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クランクシャフトのガタ みっちー 03/8/20(水) 21:17

Re:クランクシャフトのガタ みっちー 03/8/26(火) 12:29

Re:クランクシャフトのガタ カッパ 03/8/27(水) 11:42

Re:クランクシャフトのガタ みっちー 03/8/27(水) 17:55

Re:クランクシャフトのガタ

みっちー - 03/8/26(火) 12:29 -

カッパさん、ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：

こんにちは、

油圧系統なら、オペレートシリンダーがレリーズフォークに固定されたまま、
全く動かない状態？
レリーズホークの折れとすれば、ホーク自体手で動かせる？
覗けばわかるか？
という事でしょうか。

車があれば、仕事が終わった後にでも、確認するのですが・・・

もう一度、ディーラさんに確認を取ってみます。

不幸中のなんとか・・？では、ありませんが、
ディーラーで、トラブルが発覚して良かったと思います。
東名高速だったらぞっとします^^;


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Re:クランクシャフトのガタ

カッパ

- 03/8/27(水) 11:42 -

レリーズフォークの点検は、インタークーラーを外して、レリーズシリンダー（オペレーションシリンダー）を外し、レリーズフォークのゴムブーツを外して、ライトをあてて覗き込みながら手で動かして見ないと解り辛いかと思います。本来ならフォークは手では動か無いはずなので、簡単に前後にカタカタ動いてしまうなら異常かと思います。（片方にだけ動く場合も有るかも知れませんが、ＯＳツインの構造が解らないので実際に折れた部分を見て確認できるといいのですが・・・。）それから、フォークはミッションを降ろして交換しないと駄目だと思うので、点検のついでに外そうとしない方がいいですょ。下手にいじってベルハウジング内に落としたら面倒な事になります。


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Re:クランクシャフトのガタ

みっちー - 03/8/27(水) 17:55 -

１年ほど前、
ミッションOH時にショップのお手伝をしていたのですが、
すっかり忘れてしまいました・・・

リンクを使って、プッシュ式にしていた記憶はあるのですが、
構造は、かなりあいまいです。
ですが、ディーラーで説明を受けた時に、
サービスの人がクラッチを何度か踏んでいたので、
レリーズシリンダー付近をのぞいたところ、
クラッチを踏んでいる音にあわせてリンクが動いていたので、
フォークも動いていたのではと思います。

だとするとカッパさんが言うように、
フォークの折れの可能性が大かなと考えています。
（そうであって欲しい！！）

先週、車を引き取った時に時間があれば、ある程度調べることが出来たのですが、
引き取った後、すぐ鈴鹿に行く用事があったので、調べられませんでした・・・
インタークーラーの下に無理矢理手を入れて、
レリーズホークを動かそうとしましたが、動きませんでした、
ですが、踏むと戻ってこないクラッチペダルは、「バッコン！」と元に戻っていました？
（レリーズシリンダーがくっついているのでそうそう動くわけないですよね^^;)


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