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ＧＤＢの車高調 miya 03/11/24(月) 14:52

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Re:ＧＤＢの車高調 ｍｉｙａ 03/11/25(火) 20:02

Re:ＧＤＢの車高調 ｍｉｙａ 03/12/10(水) 20:07

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Re:ＧＤＢの車高調

ｍｉｙａ  - 03/11/25(火) 20:02 -

変更があったのかどうなのかは定かではありません。 現にアッパーマウントもＳＴＩの強化ゴムアッパーは Ｃ型もＤ型も同じのようなのです。 一応、車高調メーカーでも現物の寸法を測って調べる ということなので、もし変更点がわかりましたらご報 告いたします。	引用なし パスワード

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Re:ＧＤＢの車高調

ｍｉｙａ  - 03/12/10(水) 20:07 -

GDB-Dのサスペンションの変更箇所はショックアブソーバのシャフト径が変わったそうです。倒立式だからあまりシャフト自体の太さは剛性には関係ないのかと思いきや、細かいところを変更しているんですね。シャフト径が太くなればシリンダー貫通部の摩擦が大きくなるとかあるんでしょうね。これでシェルケースの貫通部や、減衰力調整用のシャフトも変わってくるのでしょう。よって、アッパーマウントは結局前モデルとは変わらないようです。 　ちなみに、エナペタルは純正ショックを下取りするということは、純正ショックを使用するために、この辺の純正ショックの寸法変更でも色々変更しないといけないのでしょうか？ちなみに、この変更で納期が約1ヶ月。早く車高調を付けてジムカーナがしたいです（泣）	引用なし パスワード

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