロ、ノーマルです。 >宜しくお願いいたします！ |
| すいません返事が遅れました。 確かに、どれだけ今の車につきあっていくか！で整備箇所も変わってきますね。 その事をよく考えて、業者に相談しながら修理＆車検に出したいと思います。 予備知識なしで、修理依頼するのが不安だったという事もあり、今回の皆様の アドバイスがとても勉強になりました！ ふん転菓子さん、ＴＯＭＯさん、ろんさん、ありがとうございました！ |
| STI4-Rです。こんにちはです。 便乗させてください。 当方もここ数日、エンジンルーム右(タービン側)から煙が上がり 焦げ臭いです。 プラグコードが2本刺さっている下の所に、オイルがどっかから滲んで それが垂れてスジになって流れているようなのを確認できました。 何て言っていいのか部分の名前がよくわからないのでこんな説明しかできなくて すみませんm(__)m これも、皆さんと同じような症状でしょうか？？ 修理費が2万円位で済むようだと助かるんですけどねー。 また、これはクレーム修理にはならないですよね？？ 当方平成10年車STI Ver4、走行距離49,900kmです。 よろしくお願いします。 |
| ▼STI4-Rさん： >また、これはクレーム修理にはならないですよね？？ >当方平成10年車STI Ver4、走行距離49,900kmです。 >よろしくお願いします。 正直話デーラーの判断に委ねるしか有りません。 オイルが「滲む」「漏れる」「垂れる」の三種類が有ります。 直列なら「滲み〜漏れ」程度はその場に留まる事が多くクレームの対象にはなり難いです。 「垂れ」とは、オイル交換した後ボルトに雫が付きますが、それが止まらず漏れ続ける事を言います。ココまで来れば普通はクレーム扱い。 所が、水平対向は「滲み」が留まらず、下に「垂れる」ので「垂れ」と判断され、クレーム扱いとなる事があります。 この辺が、超微妙。。 距離から考えて「漏れ」まで行っても不思議は有りません。 特別保障が切れる前？なので一度デーラーで相談しては如何でしょうか？ |
| ▼STI4-Rさん： はじめまして。↑記事間違って送信してしまいました…m(__)m 私も同じ症状で修理しました。車はGF8-Cです。 納品書の内容を見ると右ロッカーカバーガスケット交換となって おり使用部品が ガスケット／ロッカーカバーRH １ヶ ワッシャ、ロッカーカバー ６ヶ ガスケット／ロッカーカバー ２ ２ヶ となっています ちなみに私はクレーム対応してもらいました。（中古車ディーラー 保障で）とりあえずはD車であるならとりあえずディーラーに持ち 込んでみてはいかがでしょうか？ >STI4-Rです。こんにちはです。 > >便乗させてください。 >当方もここ数日、エンジンルーム右(タービン側)から煙が上がり >焦げ臭いです。 >プラグコードが2本刺さっている下の所に、オイルがどっかから滲んで >それが垂れてスジになって流れているようなのを確認できました。 >何て言っていいのか部分の名前がよくわからないのでこんな説明しかできなくて >すみませんm(__)m >これも、皆さんと同じような症状でしょうか？？ >修理費が2万円位で済むようだと助かるんですけどねー。 > >また、これはクレーム修理にはならないですよね？？ >当方平成10年車STI Ver4、走行距離49,900kmです。 >よろしくお願いします。 |
| STI4-Rです、こんにちはです。 ふん転菓子さん、miyabiさん、レスありがとうございます。 今朝もう一度よく見てみたら、タービンとエキマニを繋いでいる？？パイプ の所って言うんですかね？プラグコード下に見えるパイプのような所に オイルのスジがはっきりと見えてました。 とりあえず今週の土曜日にでも見てもらおうと思っていますが、 エアクリがアペックスのむきだしが付いているので、クレーム修理はきっと 無理でしょうね(^_^;) 僕も2万円位の修理費で済んでくれればいいのですがタービンとかから 漏れているともっとかかるんですよね〜？ どうかボーナスが全部吹っ飛びませんように(-人-) |
