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前期GC8の経年劣化について たかV 03/11/2(日) 21:15

Re:前期GC8の経年劣化について vy2k 03/11/3(月) 12:10

Re:前期GC8の経年劣化について くわっち 03/11/3(月) 13:23

Re:前期GC8の経年劣化について vy2k 03/11/3(月) 17:17

Re:前期GC8の経年劣化について

vy2k

- 03/11/3(月) 12:10 -

▼たかVさん：
3個も割れてましたか。
私のGF8C型も4個のうち1個が割れ1個にヘアークラックが入っていました。
経年変化かもしれないので、結局4個とも交換しました。
C型は対策品と聞いていて、気にしてませんでしたが。たかVさんの画像と全く
同じ方向で同じ形に割れていました。
これがコードなら全部交換でも数千円なのに、コイル4個では3万円近くするし、
今後も、気付かないうちに割れるなら不安ですね。
同じ向きに割れるところに、何か原因追求の糸口がありそうです。

クランク角センサーは数年前リコールがあって、該当車種は交換済みだと思い
ます。
先日の日産車の大量の「リコール」の中に「レオーネ」が含まれていますが、
平成10年以降の「レオーネ」ってインプレッサのことでしょうか？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/10/recall10-302.html


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Re:前期GC8の経年劣化について

くわっち

- 03/11/3(月) 13:23 -

▼vy2kさん：

横レス失礼します。

>先日の日産車の大量の「リコール」の中に「レオーネ」が含まれていますが、
>平成10年以降の「レオーネ」ってインプレッサのことでしょうか？

私も気になったので調べてみました。
日産のADバンのOEMだそうです。

http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/06_15.htm

何だか納得･･･。
以上、参考になれば幸いです。失礼致しました。


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Re:前期GC8の経年劣化について

vy2k

- 03/11/3(月) 17:17 -

▼くわっちさん：
>>先日の日産車の大量の「リコール」の中に「レオーネ」が含まれていますが、
>>平成10年以降の「レオーネ」ってインプレッサのことでしょうか？
>
>私も気になったので調べてみました。
>日産のADバンのOEMだそうです。

納得。疑問が解消しました。


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