このページは青春指南役のインプレッサDIYチューニング&メンテナンス
掲示板から生成されたログです。
希望の情報が見つからない場合はBookCaseから検索をお願いします。

                                Page     570
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
   INDEXページ  ┃  上位階層へ  ┃  ≪前へ  │  次へ≫   
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
 ▼マフラー交換後にブースト上昇  まもり 02/1/27(日) 19:24
   ┗Re:マフラー交換後にブースト上昇  mmmaki 02/1/27(日) 22:24
      ┗Re:マフラー交換後にブースト上昇  カッパ 02/1/28(月) 22:42
         ┗Re:マフラー交換後にブースト上昇  まもり 02/1/28(月) 23:23
            ┗Re:マフラー交換後にブースト上昇  kturu 02/1/28(月) 23:45
               ┗Re:マフラー交換後にブースト上昇  cdanes155 02/1/29(火) 0:20

 ───────────────────────────────────────
 ■題名 : マフラー交換後にブースト上昇
 ■名前 : まもり
 ■日付 : 02/1/27(日) 19:24
 -------------------------------------------------------------------------
   DIYナビゲータを参照にDIYでマフラー交換出来ました。
参考にさせて頂いた皆様ありがとうございました♪

ところで、マフラー交換後にテスト走行したところ、
ブースト1.2キロ、オーバーシュートで1.5キロ近くかかります。(特に冬だから?)
マフラー交換だけでブーストが上がる事は知ってましたが、
ここまで上がると思いませんでした(汗)
そこで、
(1)この状態のまま走行しても大丈夫なんでしょうか?
しかも住宅地なのでサイレンサー装着も少し考えていたりします。
(2)サイレンサーを装着した場合ブーストは抑えられるのでしょうか?
(3)サイレンサー装着での全開走行による車へのダメージはあるのでしょうか?
みなさんの意見を聞けると嬉しいです。
ちなみにマフラーは「アペックスGTスペックマフラー」
車両は「インプレッサWRX STiV」です。
上記のマフラーって結構爆音ですよね?(^^;
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:マフラー交換後にブースト上昇  ■名前 : mmmaki  ■日付 : 02/1/27(日) 22:24  -------------------------------------------------------------------------
   >>(3)サイレンサー装着での全開走行による車へのダメージはあるのでしょう

サイレンサー装着したまんま全開にすると最悪タービンブローという結果もあるようです…
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:マフラー交換後にブースト上昇  ■名前 : カッパ <kappa-k@hkg.odn.ne.jp>  ■日付 : 02/1/28(月) 22:42  -------------------------------------------------------------------------
   こんばんは、インナーサイレンサーを付けると、排気温度が上がるみたいです。僕のインプは排気温度計を付けているのですけど。高速で大体100度位上がっている感じでした。町乗り位では問題無いと思いますけど、高速で全開だとチューニングの内容によっては排気温度によるトラブルが起きると思います。(800度を越えてもまだまだ、ブーストを掛ければ上がりそうでした。)因みに、キノコ型のエアクリーナーを付けていたのでそのせいも有るとは思います。キノコを外して見たら排気温度も下がりました。外してから、インナーサイレンサーを付けてないので、ノーマルエアクリーナーにインナーサイレンサーを付けた時で計っていないので解りません。分かりずらい文章ですいません。(^_^;)
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:マフラー交換後にブースト上昇  ■名前 : まもり  ■日付 : 02/1/28(月) 23:23  -------------------------------------------------------------------------
   ▼カッパさん:
カッパさん、とても興味深いご意見ありがとうございます。
排気温度が上がるんですね。
ちなみに自分の車はマフラー以外完全ノーマルです。
これだと排気温度も異常に上昇したりしないかな?(^^;

サイレンサー付きで全開をする事による車へのダメージの件ですが・・、
(サイレンサーを装着する事で排気に抵抗が加わる。⇒タービンの回転が遅くなる
⇒ブースト値が下がる⇒よってエンジン&タービンに負荷はかからない)
上記の図式が素人なので浮かんできます。(^^;
どうなんでしょうね・・・?
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:マフラー交換後にブースト上昇  ■名前 : kturu <gc8b_ra@excite.co.jp>  ■日付 : 02/1/28(月) 23:45  -------------------------------------------------------------------------
   ▼まもりさん:
>(サイレンサーを装着する事で排気に抵抗が加わる。⇒タービンの回転が遅くなる
>⇒ブースト値が下がる⇒よってエンジン&タービンに負荷はかからない)
>上記の図式が素人なので浮かんできます。(^^;
>どうなんでしょうね・・・?

排圧が上がる=>タービンの軸の負荷が過大になる、排気温度上昇
 =>タービン軸油膜切れ=>タービンブロー
さらには最悪の場合、タービンの軸の焼き付きによりコンプレッサーの羽根が
ハウジングにあたり、羽根が破損、それがエンジン内に入って・・・

ただ、数分以上フルブーストをかけ続けたり、かなり燃調を詰めて
排気温度が高めの場合の話ですので、
普通に少し元気に走るくらいなら全く問題ないと思います。(^^;)
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:マフラー交換後にブースト上昇  ■名前 : cdanes155  ■日付 : 02/1/29(火) 0:20  -------------------------------------------------------------------------
   インナーサイレンサーを装着したまま高回転までフルブーストで引っ張るのは注意が必要だと思います。
サイレンサーは音量を抑えるためのものと割り切って、ブーストコントローラーなどの別の方法でブースト制御を考えてみては?
もともと排気の抜けを良くするためにマフラーを交換したのですから、サイレンサーを装着しっぱなしではもったいない気がします。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━    INDEXページ  ┃  上位階層へ  ┃  ≪前へ  │  次へ≫    ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━                                 Page 570