Ｐａｇｅ 615 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼マスターシリンダー交換 初心いんぷ 02/2/12(火) 22:16 ┗Re:マスターシリンダー交換 Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ 02/2/12(火) 23:52 ┗Re:マスターシリンダー交換 Ｙ．Ｈ 02/2/14(木) 10:08 ┗Re:マスターシリンダー交換 初心いんぷ 02/2/14(木) 18:54 ┗Re:マスターシリンダー交換 初心いんぷ 02/2/21(木) 20:03 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： マスターシリンダー交換 ■名前 ： 初心いんぷ ■日付 ： 02/2/12(火) 22:16 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん こんばんは。いつも参考にさせていただいてます。 さて 最近クラッチペダルのストロークがときどき変化するので 油圧系のチェックもした結果、マスターシリンダーの交換が必要 と判断しました。プロも同じ意見でした。 （ペダルから来ているロッドの先のカップ部） せっかくなので DIYで交換したいと思っていますが 中の部品 （OHキット）だけがいいのか カップ本体の交換が良いのか 迷ってます。品番も調べたいと思っていますが、以前に交換など されて分かる方いらっしゃいませんか？(ちなみにＤ型ＲＡです。） ちなみにスバルは部品を購入するときにディーラーに頼まなければ いけないのでしょうか？ ご存知の方 よろしく御願いします。 |
| >さて 最近クラッチペダルのストロークがときどき変化するので >油圧系のチェックもした結果、マスターシリンダーの交換が必要 >と判断しました。プロも同じ意見でした。 まれに、ペダルとコントロールロッドのクレビスピンが偏磨耗 していることもあるようです。 微妙に回転して中心が変化するようです。 クラッチマスターを交換するのであれば余裕があれば ポン付けできるＡＳＳＹ物をお勧めします。 まれに、Ｏ／Ｈ時に内壁に傷をつけたり 錆びていることがあります。 >ちなみにスバルは部品を購入するときにディーラーに頼まなければ >いけないのでしょうか？ 街の修理工場やその種の業者が利用する 卸業者はありますが、正直言って 契約業者以外は値引きも期待できず メリットは、ほとんどないと思います。 誤発注の危険もありますのでやはりＤらーで発注した方が理想です。 品番については、控えを無くしたのでわかりません。（ごめん |
| おはようございます。漏れが原因の油圧抜けであれば、どこかに漏れた痕がある可能性が高いので点検してみましょう。マスタ−シリンダの車内側やホ−ス、オペレ-ションシリンダ周辺などでしょうか。ピストンＡＳＳＹのみの交換なら、「クラッチマスタ−シリンダのＯＨキット」と言えば一式そろいます。マスタ−シリンダＡＳＳＹで交換すれば簡単そうですが、費用としては覚悟はいるかも。 ピストンの入れ替え時、シリンダの口元にピストンの抜け止めのサ−クリップが入っているのですが、こいつは外すのは簡単なのですが、元通り納めるのがかなり手ごわいので紛失や怪我に注意しましょう。あとプッシュロッドにはワッシャ−が２枚くらい入っていたと思いますが、取付順をよく覚えておいたほうが良いと思います。シリンダ後端のゴムカバ−（ＯＨキットに付属）交換の際、ロッド先端の二股の金具を外すことになるのですが、取付位置をねじ山の数で数えて覚えておくと組み立て時の目安になるでしょう。あまり狂っていると調整が面倒ですから。 部品の注文はディ−ラ−で行うことになります。町の部品屋さんでは一般人はあまり歓迎されない感じがします。 部品手配は、品番で手配するよりサ−ビスマニュアルのコピ−やイラストを書いて車検証と一緒に持っていったほうが安心だと思います。 |
| 情報いただいた皆さん ありがとうございます。 ご指摘の通り ＯＩＬ漏れが室内側で発見されていますので 油圧抜けと思います。 作業は まず部品手配が気になりますので ディーラーで相談 してみることにします。 ありがとうございます。 また作業などは 今後 必要な方のため ここで公開させて いただきます。 まずはお礼まで。 |
| 先日 ＯＨキットをディーラーで購入しました。Ｄ型ＲＡだと品番は37240AA000 で1600円でした。修理の方は時間が無くて・・。またレポートします。 |