| STI4-Rです、こんにちはです。 先週の土曜日にデーラーに行って見てもらってきました。 結果、ロッカーカバーの所から滲んでいるとの事でした。 ここの部分の無償保証は3年5万キロらしく、自分の車は3年10ヶ月だったので OUTでした。 で、肝心の工賃なんですが片側3万円位だそうです(T_T) 両側やると6万円・・・・(T_T) そんな金は無い！やるなら自分でやるしかない！！見たいな感じになってきてしまいました(T_T) そこで、この部分のシール交換をしたことがある人、やり方、注意点などの情報を 提供していただけませんでしょうか？ロッカーカバー自体がどこの部分だか あまり理解していないのですが、プラグコードの刺さっている部分のことでしょうか？？ 情報をお持ちの方、是非宜しくお願いしますm(__)m それにしても、工賃10,500円というのは、何か別の作業と同時にやった時の工賃なのでしょうか？それとも、デーラーによっての工賃なのでしょうか？2万円ならお願いしたかったな〜(T_T) |
| ▼STI4-Rさん： こんばんは。 自分でシールを交換をしました。 まず、ロッカーカバーの場所ですがプラグコードの刺さっている所です。 ヘッドカバーとも呼ばれる事があると思います。 交換作業はそれ程難しくないと思いますが、場所が非常に狭く工具の種類が少ないと 苦戦するかもしれません。特にロッカーカバーを止めているボルトを緩めるのが大変 でした。ボルトの上にスペースが無くラチェットはもちろん、オフセットによっては メガネレンチも入りませんでした。自分はオフセットがゼロの無段回ギアレンチ（近所のホームセンターで１４００円ぐらいで購入）を使いました。 やり方ですがまず邪魔な物を外します。１，３バンク側はエアクリーナーボックス、 ２，４バンクはバッテリーとウォッシャータンクあたりです。ちなみに自分は１．３バンク側しか交換しませんでしたけど。 次に、ロッカーカバーを外すと中からオイルが結構でてきますので、それがエキマニに着かないようにします。整備書では受け皿を置くとかいてありますが、用はエキマニにオイルがつかなければいいのでビニールでも被せておけばいいと思います。（ちなみに自分はこれを怠り、後で大変な目あいました） 準備が出来たらカバーを外します。 最初にプラグコードとカバー上側についているブローバイホースを外します。 それからボルトを緩めればカバーが外れると思います。後は古いシールと、新しいシー ルを付け替えてもとに戻せば終了です。自分の時はディーラーの方の勧めで、ヘッド後方についている半月状の部品も交換しました。これは材質がプラスティックのような物で 破損しやすいので、ディーラーではシール交換の際ついでに交換しているとの事でした。 大体のやり方を書いてみましたが、疑問があればまた質問してください。 またパーツを頼む際ディーラーの方に聞けば色々教えてくれると思いますよ。ついでにこの部分の整備書をコピーしてもらう事をお勧めします。 あと工賃についてですが、自分が聞いたときは片側で ８０００円（工賃）＋４０００円（部品代）で合計１２０００円ぐらいだったと思います。地域によっての工賃の違いなどは、自分は詳しくないのでよく分かりませんが片側 ３万はちょっと？って感じですね。お住まいはどちらなんですかね？ まあ自分は８０００円の工賃も高くて払えず自分でやりましたけど（*´ー`) 長文失礼しました。 |
| STI4-Rです。こんにちはです。 ｓｂｋさん、レス本当にどうもありがとうございます。 DIYでやる決心がつきました！ いつも工賃を払うのがいやで、ダッシュ貫通ロールバーの取付や ルーフベンチレーターの取付などは自分でやっていましたが、 今回はエンジンと言うことでちょっと引き腰になっていました。 ですが、皆さんの言っている工賃とかけ離れて高いのでデーラーには もう頼まん(--;)なぜかいつも周りより高い金額を吹っかけられます。 なぜ？？＞熊谷のデーラーさん 部品だけは安くしてもらえるんですけどね(^_^;) とりあえず、部品の発注に行かねば。 もし、わからないことがありましたら、お力をお借りしたいと思いますので、 その時は宜しくお願いしますm(__)m >こんばんは。 >自分でシールを交換をしました。 >まず、ロッカーカバーの場所ですがプラグコードの刺さっている所です。 >ヘッドカバーとも呼ばれる事があると思います。 >交換作業はそれ程難しくないと思いますが、場所が非常に狭く工具の種類が少ないと >苦戦するかもしれません。特にロッカーカバーを止めているボルトを緩めるのが大変 >でした。ボルトの上にスペースが無くラチェットはもちろん、オフセットによっては >メガネレンチも入りませんでした。自分はオフセットがゼロの無段回ギアレンチ（近所のホームセンターで１４００円ぐらいで購入）を使いました。 >やり方ですがまず邪魔な物を外します。１，３バンク側はエアクリーナーボックス、 >２，４バンクはバッテリーとウォッシャータンクあたりです。ちなみに自分は１．３バンク側しか交換しませんでしたけど。 >次に、ロッカーカバーを外すと中からオイルが結構でてきますので、それがエキマニに着かないようにします。整備書では受け皿を置くとかいてありますが、用はエキマニにオイルがつかなければいいのでビニールでも被せておけばいいと思います。（ちなみに自分はこれを怠り、後で大変な目あいました） >準備が出来たらカバーを外します。 >最初にプラグコードとカバー上側についているブローバイホースを外します。 >それからボルトを緩めればカバーが外れると思います。後は古いシールと、新しいシー >ルを付け替えてもとに戻せば終了です。自分の時はディーラーの方の勧めで、ヘッド後方についている半月状の部品も交換しました。これは材質がプラスティックのような物で >破損しやすいので、ディーラーではシール交換の際ついでに交換しているとの事でした。 > >大体のやり方を書いてみましたが、疑問があればまた質問してください。 >またパーツを頼む際ディーラーの方に聞けば色々教えてくれると思いますよ。ついでにこの部分の整備書をコピーしてもらう事をお勧めします。 > >あと工賃についてですが、自分が聞いたときは片側で >８０００円（工賃）＋４０００円（部品代）で合計１２０００円ぐらいだったと思います。地域によっての工賃の違いなどは、自分は詳しくないのでよく分かりませんが片側 >３万はちょっと？って感じですね。お住まいはどちらなんですかね？ >まあ自分は８０００円の工賃も高くて払えず自分でやりましたけど（*´ー`) > >長文失礼しました。 |
| nakaneです。いいタイミングだったので、初書き込みします。 うちのＳＴＩ４−Ｒも８万キロオーバーでモレがはじまり、 １２／３にＤＩＹ交換しました。 ｓｂｋさんがいわれていたように、場所が狭いため、 ボルトがはずしにくかったです。 また、同様にカバーを外した際にオイルが出てきて、 エキマニの上にたらしまくりました。 オイルをふき取っておけば白煙モクモクにはなりませんが、 はじめからビニールで覆っておくほうがよさそうです。 あと、部分的には液状ガスケットを塗っておいたほうが いいのではないでしょうか。 場所は、エンジンフロント側で、 カムシャフトを迂回するためシールが直角に曲がっているところ４箇所と、 エンジンリヤ側で、半月状の黒い樹脂がはまっているところ２箇所。 バラした時に液状ガスケットのカスが付いていたので、組むときも塗ってみました。 今回は、運転席側だけの交換でしたが 液状ガスケットの買出しも含めて３時間かかってしまいました。 しかし３万円は高いよね |
| STI4-Rです、おはようございます。 nakaneさん、レスありがとうございます。 >nakaneです。いいタイミングだったので、初書き込みします。 >うちのＳＴＩ４−Ｒも８万キロオーバーでモレがはじまり、 >１２／３にＤＩＹ交換しました。 同じ車で、しかも作業がつい最近という方の貴重なご意見ありがとうございます。 >ｓｂｋさんがいわれていたように、場所が狭いため、 >ボルトがはずしにくかったです。 >また、同様にカバーを外した際にオイルが出てきて、 >エキマニの上にたらしまくりました。 >オイルをふき取っておけば白煙モクモクにはなりませんが、 >はじめからビニールで覆っておくほうがよさそうです。 はい、ｓｂｋさんにも言われた通りそうさせて頂きたいと思います。 >あと、部分的には液状ガスケットを塗っておいたほうが >いいのではないでしょうか。 >場所は、エンジンフロント側で、 >カムシャフトを迂回するためシールが直角に曲がっているところ４箇所と、 >エンジンリヤ側で、半月状の黒い樹脂がはまっているところ２箇所。 >バラした時に液状ガスケットのカスが付いていたので、組むときも塗ってみました。 液状ガスケットって、どのような物を使えばよろしいですかね？？ デーラーに聞けばわかるかな？ あと、塗り方なんですが、塗っておいた方がいいという部分の溝の所に 少し塗っておくって言う感じですかね？ >今回は、運転席側だけの交換でしたが >液状ガスケットの買出しも含めて３時間かかってしまいました。 ３時間位ですね、なるほど。僕じゃ+１時間位かな？買出ししなくても(^_^;) >しかし３万円は高いよね そうなんですよ、なんか高いんですよ。 車検もいくらか聞いたら、オイル交換とか無しで１５万円って言われました(T_T) 車検ってそんなもんなんですかね〜？だからユーザー車検にしましたが(^_^;) 家の近所の人には車やさんっていつしか言われるようになってしまった。。。 ずぶの素人なんですけどね(^_^;;;;;) |
| こんにちは。 nakaneさんフォロー有難うございます。自分も、液状ガスケット使ったのですが 書くのを忘れてました <(＿ ＿)> >>場所は、エンジンフロント側で、 >>カムシャフトを迂回するためシールが直角に曲がっているところ４箇所と、 >>エンジンリヤ側で、半月状の黒い樹脂がはまっているところ２箇所。 >>バラした時に液状ガスケットのカスが付いていたので、組むときも塗ってみました。 >液状ガスケットって、どのような物を使えばよろしいですかね？？ >あと、塗り方なんですが、塗っておいた方がいいという部分の溝の所に >少し塗っておくって言う感じですかね？ 自分は半月状の部品の所しか気づかなかったので、ここしか塗りませんでした。 ガスケットは手持ちにあった、スリーボンドの１２１５を使いました。 交換してから８ヶ月経ちますが、今のところ問題は出ていません。 nakaneさんは何を使われたのでしょうか？もし宜しければ今後の勉強のために、教えて 欲しいです。 取りあえずディーラーさんで聞くのが一番正確でだと思います。 あとタペットカバーを、取り付けているボルトの締め付けトルクですが ０．５±０．０５ｋｇ・ｍとなっていました。まあトルクレンチの入る隙間なんて無いと 思うので、具体的な数字を書いてもしょうがないのですが、これぐらい弱いって事で。 ここをなめちゃうと、結構めんどくさい事になるので気を付けてください。 お住まい熊谷でしたら埼玉スバルですよね？自分も埼玉なんですけど・・・ なぞですね工賃（￣〜￣；） でも部品の割引の方が自分としては魅力的かも(^-^ ) |
| nakaneです。こんにちは。 液状ガスケットの種類ですが、 スリーボンドの１２１６（灰色）を使いました。 バイク用品屋に５種類くらい置いてあり、どれがいいのか ぜんぜん分からなかったので、これを持って店長らしき人に 「ヘッドカバーにつかいたいんだけど、、」と聞いたら、 いいんじゃないかとの答えだったので。 ただこれだけの選定理由です。耐久性不明です。 箱の説明文を見比べたけど違いがよくわからんです。 ２４００円でした。今回購入した部品の中で一番高い、、、 少ししか使わないのにね。次回使用時かたまってないことを祈る。 本当はスリーボンド何番をつかうんでしょう？ 整備解説書のはじめのほうに「スリーボンド＊＊＊＊使用」と 書いてないですかね？ 塗り方は、適当に、、、 シールが直角に曲がっているところ４箇所は エンジン側、カバー側両方に塗り、 半月状の黒い樹脂がはまっているところ２箇所には エンジン側（一部黒い樹脂）に塗ってみました。 >あとタペットカバーを、取り付けているボルトの締め付けトルクですが >０．５±０．０５ｋｇ・ｍとなっていました。まあトルクレンチの入る >隙間なんて無いと思うので、具体的な数字を書いてもしょうがないのですが、 >これぐらい弱いって事で。 >ここをなめちゃうと、結構めんどくさい事になるので気を付けてください。 なにぃ〜。めちゃめちゃ弱いですね。 これを知りたかったんだけど、ディーラーは忙しそうだったんで聞かなかったんです。 それで、緩めるときのトルクをはかったら１ｋｇ・ｍくらいだったんで、 しめるときもそのくらいでやってしまいました。 トルクレンチは入らないんで、手の感覚でのしめつけですが、強すぎですね〜。 |
