| |
▼821さん：
ECUのセッティング内容が気になることは気になるんですが
それとは別でしょうね。
オイル管理＞
オイル交換のサイクルはどんな感じでしょうか？
サーキット等で激しく使う前には必ず交換、
走ったあとは即交換をしていましたか？
また、もしろ過性能の悪いフィルターを使用している場合は
オイルの汚れが早くなりますが・・・
暖気＞
エンジンをかけてすぐ負荷をかけたりしていませんでしたか？
水温が平常温度まで上昇しないような短い距離の移動を
頻繁に行ったりしていませんか？
無意味に長く停車で暖気をしたりしていませんか？
こんなとこでしょうかねぇ。
>GC8C（平成8年3月式）
>・毒キノコ
>・ゼ○スポーツECU
>・ブーストコントローラー（設定0.9kg/cm2）
>・StiVer.6純正マフラー
>・MOMO製オイルエレメント
>・Mobil製エンジンオイル（15W-50）
>・ENEOSハイオクガソリン（初期はMobil）
>・走行距離104,000km
>・サーキット数回、ジムカ数回（トータル）
>・峠では走っていません（街乗り・長距離メイン）
>
>以上の状態で7年走り、先日ついにオイル上がりが発生しました。
>ちょっと早かったように感じます。
>この中で、何か耐久性に影響するものがあったのでしょうか？
>皆さんのご意見をお聞きしたいです。
>例：10万kmなら寿命だ、毒キノコが寿命を縮めている・・・等
>
>エンジン換装しますので、再発防止に努めたいと思います。
>再発前に補機類が逝くと思いますが。
>よろしくお願いします。
|
|
|
- 03/12/3(水) 14:20 -
