Ｐａｇｅ 619 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アイドリングが不調… まさとし 02/2/18(月) 0:04 ┣Re:アイドリングが不調… YAS 02/2/18(月) 1:01 ┣Re:アイドリングが不調… 藤原文太の車 02/2/19(火) 9:16 ┣Re:アイドリングが不調… まさとし 02/2/20(水) 0:27 ┣Re:アイドリングが不調… EGA 02/2/20(水) 15:48 ┣Re:アイドリングが不調… まこと 02/2/20(水) 23:10 ┗Re:アイドリングが不調… Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ 02/2/23(土) 1:12 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アイドリングが不調… ■名前 ： まさとし ■日付 ： 02/2/18(月) 0:04 -------------------------------------------------------------------------
| E型に乗るまさとしです｡ｴｱﾌﾛ･ISCﾊﾞﾙﾌﾞ･ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰまで変えたのですが未だに温間時になると1100回転まで上がりそれからｶﾞｸﾝ!と600〜500回転まで落ちすぐに700〜800回転で落ち着くんですがｽﾊﾞﾙへ持ち込んでも診断にはでなくて悩んでます｡私としては一年半かけて原因をつきとめてきましたがここまで交換しても直らないなら…｡CPUか点火系ぐらいしかないのかなぁとみていますが…｡どうかｱﾄﾞﾊﾞｲｽおねがいします｡ |
| こんばんは！ そこまで換えても駄目だとCPUとかに問題がある可能性もありますよね。 ただ症状からして点火系よりもセンサー関係の異常のような気がしますが・・・ その症状が始まったのはいつ頃からなのでしょうか？ 症状が出始めた頃に何か部品交換したことはなかったですか？ 【1100回転まで上がってから】って言うのがなければ、ブローオフバルブが怪しい可能性も出てくると思うのですが・・・ 私も似たような症状は経験していますが、ISCバルブの洗浄とスロットルポジションセンサーの交換で完治したので、それ以上の事は推測で考えるしかないような感じです。 すみません、全然参考にならなくて・・・ |
| ▼まさとしさん： >E型に乗るまさとしです｡ｴｱﾌﾛ･ISCﾊﾞﾙﾌﾞ･ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰまで変えたのですが未だに温間時になると1100回転まで上がりそれからｶﾞｸﾝ!と600〜500回転まで落ちすぐに700〜800回転で落ち着くんですがｽﾊﾞﾙへ持ち込んでも診断にはでなくて悩んでます｡私としては一年半かけて原因をつきとめてきましたがここまで交換しても直らないなら…｡CPUか点火系ぐらいしかないのかなぁとみていますが…｡どうかｱﾄﾞﾊﾞｲｽおねがいします｡ 私もE型に乗っています。まさとしさんの車のチューニングがどの程度かわかりませんがわたしも同じような症状で悩んでました。たぶんCPUやプラグをかえても直らないと思います。決定的な原因はわかってないですがトータルなバランスが狂ったからだと思います。それほどスバル車はシビアな車だと思うようにしました。まさとしさんの車もたぶんノーマルではないですよね？車の個体差もあるとおもいますがマフラー変えただけでも同じような症状になってる人もいます。 私の経験でいうとエンジンが暖まるとアイドリング安定しますよね。だから今は あまり気にしないようにしました。だってそれなら最初からノーマルで乗ってれば いいのだから。 だからあまり気にせずインプレッサという車を楽しんでください。 付け加えて私のこの症状の発生した時期と取り組んだ内容かきます。 マフラーとエキマニを交換して5000ｋｍぐらい走ったころから症状がではじめました。次に下記の内容に取り組みました。 プラグを7番から6番にした。エアクリをノーマルにした。燃調コントローラーを つけた。エアフロをかえた。ISCバルブをかえた。CPUをかえた。アーシングをつけた。 |
| ﾊﾞﾗﾝｽ…ってたって､私のはSti東京のI/CﾊﾟｲﾌﾟとNGKのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ､後ｳﾙﾄﾗのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞぐらいです｡ｴｱｸﾘ･ﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙです｡それでもﾊﾞﾗﾝｽ狂いますかね?でもこの症状､E型だけがやけに多くありませんか?(謎) |
| こんにちは。 僕はＣ型ですが、インテーク側のどこかでパイプが抜けて いたりすると同じような現象が起こります。（以前組み込み ミスで経験） アイドリング時のバキューム圧が弱かったり、ブースト時の圧が 弱かったりしてませんか？ ノーマル時は現象は出ていましたか？ もし、出ていなかったら交換した部品を一つずつ戻して いくのが修理していく上でのセオリーだと思います。 それと、現象がどの位の頻度、どういう時に出やすい等が わかればディーラーでも修理しやすいかと思います。 ディーラーでもお店によっては親切なお店がありますので 別のお店にも行ってみてはいかがですか？ がんばってください。 |
| 一番初期型のWRXに乗ってるものです。 私もアイドリング不調に悩まされた時期がありました。 交換したのは最初、エアフロ、スロポジセンサです。 での直らず、プラグの頭にくっついているやつを 全部新品にしても直らずデーラーもお手上げ そのまま一ヶ月位乗っていたのですが プラグを変えてみようと思って変えたら 症状は消えました。 参考になれば...。 |
| いまさらすみませんが 納車してからエアクリのフィルターを対応品又は 純正でもいずれか交換したことってあります？ 一応、私も今日ほぼ同内容の現象がおこり 交差点でいきなりエンスト・・・ かと思えば500〜1500ｒｐｍ付近でハンチングを起こしていました。 もっとも、フィルター交換とエアフロ清掃で正常に戻りました。 あくまで推測ですがフィルターが詰まっても エアフロ異常と同じ症状が出るようです・・・ |