Ｐａｇｅ 617 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼足回り交換 源五郎 02/2/16(土) 22:39 ┣Re:足回り交換 take 02/2/17(日) 0:41 ┣Re:足回り交換 miner 02/2/17(日) 1:31 ┗Re:足回り交換 ほきいぬ 02/2/17(日) 7:25 ┗Re:足回り交換 大チチロー 02/2/17(日) 10:21 ┣Re:足回り交換 源五郎 02/2/17(日) 12:49 ┗Re:足回り交換 ほきいぬ 02/2/17(日) 19:46 ┗Re:足回り交換 源五郎 02/2/17(日) 21:42 ┣Re:足回り交換 大チチロー 02/2/17(日) 22:16 ┃ ┗Re:足回り交換 源五郎 02/2/17(日) 23:20 ┃ ┗Re:足回り交換 大チチロー 02/2/18(月) 0:05 ┣Re:足回り交換 TOMO 02/2/17(日) 22:26 ┃ ┗Re:足回り交換 kturu 02/2/18(月) 0:48 ┣Re:足回り交換 りゅう@旧式A型インプ 02/2/21(木) 17:54 ┗Re:今更ですが Ｙ．Ｈ 02/2/21(木) 19:40 ┗Re:今更ですが Ｙ．Ｈ 02/2/22(金) 10:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 足回り交換 ■名前 ： 源五郎 ■日付 ： 02/2/16(土) 22:39 -------------------------------------------------------------------------
| インプレッサVer２乗りの源五郎です。 本日足回りの交換をしていたのですが、運転席側ののフロントの偏芯ボルトがびくともしません。ちなみにナットは外れています。 助手席側はきちんとはずせたのに運転席側のみです。 どなたかこのようなときの対処方法をごぞんじでないでしょうか？ |
| ▼源五郎さん： >インプレッサVer２乗りの源五郎です。 >本日足回りの交換をしていたのですが、運転席側ののフロントの偏芯ボルトがびくともしません。ちなみにナットは外れています。 >助手席側はきちんとはずせたのに運転席側のみです。 >どなたかこのようなときの対処方法をごぞんじでないでしょうか？ こんばんは、takeと申します。 スパナにパイプを咬ましてテコの原理で力を掛けてあげるしか方法はないと思います。 1mぐらいの鉄パイプがあれば結構あっさり外れたりします。 ただ、車体がウマから落ちないように、またフェンダー等を傷つけないように気を付けてください。 |
| 偏芯ボルトが固着してるんですよね？ ボルトの長軸方向に銅ハンマー等で ショックを与えてから外してみてはどうでしょうか。もし鉄ハンマーでやる なら、ねじ山を崩さないようにナットを掛けておくと良いです。 |
| 源五郎さん、こんにちは。 僕も固くて外せなかったことがあります。 その時は、556を吹いて、しばらくしてからハンマーでコンコンとたたきました。 ハンマーなどが入らない場所では、同じく556を吹いてからメガネか何かで、グルグル回そうとし（延長したりして）、少し回ったら556を吹いて・・・と、クルクル回るまで繰り返しました。 で、緩んだらテコの原理を利用して、少しずつナットがあったほうから押し出しました。 あと、その固いボルトが最後の一本のボルトになっている時などは、ストラットが下がり気味になっていて、ボルトに対して荷重がかかっている時があります。 そんなときは、ストラットが下がらないように、アッパーマウントの所のボルトをとりあえず付けてみるというのも有効でした。 （力があれば、ストラットの下部を押し上げても良いのかもしれません。） 僕も雪がとけて、もうちょっと暖かくなったら、交換作業をする予定です（＾＾ |
