Ｐａｇｅ 466 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼なめたナットを外す方法 みっくん 01/12/18(火) 13:28 ┣Re:なめたナットを外す方法 LondBell＠勤務先 01/12/18(火) 13:46 ┣Re:なめたナットを外す方法 Ｙ．Ｈ 01/12/18(火) 14:39 ┃ ┗Re:なめたナットを外す方法 Ｙ．Ｈ 01/12/18(火) 17:08 ┣Re:なめたナットを外す方法 TOMO 01/12/18(火) 15:00 ┃ ┗Re:なめたナットを外す方法 TOMO 01/12/18(火) 17:31 ┣Re:なめたナットを外す方法 らっちい 01/12/18(火) 15:56 ┣Re:なめたナットを外す方法 カッパ 01/12/18(火) 17:14 ┣Re:なめたナットを外す方法 みっくん 01/12/19(水) 8:31 ┗Re:なめたナットを外す方法 みっくん 01/12/24(月) 22:34 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： なめたナットを外す方法 ■名前 ： みっくん ■日付 ： 01/12/18(火) 13:28 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは みっくんです。 先日DIYで足回りの交換にﾁｬﾚﾝｼﾞしたのですが、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの『ナット』がすごく固くてそれでも諦めずにやっていたら ナットがなめてしまいました。 そこで他の方法を考えればよかったのですが、さらに頑張ってしまい山がまるーくなって、メガネレンチもひっかからない…。（泣） こんなナットを外す方法をどなたかご存じないでしょうか？ それと、こうならない為の注意点もあればよろしくお願いします。 |
| ▼みっくんさん： こんにちは。近々足回り交換を予定しているＬｏｎｄＢｅｌｌといいます。 >先日DIYで足回りの交換にﾁｬﾚﾝｼﾞしたのですが、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの『ナット』がすごく固くてそれでも諦めずにやっていたら ナットがなめてしまいました。 オー○メカニック誌によれば、そういう場合はバイスプライヤー（ものをはさんだまま固定できるプライヤーで、かなり強力です）を使うか、タガネをつかってナットを割るしかない・・・というようなことが書いてありました。 フロントはバイスプライヤーがつかえそうですが、リヤだとナットを割るしかないでしょうね・・。 参考になれば幸いです。 |
| ▼みっくんさん： >こんにちは みっくんです。 >先日DIYで足回りの交換にﾁｬﾚﾝｼﾞしたのですが、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの『ナット』がすごく固くてそれでも諦めずにやっていたら ナットがなめてしまいました。 >そこで他の方法を考えればよかったのですが、さらに頑張ってしまい山がまるーくなって、メガネレンチもひっかからない…。（泣） こんなナットを外す方法をどなたかご存じないでしょうか？ それと、こうならない為の注意点もあればよろしくお願いします。 大変な事になった様ですね。たぶんアッパ−マウント固定用の３本の内の１本だとおもいます。こんな場合はバイスグリップ（別名：ロッキングプライヤ−etc)で挟んで回すという手が考えられます、でもナットが丸くなっているならその分肉厚も減っているのでボルトも一緒に締め付けてしまい緩みにくくなってしまうかも・・・。でもためしてみる価値はあるでしょう一番簡単な手ですから。他の手としてはタガネでたたくという手が有りますがこの場合はボディ−をいためそうですのでいけません、最後の手としてはディスクサンダ−で削り取ることが考えられますがこの場合はボルト部分もろとも無くなってしまうので、マウントも交換となってしまいます。あと、メ−カ−は忘れましたが丸くなったボルトやナットを回せるソケットのコマがあったはずです。（たしかタ−ボなんとかって言う名称だったと記憶しています） 足まわりのナットは多くの場合セルフロックになっています（ナットの穴周辺が３ヶ所程度カシメてあります）、分解不能な程強烈なものもあったりします。こういう場合は緩めると言うよりはボルトもろ共へし折る事を考えた方が実用的だとおもいます。ただしボルトが交換可能の場合に限りますけど。へし折る程ではないにせよ工具は充分吟味してやる必要はあるでしょう、ホ−ムセンタ−等に行ってもいろいろな工具が売られていたりするものです、用はなくても見て覚えておくと案外と役にたったりします。 自動車関係のボルト・ナットは強度区分が高いので比較的に角はつぶれにくいんですけど、堅く締まったボルト等ではやはり角が痛んできます、最近の工具は角をつぶしにくい様デザインされていますが、１２角形のメガネやソケットより６角形のソケットを使用した方が角はつぶれにくいです。作業用工具の多くはネジを回すための物と言っても過言ではありません、回るか回らないかで勝負は決まってきますので手段を選ばず臨みましょう。又、ナットより上に出ているオネジ部は異物の付着の無いよう清掃しておきましょう特に砂粒を噛み込んだりするとやっかいですから・・・。浸透潤滑剤を塗布してやれば異物の除去・清掃も出来て良いと思います、逆に組み立ての際にも同様の注意が必要でしょう。 注）組み立て時マニュアル等で特に指定された場合を除いてネジ部にオイル等を塗布してはいけません、必要以上にネジが締まってしまいます。 |
