Ｐａｇｅ 540 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼パワステタンクについて non 02/1/16(水) 19:21 ┣Re:パワステタンクについて 青春指南役 02/1/16(水) 23:25 ┗Re:パワステタンクについて non 02/1/17(木) 12:05 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： パワステタンクについて ■名前 ： non <non411@bc.mbn.or.jp> ■日付 ： 02/1/16(水) 19:21 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは。ＧＣ８Ｂにのるnonと申します。 早速質問なのですが、最近パワステタンクの周辺からオイルが漏れだ したため、交換しようと考えています。 前期型に後期型のパワステタンクって取り付け可能なのでしょうか？ 後期型のほうが強化されているし、パワステオイルクーラーのパイプ も付いているのでいいなぁと思ったのですが。 よろしくお願いします。 |
| ▼nonさん： >こんばんは。ＧＣ８Ｂにのるnonと申します。 >早速質問なのですが、最近パワステタンクの周辺からオイルが漏れだ >したため、交換しようと考えています。 タンク自身を交換するのでなくパッキンを交換しましょう。 ”ＯＵＴＦＬＡＴ”さんのＨＰ（http://www.decal-co.com/out-flat/index.html） からの引用です。参考にして下さい。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− ・Ｏリングの交換方法 （簡単ですよ〜） パワステオイルはパワステオイルタンクからスポイト類を使って注入口から抜きます。キャップを外すとストレーナー（フィルター）が奥に入っているのでラジオペンチやピンセットかなんかを使ってそれを取ってからやります。私はスポイトの代わりに、バッテリー強化補充液の空容器に先っちょにチューブを付けたものでオイルを抜きました。 で、パワステオイルタンク上面にはボルトが２本ありますのでこれを外せばタンクが外れます。タンク下側中央にはパイプが少し出っ張っていてその根本に黒いリングが三角の断面に変形してカチコチになってこびりついていると思います。これが問題のＯリングです。これを新品に交換すれば多分オイル漏れは直るんじゃないでしょうか？ 組み直したら再びタンクにオイル入れるのは言うまでもない…ですね。念のため据えきりを数回繰り返してエア抜きをして終了です。それで２〜３日、ある程度走ってみて漏れが無ければ成功です。(^_^) このＯリングの品番、前期、後期で品番変わってるらしいんですけど、注文して来るのは以下の部品だけです。 34427ＡＡ020 Ｏリング （￥5０） ディーラーにオイル漏れなんですけどって修理させるとポンプをASSY交換されて６万円以上取られかねません。 このＯリングの交換なら簡単なので皆さんも漏れてきたらやってみよう！? −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− なお、後期用タンクとは形状が違うので流用は困難です。 |
| レスありがとうございました。 でも、Ｏリングは既に交換したんです(T-T) それで直らなかったので、Ｄらーでタンク下のホースを 交換してもらいましたが、オイル漏れは止まりませんで した。 ということでタンク交換しかないかなと。 後期型の流用は難しいんですね。ちょっと残念。 |