| ▼源五郎さん： >>本日足回りの交換をしていたのですが、運転席側ののフロントの偏芯ボルトがびくともしません。ちなみにナットは外れています。 もしかしてノーマルストローク（純正等）からショートストローク（車高調等）への 交換ですか？ ▼ほきいぬさん： >あと、その固いボルトが最後の一本のボルトになっている時などは、ストラットが下がり気味になっていて、ボルトに対して荷重がかかっている時があります。 フロント左右を同時にジャッキアップしていますか？片側が接地していると スタビの影響で伸び切っていない状態になり、ボルトが外れにくいかと。 または片側をノーマルからショートへ変えた後に反対側のノーマルを外そうとしても そんな感じになりそうです。どちらにせよ左右をいっぺんにジャッキアップし、 左右とも外してから新しいのを取り付けるほうが楽だと思います。 >そんなときは、ストラットが下がらないように、アッパーマウントの所のボルトをとりあえず付けてみるというのも有効でした。 私もそうしています、ストラット下２本→アッパーの３つのナットの順で。取付時も その逆で。 ボルトの固着の場合はプラハン（プラスチックハンマーがベスト）や銅ハンマー、木ハンマー等で軽く叩くと外れると思います。 |
| そういうことです。 ナットはとれますが、ボルトが固着してどうにもこうにも 時間がたつばかりって感じです。 両方とも上げて作業をしたほうがいいのですか。 試みてみます。 |
| > フロント左右を同時にジャッキアップしていますか？片側が接地していると > スタビの影響で伸び切っていない状態になり、ボルトが外れにくいかと。 数年前、リアでそれをやったにもかかわらず、去年の末にフロントでもそれをやってしまいました（汗）。 車載のジャッキしか持っていないので、片側ずつやろうと手抜きしちゃいました。 その時は、何とかボルトは抜けましたが、ストラット自体が外れず、物凄い時間のロスをしました。 何度も同じ失敗をするっていうのは、我ながら情けないです・・・。 |
| やっぱりだめでした。 誰かこんな私を助けてください。 荒業でも何でもいいです。 自己責任でやりますんで。 |
| 思いのほか大変そうですね。 まだダメでしたら現在の状況を教えてください。 固着なのか否かの確認 １）ノーマルストロークからショートへの交換？ ２）助手席側は交換済み？ ３）両側上げた時に助手席側のストラットは装着したまま？ 固着の場合はほきいぬさんが言われる通り556吹いて しばらくしてハンマーでコンコン叩くしか無さそうに思います。 固着しているとしたら偏心ボルトの下のボルトはまた差し込むことが 出来ると思いますが、どうですか？入らなければやっぱり少し下がって いると思うのですが。 |
| ▼大チチローさん： >思いのほか大変そうですね。 >まだダメでしたら現在の状況を教えてください。 >固着なのか否かの確認 >１）ノーマルストロークからショートへの交換？ はい。ノーマル形状から車高調への交換です。 >２）助手席側は交換済み？ 助手席側は、運転席側ボルトがはずせることを確認してから 行おうと思っているのでまだ交換してません。 >３）両側上げた時に助手席側のストラットは装着したまま？ はい。両方ともホイルははずしましたが、 助手席側のストラットは装着したまま作業しました。 > >固着の場合はほきいぬさんが言われる通り556吹いて >しばらくしてハンマーでコンコン叩くしか無さそうに思います。 >固着しているとしたら偏心ボルトの下のボルトはまた差し込むことが >出来ると思いますが、どうですか？入らなければやっぱり少し下がって >いると思うのですが。 下のボルトですが、そちらも結構はずすのに苦労します。 ナットをはずしてからボルトをプラハンでたたいても外れません メガネなどで１周か２周回してやって叩くと『ポン』とでてきます。 また差し込むのにも、上記のことの逆のことをしなきゃいけません。 やっぱり少しストラットがずれてるんですかね。 |
| ▼源五郎さん： >はい。ノーマル形状から車高調への交換です。 >助手席側は、運転席側ボルトがはずせることを確認してから >行おうと思っているのでまだ交換してません。 >はい。両方ともホイルははずしましたが、 >助手席側のストラットは装着したまま作業しました。 なるほど、それでも抜けませんか。 >下のボルトですが、そちらも結構はずすのに苦労します。 >ナットをはずしてからボルトをプラハンでたたいても外れません >メガネなどで１周か２周回してやって叩くと『ポン』とでてきます。 >また差し込むのにも、上記のことの逆のことをしなきゃいけません。 >やっぱり少しストラットがずれてるんですかね。 ですかね。ＴＯＭＯさんのレスにありますが、 >>＃ハブからストラットを外す場合、ハブが結構な重量なのでジャッキなどで >>支えてあげると簡単に外すことができます。 この方法があります、もしズレて抜けにくいのだったら効果があると思います。 あとは効いているスタビの取付部を外すくらいでしょうか。 状況が分かったので他の方のレスもつくかも。 ごめんなさい、あんまりお力になれていませんで。 |
