Ｐａｇｅ 528 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼フロントパイプ交換 野口ろうご 02/1/11(金) 16:42 ┣Re:フロントパイプ交換 kturu 02/1/11(金) 17:17 ┣Re:フロントパイプ交換 Ｙ．Ｈ 02/1/11(金) 19:31 ┃ ┗Re:フロントパイプ交換 kturu 02/1/12(土) 13:51 ┣Re:フロントパイプ交換 野口ろうご 02/1/11(金) 22:02 ┃ ┗Re:フロントパイプ交換 カッパ 02/1/12(土) 0:57 ┣Re:フロントパイプ交換 ホリマサ 02/1/12(土) 8:49 ┗玉砕しました 野口ろうご 02/1/12(土) 17:31 ┣Re:玉砕しました Ｙ．Ｈ 02/1/12(土) 20:02 ┗Re:玉砕しました カッパ 02/1/12(土) 22:08 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： フロントパイプ交換 ■名前 ： 野口ろうご ■日付 ： 02/1/11(金) 16:42 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして 明日フロントパイプ交換をするのですが、とても不安です。 ＤＩＹナビゲーターからフロントパイプ交換に関するページを 拝見させていただきましたが、お聞きしたい点があるので どなたかわかりましたら教えてください。 １．フロントパイプ交換後、タービンの遮熱板を加工しないと いけないようですが、取り外したままではいけないでしょうか？ また、もし切断する場合、なにできればいいのでしょうか？ ２．フロントパイプをタービンから切り離すとき、ネジが５本ほどあるようですが、 それはしたからもぐってはずすのですか？それとも上からはずれるものですか？ ＤＩＹ初心者なもので不安で不安で。 オバカな質問ですがどうぞよろしくお願いします。 |
| ▼野口ろうごさん： >１．フロントパイプ交換後、タービンの遮熱板を加工しないと > いけないようですが、取り外したままではいけないでしょうか？ > また、もし切断する場合、なにできればいいのでしょうか？ たいていの場合はほとんど加工はいらないはずなんですが・・・ 強いて言えば、固定場所が足りなくなるので数箇所宙に 浮くことになるのですが、そのままでも問題なかったと思います。 （Ｄ型以降の場合です。Ｃ型以前の場合は・・・すいません、忘れました。） >２．フロントパイプをタービンから切り離すとき、ネジが５本ほどあるようですが、 > それはしたからもぐってはずすのですか？それとも上からはずれるものですか？ 上から外せます。 問題は・・・熱で焼きついてる可能性が高いので、 あらかじめスタットボルト等の予備を用意しましょう。 取り付けの際は、ボルトのネジ山に耐熱グリスを薄く塗ってから 組み付けることをお勧めします。 |
| ▼野口ろうごさん： >はじめまして >明日フロントパイプ交換をするのですが、とても不安です。 >ＤＩＹナビゲーターからフロントパイプ交換に関するページを >拝見させていただきましたが、お聞きしたい点があるので >どなたかわかりましたら教えてください。 > >１．フロントパイプ交換後、タービンの遮熱板を加工しないと > いけないようですが、取り外したままではいけないでしょうか？ > また、もし切断する場合、なにできればいいのでしょうか？ メ−カ−により違いがあると思います。シムスのＦパイプについてしかわかりませんが 、遮熱板の後方下部は全部切らないと、取付けようがありませんでした。切り取りにはディスクサンダ−を使いました。大型の金きりバサミでも切れそうですが、かなり力はいるでしょう。様子を見ながら、少しづつ切り取っていきましょう。 >２．フロントパイプをタービンから切り離すとき、ネジが５本ほどあるようですが、 > それはしたからもぐってはずすのですか？それとも上からはずれるものですか？ ｋｔｕｒｕ氏のおっしゃる通りです。また、まことに恐縮ですが、記事番号３９２５もご参照ください。 シムスＦパイプ取付の際、下側中央のナットは車体下からの締め付けとなりました。 >ＤＩＹ初心者なもので不安で不安で。どうぞよろしくお願いします。 がんばって成功させてください。 |
| ▼Ｙ．Ｈさん： そうでした！SYMS等アウトレットの部分があるものは 遮熱板が干渉するのと、取り付けの際に下からでないと ダメなんでしたよね(^^ゞ フォローどうもありがとうございました。m(__)m |
| 明日の作業までにと思っていたのに もう回答が！ ありがとうございます。 しかもとても親切にお答えいただいて。 心配して考えてしまうと寝れなくなりそうで（笑） 感謝しております。 うまく装着できるように明日頑張って挑戦してみます。 |