| STI4-Rです、亀レスです〜。 sbkさん、nakaneさんこんにちはです。 >液状ガスケットの種類ですが、 >スリーボンドの１２１６（灰色）を使いました。 >バイク用品屋に５種類くらい置いてあり、どれがいいのか >ぜんぜん分からなかったので、これを持って店長らしき人に >「ヘッドカバーにつかいたいんだけど、、」と聞いたら、 >いいんじゃないかとの答えだったので。 >ただこれだけの選定理由です。耐久性不明です。 >箱の説明文を見比べたけど違いがよくわからんです。 >２４００円でした。今回購入した部品の中で一番高い、、、 >少ししか使わないのにね。次回使用時かたまってないことを祈る。 やっぱり高いですねー、スリーボンド。 量がもうちょっと少なめの安い奴とか無いもんですかね？ >本当はスリーボンド何番をつかうんでしょう？ >整備解説書のはじめのほうに「スリーボンド＊＊＊＊使用」と >書いてないですかね？ 確認してみますー、わかりましたらレスしますね。 >塗り方は、適当に、、、 >シールが直角に曲がっているところ４箇所は >エンジン側、カバー側両方に塗り、 >半月状の黒い樹脂がはまっているところ２箇所には >エンジン側（一部黒い樹脂）に塗ってみました。 ありがとうございます、そのように塗ってみたいと思います。 >>あとタペットカバーを、取り付けているボルトの締め付けトルクですが >>０．５±０．０５ｋｇ・ｍとなっていました。まあトルクレンチの入る >>隙間なんて無いと思うので、具体的な数字を書いてもしょうがないのですが、 >>これぐらい弱いって事で。 >>ここをなめちゃうと、結構めんどくさい事になるので気を付けてください。 >なにぃ〜。めちゃめちゃ弱いですね。 >これを知りたかったんだけど、ディーラーは忙しそうだったんで聞かなかったんです。 >それで、緩めるときのトルクをはかったら１ｋｇ・ｍくらいだったんで、 >しめるときもそのくらいでやってしまいました。 >トルクレンチは入らないんで、手の感覚でのしめつけですが、強すぎですね〜。 これも気を付けさせて頂きます、手ルクレンチしかもって無いのでどうなることやら ですけど^^; PS：当方の住いの方は群馬なんですよねー、だから外来で高いのかな〜＜熊谷スバル |
| こんにちは。 長くなりすぎて申し訳ない・・・ ▼STI4-Rさん： >やっぱり高いですねー、スリーボンド。 >量がもうちょっと少なめの安い奴とか無いもんですかね？ お近くにドライバースタンドや、南海部品などのバイク用品を扱ってるお店が おありでしたら一度覗いてみてください。 少量サイズの液体ガスケットを販売してますよ。 （デイトナとかキタコとかいうメーカーから発売してます。中身はスリーボンド製） 確か\1000しなかったはずです。 型番は何とも言えませんが、元々エンジン用途として売ってるものだから同じだと思います。 けっこ単車の用品で車にも使えるのってありますよ（逆もまたしかり） |
| STI4-Rです、こんにちはです〜。 TOMOさん有益な情報ありがとうございます。 >お近くにドライバースタンドや、南海部品などのバイク用品を扱ってるお店が >おありでしたら一度覗いてみてください。 >少量サイズの液体ガスケットを販売してますよ。 >（デイトナとかキタコとかいうメーカーから発売してます。中身はスリーボンド製） >確か\1000しなかったはずです。 太田に行けば両方あるので見に行ってみたいと思います。 デイトナかキタコかー〆(._.)メモメモ >型番は何とも言えませんが、元々エンジン用途として売ってるものだから同じだと思います。 >けっこ単車の用品で車にも使えるのってありますよ（逆もまたしかり） なるほど、デーラーで品番を確認してみてそれからお店で聞いてみたいと思います。 今週末に部品の発注、シールの見学に行かねば。 |
| こんばんは、私も今オイル漏れています。Ｆ型でまだ２４０００ｋｍ位の走行なのですが 私はシリンダーへットではなくフライホイールの裏側から漏れていましてミッションの方までオイルで濡れている状態です。運良くデｲーラーはクレームで直してくれるとの事でした みなさんはどうですか？ |