| こんばんは。 ▼源五郎さん： どんな状況で作業されているのかちょっとわからないんで想像 の域でしか書けないのですけど・・・ 車高調に交換しているようですが、片側は交換できて偏芯カムボルトが 入ったでしょうか？ もしも、作業の時に片側ずつジャッキアップして交換しているのでしたら （・・・ってウマかけないで交換は危ないのでお勧めできないのですが） スタビが効いてしまって抜けなくなっているのかもしれません。 その場合は、一旦着地させてスタビのロッドを片側だけ外して効かなくしてから 作業します。 ＃ハブからストラットを外す場合、ハブが結構な重量なのでジャッキなどで 支えてあげると簡単に外すことができます。 ・泥、サビなどで固着している場合ですが、ナットとストラットの隙間に とにかくCRC等の浸透潤滑剤をぶち込みます。 何分か置いたら当てハンマーでナットの頭を叩いて衝撃を与えます。 メガネレンチや、スピンナハンドルを使って一気に力を加えて回してみます。 最初は固着しているでしょうから回らないでしょうが何回か緩めたり締めたり を繰り返すとそのうちグラグラしてくるはずです。 グラグラしてきたらしめたものです。 ・それでも取れない場合はボルトをドリルで破壊します。 これすれば絶対に取り外せますが、予備のボルトが必要になりますので どうしても外さなければならないときの最後の手段と考えてください。 DIY作業はパニックになると必ず失敗します。 まあそのうちなんとかなるだろ・・・位の気持ちでのんびりと落ち着いて やってみてくださいね。 （仕事じゃないので、何時間かかっても怒られませんから(笑)） どうしてもダメなら諦めて業者さんにお願いしましょう。 ハデにやりすぎて車壊しちゃったらもったいないですからネ(^^) |
| ナットが外れているのなら、ナット側からボルトの隙間に これでもかっとＣＲＣを吹き付け、１０分ほど放置してから ナット側からハンマーでガン！と叩いて見て下さい。 おそらく、ナックルとボルトが錆で固着してます。 叩く際に、車がウマから落ちたり、怪我をしないように 気をつけてくださいね(^^;) |
| ▼源五郎さんへ >やっぱりだめでした。 >誰かこんな私を助けてください。 >荒業でも何でもいいです。 >自己責任でやりますんで。 ちなみにどのあたりにお住まいですか？ お近くでしたら救援（出来るかどうか・・・？）に向かうことも出来ますよ 時間はたっぷりありますんで( ;^^)ﾍ..当方茨城です 掲示板そんなにチェックしないので連絡先です ryu330-imp555@docomo.ne.jp ＜経験より もう一つジャッキがあるのならば純正のロアアームを下からあげてみては？ 以外にボルトがスポッ！と外れたことがありました。でもこれは僕の場合だけ かもしれませんが・・・(/_;) ではでは〜 |
| 大勢の方々が応援していらっしるので、もう解決したかも知れませんが、ナックルの穴とストラットの穴が互いにずれあってボルトを挟み込んでいる（ギロチン状態）のではないでしょうか？もし、そうだとすればナックルを下に押し下げれば良いと思うのですがどうでしょうか。あと、偏心ボルトの取付方向は正しく入っているでしょうか、ボルトの頭に目盛りがあると思いますが、目盛りが上に来るのが正解と思います。下を向いていれば、偏心ボルトのカム山も下を向くので、ボルトを中心軸方向から叩いても、たぶん抜けては来ないと思います、そんな構造だったと記憶していますがいかがでしょう？ |
| 偏心ボルトの取付方向は正しく入っているでしょうか、ボルトの頭に目盛りがあると思いますが、目盛りが上に来るのが正解と思います。下を向いていれば、偏心ボルトのカム山も下を向くので、ボルトを中心軸方向から叩いても、たぶん抜けては来ないと思います、そんな構造だったと記憶していますがいかがでしょう？ 訂正 カム山の形状に記憶間違いがありました、下向きでも抜ける形でした。申し訳ありません。 |