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トキコHTS+kg/mmの減衰力について まこ 03/11/10(月) 21:44

難しいですね まこ 03/11/12(水) 5:01
Re:難しいですね TOMO 03/11/12(水) 9:48

難しいですね
 まこ  - 03/11/12(水) 5:01 -
  
皆さん、いろいろな回答ありがとうございます。

音に関しては、商品としてあきらめますが、
ゴムが切れかかっている場所があるので、教えて頂いた
スパイラルチューブでちょっと直して見たいと思います。

あと、アッパーマウントの締め付け確認は行いましたが、
センターナットは確認していないので、再度行ってみたいと
思います。

減衰力に関しては、やっぱり難しいですね(^^;
質問後も町乗りと高速を繰り返し走っているのですが、相変わらず
コレってのが見つかりません。
ノーマルサスの頃は1/4回転位で調整していたのですが、
今は1/8回転位で調整しています。

調整方法はKIKUZOさんと同じ方法でやっています。

>考え方としては乗り心地はリアで稼いで(乗り心地がいいと思える限界に設定)、
>しっかり感はフロントで出した(信号で停止した時にヒョコヒョコ揺れない程度に設定)
>ら比較的よい感じになったと記憶しています。

今は高速でフワフワしてしまっているので、さらに調整してみようと
思います。

せっかく調整できる商品なので、もっと時間をかけて
やってみようと思います。
(いじっている時が、楽しいってのもあります)
引用なし
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Re:難しいですね
 TOMO WEB  - 03/11/12(水) 9:48 -
  
おはようございます。

▼まこさん:
>考え方としては乗り心地はリアで稼いで(乗り心地がいいと思える限界に設定)、
>しっかり感はフロントで出した
>(信号で停止した時にヒョコヒョコ揺れない程度に設定)
>>ら比較的よい感じになったと記憶しています。

仰せのダンパー、バネは細かくいじり倒したわけではないんですが・・・
タイヤの空気圧でも結構違いますよ。

特に、バネを堅く、減衰を上げたりするとタイヤがたわんで
ヒョコヒョコする感じが出る場合があります。
空気圧を上げると収まりますが、今度はゴツゴツするし・・・
特に乗り心地重視のタイヤやセカンドグレードのタイヤだと
ショルダが弱いので足に負けてしまうのでヒョコヒョコする感じは
強くなると思います。

他、シートでも違うと思います。
ノーマルシートは足を固めていくとトランポリン状態でいつまでも
揺れが止まらなくなってくるようです(汗)
(車はビシッとしてるのに人間だけいつまでもゆさゆさしてる状態・・・)

純正は良くも悪くもノーマル状態でのトータルバランスでの
乗り心地を上手にまとめてあると思います。
乗り心地だけで見ていくと、
その日の気分・体調、走る路面状況でも違うんで
多分ベストって言う状態って出ないのでは?
とも思います。

競技車とかみたいに、この場所限定って割り切れば特定のステージでは
最高ってのは出来ますけどね。
と言うことで、お使いのメインステージを重視して、
どちらかは”捨て”かなぁ?と思います。
引用なし
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