メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1507 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ

▼

GDB－Aのシフトフィーリングについて hiro 03/10/17(金) 10:23

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて ぱんや～ 03/10/17(金) 18:21

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて hiro 03/10/17(金) 18:49

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて ぱんや～ 03/10/17(金) 19:46

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて hiro 03/10/18(土) 14:35

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて hiro 03/10/18(土) 14:37

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて

ぱんや～ - 03/10/17(金) 18:21 -

▼hiroさん：
こんばんは。
研磨剤とはちょっと違いますが
メーカー出荷時にモリブデンいれてますよ。
一番最初にミッションオイル抜いた時
銀色に廃油が光ってましたもん。

相当長く入れておいたほうが
ミッションにはかえって良かったのかも、、、と
ちょっとだけ後悔しました。

いまは、純正か７６オイルを
ペールで買って使ってますが、
（点検時は純正、それ以外はＤＩＹ）
１８Ｌで１諭吉までいかないくらいなので
環境に悪いですが、こまめに換えてます。
唯一の救いは、廃油をゴミで捨てずに
リサイクルに出していることですかね。
ＧＤＢのミッションは純正マウントだと
けっこう入りづらいですよ。
ＳＴＩマウントにに換えてからは
異常無しです。３点セットで。


	引用なし

	パスワード

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて

hiro - 03/10/17(金) 18:49 -

▼ぱんや～さん：
>▼hiroさん：
>こんばんは。
>研磨剤とはちょっと違いますが
>メーカー出荷時にモリブデンいれてますよ。
>一番最初にミッションオイル抜いた時
>銀色に廃油が光ってましたもん。
>
>相当長く入れておいたほうが
>ミッションにはかえって良かったのかも、、、と
>ちょっとだけ後悔しました。
>
>いまは、純正か７６オイルを
>ペールで買って使ってますが、
>（点検時は純正、それ以外はＤＩＹ）
>１８Ｌで１諭吉までいかないくらいなので
>環境に悪いですが、こまめに換えてます。
>唯一の救いは、廃油をゴミで捨てずに
>リサイクルに出していることですかね。
>ＧＤＢのミッションは純正マウントだと
>けっこう入りづらいですよ。
>ＳＴＩマウントにに換えてからは
>異常無しです。３点セットで。

76ですか。76も結構いいと某HPで見た気がします。良さそうですね。
ちなみに76はオート○ックスなどにも売っているのでしょうか？
あまり見た事無いような･･･？売っていたらスイマセン。
ちなみにSTIのミッションマウントとはSTIのショートストロークシフト
の物とは別物でしょうか?また、単体の値段、交換したときの工賃など
分かりましたら教えていただけないでしょうか？


	引用なし

	パスワード

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて

ぱんや～

- 03/10/17(金) 19:46 -

▼hiroさん：
>76ですか。76も結構いいと某HPで見た気がします。良さそうですね。
>ちなみに76はオート○ックスなどにも売っているのでしょうか？
>あまり見た事無いような･･･？売っていたらスイマセン。
>ちなみにSTIのミッションマウントとはSTIのショートストロークシフト
>の物とは別物でしょうか?また、単体の値段、交換したときの工賃など
>分かりましたら教えていただけないでしょうか？

ご質問の件ですが、販売はＵＳＣという会社が
輸入代理店ですので、そちらにご確認を。
ご近所なら取り寄せしてさしあげますが。笑）

それから、マウント関係は
ショートシフトリンケージではなく、
エンジンやミッションをメンバーにゴムを挟んで
固定する部分です。ゴムの強度が弱いと
衝撃や振動は吸収しますがよれてしまうので
リンケージをねじられる形になり
スムースなシフトワークが妨げられる原因と
なるので、強化ゴム仕様がＳＴＩから発売されているのです。
値段や工賃は
ＤＩＹナビのほうで詳しく載ってますんで
割愛させてください。
最安値はメールでお教えします。笑）


	引用なし

	パスワード

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて

hiro - 03/10/18(土) 14:35 -

▼ぱんや～さん：
>▼hiroさん：
>>76ですか。76も結構いいと某HPで見た気がします。良さそうですね。
>>ちなみに76はオート○ックスなどにも売っているのでしょうか？
>>あまり見た事無いような･･･？売っていたらスイマセン。
>>ちなみにSTIのミッションマウントとはSTIのショートストロークシフト
>>の物とは別物でしょうか?また、単体の値段、交換したときの工賃など
>>分かりましたら教えていただけないでしょうか？
>
>ご質問の件ですが、販売はＵＳＣという会社が
>輸入代理店ですので、そちらにご確認を。
>ご近所なら取り寄せしてさしあげますが。笑）
>
>それから、マウント関係は
>ショートシフトリンケージではなく、
>エンジンやミッションをメンバーにゴムを挟んで
>固定する部分です。ゴムの強度が弱いと
>衝撃や振動は吸収しますがよれてしまうので
>リンケージをねじられる形になり
>スムースなシフトワークが妨げられる原因と
>なるので、強化ゴム仕様がＳＴＩから発売されているのです。
>値段や工賃は
>ＤＩＹナビのほうで詳しく載ってますんで
>割愛させてください。
>最安値はメールでお教えします。笑）


	引用なし

	パスワード

Re:GDB－Aのシフトフィーリングについて

hiro - 03/10/18(土) 14:37 -

▼ぱんや～さん：
>ご質問の件ですが、販売はＵＳＣという会社が
>輸入代理店ですので、そちらにご確認を。
>ご近所なら取り寄せしてさしあげますが。笑）
>
>それから、マウント関係は
>ショートシフトリンケージではなく、
>エンジンやミッションをメンバーにゴムを挟んで
>固定する部分です。ゴムの強度が弱いと
>衝撃や振動は吸収しますがよれてしまうので
>リンケージをねじられる形になり
>スムースなシフトワークが妨げられる原因と
>なるので、強化ゴム仕様がＳＴＩから発売されているのです。
>値段や工賃は
>ＤＩＹナビのほうで詳しく載ってますんで
>割愛させてください。
>最安値はメールでお教えします。笑）

なるほど、分かりやすい説明ありがとうございます。
早速、値段や工賃など調べてみます。
最安値の方教えてください。メール発射しておきます(笑)


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1507 / 1488 ﾂﾘｰ

←次へ

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.