| |
皆さん様々なアドバイスありがとうございます。
買った当初からドッカン加速のイメージがあったので
マフラーを交換した時はそれが顕著になったような
感覚はあまりありませんでした。
↑私が鈍いだけかも・・・（＾＾；
余談ですが、長い間NA車に乗っていたので昔乗っていた
HR-30スカイライン（L20E-T）の極端なパワーフィールを
買った当初思い出してました（笑）
話は戻りますが、ECU交換という手もあるのですね〜。
実は今のマフラーは音が非常に気に入ってるので
エキマニを交換したら音が変わってしまうのを
懸念しておりました。こちらも検討してみたいと思います。
さらに余談ですが、中低速のパワー（トルク？）不足を
感じる原因の一つはわかっているのです。
それは私のシフトチェンジの遅さです（＾＾；
インプレッサはよくミッションが弱いと言われてますよね。
そのため、ミッションとクラッチに負担をかけまいと
ワンテンポ間を空けたシフトチェンジを心がけてます。
そのせいか、他車に乗ってる人を隣に乗せると
シフトチェンジ遅いねってよく言われます（汗）
今のインプレッサはとても気に入ってるので
速くしたいけど壊さず長く乗りたいという相反する･･･
いわば私のわがままゆえの悩みなんですけどね（＾＾；
様々な選択肢と予算の中でどれが一番効果的なのか
もう少し検討してみたいと思います。
皆さんありがとうございました（＾＾）
|
|
|
