Ｐａｇｅ 636 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼クラッチマスターＯＨ 初心いんぷ 02/2/27(水) 23:56 ┗Re:クラッチマスターＯＨ モト 02/2/28(木) 17:56 ┗Re:クラッチマスターＯＨ 初心いんぷ 02/2/28(木) 23:25 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： クラッチマスターＯＨ ■名前 ： 初心いんぷ ■日付 ： 02/2/27(水) 23:56 -------------------------------------------------------------------------
| クラッチマスターシリンダーＯＨ 先日カキコさせていただいたクラッチマスターシリンダーのＯＨしてみました。 作業は まずはクラッチﾍﾟﾀﾞﾙとロッドを切り離します。 クレビスピンに刺さっているβピンをラジペンで引っ張って取り、クレビスピン を取る。 （他の配管を折らないように注意して！）、クラッチフルードを（私の場合 シャンプーのポンプを洗って使用）抜き取り、配管止めているナットを緩めて 横にずらして 本体から切り離し 本体をバルクヘッドに固定しているナット ２つを取る。すると前に注意して引き出すと マスターシリンダーがASSYで 取れます。 ゴム製でかぶせてあるシールをめくり 変形Ｃリングを取ると ロッドが取れ ます。 そうすると中身が出てきますので 購入した ＯＨキットに入っている中身 と交換し、元通りに ロッドをおさめ、ＯＨキットについている 新品Ｃリング を本体溝に入れ固定します。そこでブレーキフルードを本体（カップ部、シリ ンダー内部）に少し入れて ロッドを数回押して（このときフルード注意！ 絶対に目に入らないように！！） 本体のｴｱ抜きします。 その後 たれるフルードが塗装面や樹脂に 垂れないように注意しながら配管 を戻します。 そして逆の手順で戻していけばＯＫですが、エア抜きが難しい！です。１ウエイ でバルブで挑戦しましたがエア抜けず、結局２人で踏んで圧を掛けてからの ブリーダー空ける方法で 数回でエア抜き終了しました。 そんなに難しいものではなかったので クラッチﾍﾟﾀﾞﾙの付近、バルクハッド にフルード漏れ発見した方 やってみてください。 フィーリングすごく良くなります。ちなみに私の車は 約５万km走行で交換 しました。 |
| ▼初心いんぷさん： はじめまして、私も先日レリーズシリンダーのＯＨをやったのですが やはりエア抜きが大変ですよね(^^; この次にやる時はマスターＯＨも挑戦してみようと思います |
| どもです。 私も最初は二の足を踏んでいたのですが、工賃を浮かしたい一心でやってみました。 交換作業 自体はそんなに難しくないので まずはやってみてください。 ハードな走りをする方は4万km程度でＯＨする必要がありそうです。 なおディーラーで頼んだＯＨ用キットは1600円＋税 でした。 |