Ｐａｇｅ 647 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼リアシートが外せない【転載】 こう 02/3/6(水) 10:22 ┗Re:リアシートが外せない【転載】 ｋｔｕｒｕ 02/3/6(水) 10:23 ┗Re:リアシートが外せない【転載】 やま 02/3/6(水) 10:23 ┗Re:リアシートが外せない【転載】 こう 02/3/6(水) 10:24 ┗Re:リアシートが外せない【転載】 グランブルー 02/3/6(水) 10:24 ┗Re:リアシートが外せない【転載】 DIY人 02/3/6(水) 10:25 ┗Re:リアシートが外せない【転載】 カッパ 02/3/6(水) 10:25 ┗Re:リアシートが外せない【転載】 kturu 02/3/6(水) 10:26 ┗【転載しました】 青春指南役 02/3/6(水) 10:28 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： リアシートが外せない【転載】 ■名前 ： こう ■日付 ： 02/3/6(水) 10:22 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちわ。D型-STiに乗っているコウといいます。 質問ですが、車高長をつけたいのですが、後部座席が倒れないため、 リアの車高長が交換できません。どなたか後部座席の交換、および車高長の交換に 関してのアイデアを教えていただけませんか？ |
| ▼こうさん： >こんにちわ。D型-STiに乗っているコウといいます。 >質問ですが、車高長をつけたいのですが、後部座席が倒れないため、 >リアの車高長が交換できません。どなたか後部座席の交換、および車高長の交換に >関してのアイデアを教えていただけませんか？ 文章から推測してセダンですよね？ 後部座席足元に左右１つずつボルトがあり、これを緩めて座面クッションを 取り外すと、背面クッションの下部左右と下部中央の計３本のボルトを緩め、 上側にクッションを持ち上げると外せます。ボルトは12mmです。 |
| ▼こうさん： >車高長をつけたいのですが、後部座席が倒れないため、 >リアの車高長が交換できません。 恐縮ですが、車高調サスへの交換は素直にショップに依頼されたらどうでしょう？ リアシートを外す方法より手間な作業が次に控えてますよ。 |
| kturuさん、やまさん、ありがとうございます。 やっぱりクッションをはずさないといけませんかあ(泣) めんどくさいですけど今後のためになるので自分でがんばりたいと思います。 |
| こんにちわ。 私もGC8D のRA STi3に乗っており、以前乗っていたBC5A RSの頃からカウントするとサス交換はいままで10回以上ＤＩＹでやってきました。 初めてのサス交換作業とお見受けします、リアシートが外れたら、つぎはシートベルトリールの取り外し、アッパーマウントナットの緩めなどがありますがこれらの作業を進めるにあたって、ボックスレンチ1式とラチェットハンドル、エクステンションロッド、ユニバーサルジョイントなどを用意されておいたほうが、よいかと思います。とくに、リアアッパーマウントナットを緩めるのに、スペース的に非常に作業のしづらい構造になっています。ストラット下部の2本のボルトを外すのにはメガネレンチ（たしか１９ｍｍだったと思います・・・このサイズを鵜呑みにせずご自分でご確認くださいね）が２本あると作業がしやすいです。ただ、どのボルト・ナットも純正の状態から一度も緩めたことがないのであれば、かなりきつく締め上げてありますので、ボルトやナットの頭を舐めないよう、気をつけて作業してください。ご健闘をお祈りしています！ |
| こんばんは。 ＳＵＳ交換にあたり、１つアドバイスを・・・ 単純なことですが知らないとかなり苦労するときもあります。 どの車種にでも当てはまりますが、ショックを外そうとした際車（タイヤ）の設置状態は２つの状態が考えられます。 １．完全に両方（左右）の車輪が浮いている。 ２．片側の車輪のみ浮いている。 上記２つの状態でスタビが効いた状態、効いていない状態となります。 ショックを外すときに一番負荷がかからない（ボルトに）スタビが効いた状態（文字で表現するのは難しいけど）にして外すと簡単に外せ、取付けも簡単です。 聞くよりもやってみると分かると思います。 それともう１つ。 インプレッサの純正はブレーキホースがショックのブラケットの中を通っています。 外すには・・・ １．ブラケット切断（金ノコですぐ切れます。自分は切ってしまいました） ２．ブレーキホースを切り離す。（その後エア抜き作業が待っています） のどちらかです。 それではがんばってください。 |
| おはよう御座います。ＤＩＹ人さんのレスの補足させてください。m(__)m ブレーキホースとブラケットの部分ですけど。知っていればいいのですけど、ブラケットは、切り落とすのではなくコの字に切り抜くのです、ホースがギリギリに通せればいいので方向を間違えなければ固定するクリップも問題無く取り付け出来ます。僕の車高調は、ノーマルと同じタイプのブラケットだったので、取り付ける前にサンダーで削ってしまいました。新品を削るのは気が引けたのですけどブレーキパイプを外してエア抜きをするより金ノコで切った方が作業時間が早いです。それに、ノーマルに戻したりする時にこの加工をしておくと後々便利です。因みに、この加工は、ちゃんと車検が通ります、ブラケットを完全に切り落とすと、どうだかは解りません。(^_^;)一番面倒の部分ってシートベルトの巻き取りを外すのが面倒でした。辛いのはサスペンションを持ち上げながらアッパーマウントのボルトを取り付ける時が辛かったです。 |
| なんかDIY掲示板向きの内容になってきてますが・・・ コの字に切り取るよりも、一箇所を切って折り曲げてホースを抜くほうが安心かも？(^^ゞ あと、シートベルトを外さなくても、フラットのメガネがあれば可能です。 板ラチェットだと作業が早いですね。 |
| ▼kturuさん： >なんかDIY掲示板向きの内容になってきてますが・・・ ライブラリーになればと思いまして、こちらに転載させていただきました。 |