| こんばんは、この間、外しました。外す前にＣＲＣなどを塗っておいてから、でメガネで一気に回します。メガネがクラッチのマスターシリンダーが当たってしまうときは、素直にマスターを外した方が力が入りやすいので外しやすいです。メガネで回らない時は、無理に回さず６角のボックスにハンドルを付けた方がナットを傷めずに済むと思います。（メガネで無理やり回してナットの角が丸くなってしまうと大変です。） 耐熱カバーは付いていた方が熱によるトラブルが少なくなります。（特にパワステのホース）それと、フロントパイプを外す時は車を高く上げて置かないと取ることが出来ませんよ。頑張ってくださいネ。(^_^) |
| フロントパイプが楕円、又は、ツインアウトレットの物はブレーキ廻りの部品とのクリアランスがなさ過ぎるので耐熱バンテ−ジなど巻くなどしておいた方が無難です。外すボルトの方ですが、車両下部からでないと外せない物があると思います。車両を上げてしっかり固定してから作業しないと危ないので気をつけましょう。ナット、ボルトを外すときに使う工具はソケットを使用する（６画の物）ことをお勧めします。また、ナット類が素直に緩まない物等が出ましたら新品に取り替えて組み付けないと後々面倒なトラブルを起こしやすいので注意が必要です。 |
| こんばんは せっかくたくさんのお返事をいただいたのですが 見事に玉砕しました。 外すところまでは皆様のおかげで上手くいったのですが、 いざフロントパイプをつけようとすると、 エキマニ？タービンアウトレット？のネジが干渉して入りませんでした。 （エキマニの方から生えている二本のネジです。） 以前個人売買で譲っていただいたシムスのメタキャタフロントパイプですが 取り付ける際、加工が必要なんですかね？ 実は後期用と前期用が分かれていたりして・・・。 悩んでいるうちに寒くなってきたので勇気ある撤退をしてきました。 車は悲しいかなそのまま野ざらし状態です。 シムスのフロントパイプを使っている方でおわかりになる方がいらっしゃいましたら なにとぞご教授ください。ちなみに車はＤ型です。 |
| ▼野口ろうごさん： >こんばんは >せっかくたくさんのお返事をいただいたのですが >見事に玉砕しました。 >外すところまでは皆様のおかげで上手くいったのですが、 >いざフロントパイプをつけようとすると、 >エキマニ？タービンアウトレット？のネジが干渉して入りませんでした。 >（エキマニの方から生えている二本のネジです。） 純正Ｆパイプが外れれば、後は楽勝かと思っていましたが、とんだ邪魔者がいたわけですか。タ−ビン後ろ真下にある、タ−ビン取付用のスタッドボルトのことと思います。個 体差による長短があるようですね、シムスの個体差もありそうですけど。 年式による製品の違いはないはずです（シムス製品のこと）、ＭＴ・ＡＴの違いのみと記憶しています。私はレガシ−ＢＦ５Ｃですが干渉はないでした。でも、いわれてみれば、銅板で自作したガスケットがこのボルトに干渉したのを思い出しました。シムスＦパイプのフランジより少し大きめに作ったせいでしょう。Ｆパイプ自体は干渉しませんでした。 シムスＦパイプのタ−ビン側フランジは、外周形状が純正品と違っているのが判ると思います、口径が大きいので直線的な形となっているようです。コストダウンもあるでしょうけど。ちょっと、余計なお話でした。 とりあえず、ボルトの先端を削れれば良いとおもいますが、車戴状態で削るのはかなり困難だと思えます、ディスクサンダ−でも使えば、あっさり出来るとおもいますが。さもなくば、Ｆパイプのフランジ側を削るワケですが、フランジ巾がだいぶ狭いので、削りすぎは禁物です。付属のガスケット（純正品です）より小さくならないよう注意して削ってみてください。ほんの少しの違いなんだと思います。 |
| こんばんは、それは、残念でした。どんな感じにダメだったのか想像し難いのですけど？ボルトがフロントパイプの穴が入らないのですか？メタル触媒がフレーム（バルクヘット）に当たってボルトに入れられないのですか？イメージでは、立てにして、ボルトの穴を通してから正常の位置に戻すと入りそうと考えているのですけど？（車のジャッキアップが足らないと地面が邪魔になります）それと、ボルトを短く削ったり、切ったりしてしまうと、ねじ山を悪くして、ナットが入らなくなります。（ねじ山をちゃんと面取り出来れば問題無いですけど）最終手段としては、エンジンを傾ける方法です。やり方としては、ピッチングストッパーを外してミッツションメンバーにジャッキを入れてメンバーのボルトを外してジャッキを下げればある程度傾くとおもうのですけど？（プロペラシャフトを外さないとダメかな？それと、ラジエターのアッパーホースがチョッと引っぱられます。）(^｡^)頑張って再チャレンジして下さい。 |