| 最後の手としてはディスクサンダ−で削り取ることが考えられますがこの場合はボルト部分もろとも無くなってしまうので、マウントも交換となってしまいます。あと、メ−カ−は忘れましたが丸くなったボルトやナットを回せるソケットのコマがあったはずです。（たしかタ−ボなんとかって言う名称だったと記憶しています） らっちい氏のおっしゃる様にこの方法を使う前に、ナットを割る工具：ナットクラッカ−を使う手がありましたね。これならボルトも残せるでしょう。 ＴＯＭＯ氏のおっしゃる通り手加減してるといけませんね。粗悪品も思わぬ事故の元です、自分も経験ありますがある意味では良い教訓でもあります。 私（他の諸兄方も）、勘違いしてなければよいのですが、アッパ−マウントのナットて言うのはひょっとして真中にある大きなヤツ（ピストンロッドの固定用）でしょうか？もしそうだったら事態はより重大です。 |
| こんにちは。 ▼みっくんさん： >こんなナットを外す方法をどなたかご存じないでしょうか？ CRCをネジ山に塗ってしばらく放置してからからハンマーとタガネを使い、 タガネで周囲を破壊しないように充分気を付けながら回転方向に叩いて少しずつ 緩めます。手で回る位に緩めばしめたものです。 フロントのストラットアッパの様にバイスクリップが入るスペースであればそちらの 方が簡単かと思います。 >こうならない為の注意点もあればよろしくお願いします。 緩める時にはじわじわ力を入れずに一気に力を掛けること。 （ナット類は衝撃を与える方が緩みます。インパクトレンチなんて主たる例） ナメてしまった工具は使い方にも寄りますけど大抵は粗悪な工具です。 （俗に一発物なんて言いますが） きちんとナットにはめていなかったとか言うのは使い方の問題なので話は別ですが、 でもどんなに良い工具でも使い方誤ると壊れますし、長い目で見ると消耗します。 勿体ないからとそんな工具を使うとまた同じことを繰り返す羽目になります。 （そういう私も粗悪工具による失敗もいっぱいしてます（笑）） プロならば腕前で工具の不備をごまかせるとは思いますが、 私ら素人はそうは行きません（車と一緒で機械に頼るのも腕のウチです（笑）） 失敗しないためにも良い工具を使いましょう。 多少高くても失敗しないってことは、時間短縮にもなりますし、 なにより作業の安心感が違います。 これからも自分で整備する気があるのであれば、多少価格は高いですが名の通った メーカーの工具をお使いになることをお薦めします。 上を見ればキリがないですがスパナ、ラチェットの類でしたらKTC、トネ、コーケン等 の国産大手メーカーの物が比較的しっかりしていて価格も安く入手しやすいです。 無論マイナーメーカーでも品質しっかりしたのはありますが、 それは素人じゃわからないんで・・・まずは有名どころの使って選択眼を養いましょう 工具に関するHPを紹介しておきますね http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/ ここの工具講座、リンクから飛べる工具屋さんがけっこ詳しいです。 |
| Y.Hさん同様にオマケです。 自分の経験談ですが・・・ 作業で何らかの失敗しちゃった時は、そのまま作業続行すると大抵もっと酷くなります（笑） （経験者からすりゃなんてことない状態ですが初めての人はパニック状態？ですもん） なので、やっても〜た〜!!!(^^;;; と思ったらまず作業中断、一服しましょう（爆） 飲み物飲むなり、タバコ吸うなりして・・・ 落ち着いてからじっくり観察して解決策を考えてみましょう。 案外・・・ありゃ、こうすればいいじゃん？なんて言うのも見つかりますよ。 場合によっては友達に電話とかしてあれこれ聞くのも良いでしょう。 （私は学生時代そうやって夜中に拉致監禁されたこともしばしば・・・(^^;） 失敗は成功の基です。プロだって失敗するんです（笑） 頑張ってくださいね。 |
| どーもです。らっちいです。 自分も、ヤッてしまったことあります。ナットの平らな面も無くなる位に丸くなると、ナットを削るなり割るなりしないと取れませんでしたね。平らな面がちゃんと残ってるならみなさんの言うとおり、バイスグリップやナットを割る工具（名前は忘れました）がホームセンターに売ってますからソレを使えば大丈夫だと思います。 サイズの小さいボルト・ナットにはお勧めしませんが、１サイズ小さいソケットを無理矢理ハンマーで叩いて強引に取った時もありました。コレをやるとボルト側のネジも変形して使えなくなりますしソケットもダメになりますので最終手段と思ってください。 ソレではガンバって下さい。 |
| ナメたナットは、リア側ですか？リア側の場合はかなり難しいです。リヤ側の回し方は、貫通のマイナスドライバ−でナットの横側からナットの右はじをハンマ−で叩いて回します。あまり強く叩くとナットが削れるので加減をしながら叩きます。ナットを横から見て大体4/1位はじっこですかね。ドライバ−が滑って叩けない時は、チョットドライバ−角度を替えてハンマ−で叩いてナットに傷を付けて引っ掛かりを作ります。それでも回らない時は、ヤスリで削ってスパナで回せる様に四角にする。出来たらDAYに自信が持てますので頑張って下さい。 |
| みなさんたくさんのレスありがとうございます。 あー相談してよかったー 結構一人でパニクっていたので… みなさんの意見を参考にチャレンジしてみます。 行き詰まったら、みなさんまた相談にのってください。 |
| 先日はお世話になりました みっくんです。 今日TOMOさんに教えていただいた方法でなめたナットを外すこと＆足回りの交換がおわりましたー みなさんありがとうございました。 足回りの交換もやってみるとできるものですねー DIYって楽しいー |