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おはようございます。
▼まこさん：
>考え方としては乗り心地はリアで稼いで（乗り心地がいいと思える限界に設定）、
>しっかり感はフロントで出した
>（信号で停止した時にヒョコヒョコ揺れない程度に設定）
>>ら比較的よい感じになったと記憶しています。
仰せのダンパー、バネは細かくいじり倒したわけではないんですが・・・
タイヤの空気圧でも結構違いますよ。
特に、バネを堅く、減衰を上げたりするとタイヤがたわんで
ヒョコヒョコする感じが出る場合があります。
空気圧を上げると収まりますが、今度はゴツゴツするし・・・
特に乗り心地重視のタイヤやセカンドグレードのタイヤだと
ショルダが弱いので足に負けてしまうのでヒョコヒョコする感じは
強くなると思います。
他、シートでも違うと思います。
ノーマルシートは足を固めていくとトランポリン状態でいつまでも
揺れが止まらなくなってくるようです(汗)
（車はビシッとしてるのに人間だけいつまでもゆさゆさしてる状態・・・）
純正は良くも悪くもノーマル状態でのトータルバランスでの
乗り心地を上手にまとめてあると思います。
乗り心地だけで見ていくと、
その日の気分・体調、走る路面状況でも違うんで
多分ベストって言う状態って出ないのでは？
とも思います。
競技車とかみたいに、この場所限定って割り切れば特定のステージでは
最高ってのは出来ますけどね。
と言うことで、お使いのメインステージを重視して、
どちらかは”捨て”かなぁ？と思います。
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- 03/11/12(水) 9:48 -
