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ミッション着脱方法について ひで 03/11/20(木) 23:04

Re:ミッション着脱方法について ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/11/21(金) 10:03

ありがとうございました。 ひで 03/11/22(土) 18:47

Re:ミッション着脱方法について

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 03/11/21(金) 10:03 -

こんにちは
レリーズシャフトを外しているとの事ですのでセルははずしていると思いますが
・・・・ピッチングロット外しましたよね（笑）
エ型のミッションマウントは揺らす時ボディーと干渉して妨げになるので外した方が
良いと思います。
あまりに外れないようであればエンジンの前部を上げるような感じで
エンジン吊るか持ち上げるかすると脱着作業しやすいです。
僕が作業するときは、後ろは２５cmぐらい上がるスロープに乗せ、フロントはジャッキアップ
して作業します。
フロントは要らないホイルをタイヤの下に入れジャッキを降ろし作業します。
そうしないとあまり景気良く揺らすと馬がずれてクルマが落ちます。
もちろんタイヤ外してクルマの下に潜る時は馬かけますが、

後はミッション外す時下２本のスタッドボルトを外しておくとスライド量ない分
スペース的に余裕が出ます。


	引用なし

	パスワード

ありがとうございました。

ひで - 03/11/22(土) 18:47 -

本日、無事？ミッションの着脱に成功し、
フラホ、クラッチの交換を終えました。
日没終了のため外した部品を全部取り付けられず
走るかどうかは確認出来てないのですが・・・

取り外しは、教えて頂いたようにオイルパンの部分に
ジャッキとあて木をしてエンジン固定。
エンジンサポートも使用してたのですが、
力の加えすぎでボルトが曲がると困るので固定してみました。
そして、フロアジャッキでクラッチ持ち上げ！
これ以上は危険かなと思ったときに、バキっという音とともに
ミッションとエンジンの間に隙間が空いていました。

取り付けはエンジンサポートでエンジンの角度を調節し、
難なく取り付けられました。
結果として、一人でするには非常に疲れる作業でした。
DIYで一番大事なのはあきらめない精神力だと痛感した今日一日でした。
貴重な意見ありがとうございました。


	引用なし

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